Éste es el futuro de los océanos? la pesca artesanal y sostenible

Éste es el futuro de los océanos? la pesca artesanal y sostenible

http://poliavinspain.wordpress.com/2012/11/22/este-es-futuro-de-los-oceanos-la-pesca-artesanal-y-sostenible/

 

DUA 2012 y otras consideraciones Export/Import

 

http://poliavinspain.wordpress.com/2012/10/20/dua-2012-y-otras-consideraciones-exportimport/
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Andreu Romero
Gestores de Proyectos
Projects Managers
Internacionalización de Empresas
POLIAVIN (International Business Consultant)-VALENCIA-SPAINE-mail.: polimarkets@gmail.com
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Astilleros de España se adjudicarían un 2do contrato con Pemex Refinación

Fuente: Notisistema

Astilleros de Galicia, España, buscan adjudicarse un segundo contrato millonario, cifrado ahora en 517 millones de dólares con Pemex Refinación, que pretende comprar o rentar cuatro buques-tanque de hasta 52 mil toneladas de peso muerto.
De concretarse la transacción, esta sería la operación más alta que recibirían, luego de las negociaciones para construir los floteles, cuyo valor de operación oscila entre 380 y 500 millones de dólares.
Consultada al respecto, la gerencia de Comunicación Social de la paraestatal indicó que el proceso en el que participarán astilleros de todo el mundo está por arrancar, pero por ahora no se ha concretado nada.

Marginan a mexicanos al renovar flota de Pemex

Fuente: El Universal



noe.cruz@eluniversal.como.mx
Mientras que asociaciones de astilleros mexicanos mostraron su inconformidad por no ser tomados en cuenta en las licitaciones para renovar la flota petrolera de Petróleos Mexicanos (Pemex), empresarios de Mazatlán revelaron que 14 inversionistas españoles llegaron a esa ciudad para concretar alianzas con astilleros nacionales.
El grupo de inconformes como la Asociación de Astilleros y Varaderos del Golfo que encabeza Alfonso Calderón Centeno, aseguró que el problema principal es que ningún gobierno se ha preocupado por desarrollar una industria naval en México preparada para dar los servicios que demanda una empresa tan importante como Pemex.
Entrevistado vía telefónica, dijo: “estamosen desacuerdo por la forma como están siendo desplazadas las empresas astilleras de Veracruz y Mazatlán, donde se agrupan la mayor parte de los inversionistas nacionales de este sector”.
El secretario de Desarrollo Económico de Sinaloa, Eduardo Ortiz Hernández, reveló que a esta ciudad llegaron 14 inversionistas españoles con el objetivo de concretar grupos de servicios con empresas navieras locales. El funcionario indicó que este sería el segundo encuentro de negocios del sector naval entre los gallegos y mazatlecos para fortalecer la industria local, luego de que en julio hubo una reunión en España.
Desplazados
Se espera que este fin de semana el grupo de españoles recorran las instalaciones de las empresas de Fundiciones Rice, Pinsa, el muelle pesquero Bonfil y la de Servicios Navales Industriales, para luego reunirse a puerta cerrada con funcionarios estatales.
El secretario de Desarrollo de Sinaloa, Ortiz Hernández, consultado telefónicamente, adelantó que uno de los objetivos de unir a empresas astilleras de México y España “es cubrir los requerimientos de Pemex para renovar su flota, no sólo de remolcadores”.
Las fuentes consultadas coincidieron en que desde 2003, cuando se inició el Programa de Modernización de la Flota Mayor de Pemex, han estado en juego contratos por casi 8 mil 242 millones de pesos, “de los cuales una mínima parte se queda en el país”.

Prácticos, aunque expertos capitanes

Fuente: Europa Sur

No son trabajadores en prácticas, son capitanes de la Marina Mercante, y muy experimentados. Con la intención de que se solventen todas las dudas sobre su profesión que ofrece el desconocimiento, Carlos Duclós, práctico del puerto Bahía de Algeciras, ha elaborado un documental con fotografías y videos de operaciones tomados por él mismo, montados con música y un lenguaje sencillo para difundir el trabajo diario de la Corporación de Prácticos en la Bahía de Algeciras.

"Somos un eslabón muy importante, tanto en materia de seguridad como de preservación del medio ambiente, y pueden llamarnos hasta embajadores del puerto y de España", explicó Duclós. Y es que, en ocasiones, la única cara del país que ve el capitán de un portacontenedores, por ejemplo, es la del práctico que subió por la escala de cuerda y madera y fondeó su buque en la bahía. "Por eso la formación y la presencia también son muy importantes", indicó.

Son 12 los prácticos que componen la corporación algecireña. Trabajan en turnos de 12 horas, con tres capitanes de día y otros tres de noche para dar servicio a los 16.792 buques que, por lo menos hasta agosto, entraron en la bahía de Algeciras para cargar o descargar mercancías, avituallarse, recibir algún tipo de reparación o cualquiera de los múltiples servicios que ofrece la bahía, al abrigo de Gibraltar.

Los capitanes de los buques que se aproximan al Estrecho suelen anunciar con una hora de antelación que precisan sus servicios. Ya en el punto de embarque, señalado en todas las cartas náuticas, cualquiera de los cinco botes aproxima al práctico a la escala, normalmente ubicada en sotavento. "Cuando llegamos, en muchas ocasiones el capitán respira tranquilo. Al llegar a la bahía y ver el intenso tráfico de ferries y barcos fondeados, se impresionan", explicó Julián Garófano, ya a bordo del Getares, tras haber fondeado en la bahía el Clementine Maersk, uno de los portacontenedores más grandes que surcan en la actualidad los mares.

"El Getares es el mejor bote que hay ahora en España", manifestó con orgullo Carlos Duclós. La embarcación apenas lleva un mes trabajando en la bahía, pero los prácticos ya saben que ha merecido la pena el esfuerzo inversor realizado para mejorar el servicio en aguas abiertas -que se dan, por ejemplo, al sur de la terminal de Hanjin Shipping- y para trabajar en condiciones climatológicas.

Son capitanes altamente experimentados, perfectos conocedores de las peculiaridades del puerto y de la bahía de Algeciras, aunque no inspectores. Sin embargo, al estar en primera línea y ser los primeros en entrar en un buque, están obligados a denunciar cualquier incidencia para que la Capitanía Marítima para que haga la inspección correspondiente.

Estar los primeros también conlleva estar expuestos a todo. "Sanidad Exterior nos ha indicado alguna vez que usáramos mascarilla y zapatos especiales", indicó Joaquín Sánchez, práctico de Algeciras y también algecireño.

No se casan con nadie y no escatiman en medios para que los atraques se realicen con total seguridad. "A veces los capitanes lo agradecen, porque su armador puede presionarle para gastar menos y prescindir de algún remolcador. Nosotros no podemos arriesgarnos a que por una imprudencia se pare el puerto. Es su barco, pero es mi puerto", añadió Garófano, aún a bordo del Getares, de vuelta a la caseta.

El documental refleja todos esos aspectos del practicaje portuario. Ha sido el primero y Duclós aún espera mejorar el audiovisual con algo más de acción que permita ver el riesgo que también corren cuando, por ejemplo, el abrigo de la bahía no es suficiente para que las maniobras sean suaves. La obra actual puede visitarse en su web

Tres astilleros mexicanos, en la disputa por contratos con Pemex

Según Núñez Feijóo, compañías gallegas pretenden construir al menos siete remolcadores

Insiste el funcionario en la cláusula de confidencialidad; la petrolera, cliente distinguido, dice

LA JORNADA

El presidente de la Xunta de Galicia, el conservador Alberto Núñez Feijóo, reconoció que hay al menos tres astilleros mexicanos que pugnan por conseguir los millonarios contratos que otorgó Petróleos Mexicanos (Pemex) a dos astilleros gallegos, en virtud de una alianza estratégica cuyas condiciones y alcance se desconoce y que fue acordado en secreto por el todavía presidente de México, Felipe Calderón, y su homólogo español, Mariano Rajoy. El contenido del pacto es un misterio, de hecho hasta la fecha se desconocen las condiciones de los dos acuerdos comerciales firmados hasta ahora para la construcción de dos hoteles flotantes por valor de 380 millones de dólares. En cualquier caso si se mantiene la hoja de ruta suscrita por ambos mandatarios para desarrollar la alianza estratégica se prevé una inyección de dinero a Galicia por parte de Pemex de más de mil millones de dólares.

Mientras en México todavía se mantiene la opacidad y el secretismo en torno a las operaciones comerciales llevadas a cabo por Pemex en Galicia, el político gallego ha centrado su campaña electoral con la que aspira a su primera relección en el cargo, que se celebrará el próximo 21 de octubre, en la contribución de Pemex no sólo para rescatar de la bancarrota a dos astilleros que no firmaban un contrato desde hace cinco años, sino que se ha presentado la inversión de la paraestatal mexicana como el inicio de la superación de la crisis endémica que vive la región.

Dará trabajo a miles de españoles

Feijóo se refiere a los susodichos contratos de Pemex –cuyo contenido es secreto en virtud de una cláusula de confidencialidad– en todos los mítines y entrevistas a los que va. Hoy mismo, en un encuentro con una emisora de radio conservadora, la Cadena Cope –propiedad de la Iglesia católica–, el presidente de la Xunta reconoció que a Pemex hay que tratarlo como cliente distinguido pues están en juego contratos millonarios que podrían suponer trabajo para miles de personas en los próximos cuatro años.

El político español denostó a la oposición socialista por exigir transparencia en la transacción, al sostener que Pemex ha venido aquí a contratar dos buques de apoyo logístico de 300 millones de euros y en lugar de recibirles como a clientes distinguidos, les apaleamos y les llamamos mentirosos. A mí eso me preocupa y por eso le pido disculpas. Lamento que políticos de mi tierra tengan este comportamiento con esa petrolera, sobre todo cuando hay tres astilleros en México intentando cerrar otros contratos para barcos remolcadores.

Lo que se conoce de la susodicha alianza estratégica, Pemex estaría dispuesta a realizar al menos cuatro inversiones millonarias: la de los dos hoteles flotantes, de 380 millones de dólares y ya en marcha a nivel técnico y administrativo; la construcción de una base logística en el puerto de Langosteira, en A Coruña, para utilizar como base de operaciones en Europa para los próximos 35 años, para lo que invertirá entre 70 y 100 millones de dólares; la contratación de astilleros gallegos privados y públicos para construir al menos siete de los 14 remolcadores que pretende renovar la paraestatal en los próximos años, además de que los otros siete podrían también ser construidos por las navieras gallegas en colaboración con empresas mexicanas. El valor de esta operación dependerá del número de barcos, pero se prevé que superan los 50 millones de dólares.

Y, por último, las autoridades españolas y gallegas, así como los representantes de los astilleros, están maniobrando para conseguir una buena parte del negocio que supondrá la compra de 131 barcos y 120 naves, para lo que tiene un presupuesto inicial de 600 millones de dólares. Las empresas gallegas que ya tienen a representantes en nuestro país negociando estas posibles adjudicaciones, con el apoyo del gobierno gallego y del influyente empresario español afincado en México, Olegario Vázquez Raña, son Construcciones Navales Freire, Astilleros y Varaderos Francisco Cardama, ambos de Vigo, y Astillero José Valiña, de A Coruña. Además de los que ya colaboran con Pemex, Navantia e Hijos de J. Barreras.

Fuente: NSS Oaxaca

Peña Nieto avala contratos con astilleros de Galicia

Fuente: El Economista

El presidente electo, Enrique Peña Nieto, aseguró que su gobierno "va a continuar con las gestiones iniciadas con Pemex" para la construcción de dos hoteles flotantes pactados con astilleros de Galicia, en España.
"He comprometido que mi Gobierno va a continuar con las gestiones iniciadas", señaló Peña Nieto, tras su reunión con el presidente del gobierno español, Mariano Rajoy, en el marco de su gira por Europa.
Advirtió que los acuerdos es algo que la empresa paraestatal mexicana está necesitando "y demandando y creo que el acuerdo llevado a cabo genera condiciones favorables en un ambiente de ganar-ganar, tanto para los constructores como para Pemex".
El nuevo mandatario, quien asumirá el cargo de Presidente a partir del 1 de diciembre, dichos acuerdos "traerán beneficios mutuos", ha asegurado .
En septiembre pasado, Pemex informó sobre dichos contratos, valuados en 300 millones de euros.
En mayo, se dio a conocer el convenio para la renovación de una parte de la flota de Pemex, firmado en Santigo, España por el director general de la paraestatal Juan José Suárez Coppel y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo.
De acuerdo con La Voz de Galicia, las negociaciones entre ambas partes iniciaron hace varios meses, e incluyeron a las máximas autoridades de España y de México, toda vez que la “alianza estratégica”, como el jueves la definió Feijoo, solo se desbloqueó a partir de un encuentro entre el presidente español, Mariano Rajoy, y Felipe Calderón, a mediados del mes pasado.

Peña Nieto confirma 'gestiones' de astilleros gallegos con Pemex

Fuente: La Región

 El presidente electo de México, Enrique Peña Nieto, aseguró ayer que su Gobierno 'va a continuar con las gestiones iniciadas con Pemex' por los astilleros gallegos para la construcción de dos hoteles flotantes en las rías de Ferrol y Vigo. De esta forma, el presidente electo mexicano desmentía el reiterado discurso del presidente de la Xunta, que insiste en que la petrolera mexicana ya ha firmado los contratos con los astilleros gallegos, contratos que, sin embargo, Núñez Feijóo se niega a facilitar.

'He comprometido que mi Gobierno va a continuar con las gestiones iniciadas', señaló ayer Peña Nieto en una conferencia de prensa tras reunirse en Madrid con el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy. Dichos acuerdos 'traerán beneficios mutuos', aseguró el presidente electo, que asumirá la Presidencia de México el próximo 1 de diciembre.

Peña Nieto explicó además que apoya continuar con los acuerdos, que espera se puedan concretar próximamente pero que aún no están cerrados, porque con la información de que dispone 'derivarán en beneficios mutuos tanto para la parte contratada como para la propia Pemex'. 'Es un asunto que va más allá de una compra de barcos hoteles, ya que hay transferencia de tecnología que generaría beneficios comunes', añadió.

El presidente electo insistió al ser preguntado de nuevo sobre ese tema que, tras conocer la información ofrecida por parte de Pemex, 'he respaldado que se continúe con las gestiones para llevar a cabo y concretar este acuerdo'. Las palabras de Peña Nieto introdujeron de nuevo el debate sobre las numerosas dudas en relación a los supuestos contratos de Pemex Internacional aunciados y no mostrados por el presidente de la Xunta.

Tras lo dicho por el presidente electo de México, el secretario de Organización del PSdeG, Pablo García, confesó que su partido tiene más dudas 'todavía' acerca de la existencia de un acuerdo real. 'Hoy aún tenemos más dudas sobre unos contratos que ni Feijóo ni el presidente de México mostraron', señaló García, para quien 'gestiones iniciadas' significa que 'según todos los indicios, todo sigue igual', es decir, sin acuerdo.

También el secretario de Organización del PSOE, Óscar López, manifestó que la supuesta firma de los contratos, el último 29 de septiembre, la interpretó su grupo como un 'anuncio a medias' y explicó ayer que fue el propio Feijóo, y no los socialistas, quien los puso 'en riesgo al meterlos en campaña electoral'.

Antes que Pablo García y Óscar López, fue el diputado socialista y exministro de Fomento José Blanco, quien acusó a Feijóo de apoyar su gestión en 'cuentos bonitos' como el dique flotante de Ferrol, 'prometido y no construido', o los contratos con Pemex, 'que no han sido mostrados'

El cabeza de lista del BNG por Pontevedra, Carlos Aymerich, cuestionó también el fin de semana la existencia de los contratos. 'Son barcos virtuales', dijo. 

México alaba los «beneficios mutuos» del acuerdo entre Pemex y el naval

Fuente: Pesca2

Sin marcha atrás y subrayando, además, los «beneficios mutuos» que los contratos suscritos entre Pemex y los astilleros gallegos supondrán para ambas partes. Ese fue el mensaje inequívoco que ayer envió el presidente electo de México,

Sin marcha atrás y subrayando, además, los «beneficios mutuos» que los contratos suscritos entre Pemex y los astilleros gallegos supondrán para ambas partes. Ese fue el mensaje inequívoco que ayer envió el presidente electo de México, Enrique Peña Nieto, en la rueda de prensa posterior a su reunión con el jefe del Ejecutivo español, Mariano Rajoy. 

De este modo zanjaba la polémica desatada en plena campaña electoral sobre la validez de los contratos que el pasado 29 de septiembre suscribieron Pemex Internacional y los astilleros Navantia y Barreras para construir dos floteles para la petrolera pública mexicana, por un importe cercano a los 300 millones de euros. Peña Nieto negó que su Gobierno -que se constituirá el 1 de diciembre- vaya a revisar los términos de los acuerdos, sino que, al contrario, «habrá de continuar con las gestiones iniciadas por Pemex y los astilleros de Galicia para los floteles, que son algo que Pemex está necesitando y cuyo acuerdo genera condiciones favorables, tanto como para los constructores como para Pemex». 

Por otra parte, la reciente visita que, con el fin de abordar con la petrolera cuestiones técnicas, realizaron responsables de los astilleros Freire y Valiña a México, se traducirá en resultados inmediatos. Fuentes próximas a las negociaciones que, con la mediación de la Xunta, mantiene Pemex con distintas factorías de la ría de Vigo y una coruñesa, aseguran que esta semana podrían firmarse al menos dos de los remolcadores comprometidos en el acuerdo suscrito el 24 de mayo en Compostela por el director general del gigante mexicano, Suárez Coppel, y el presidente Núñez Feijoo. 

El acuerdo prevé la construcción de 14 remolcadores, siete íntegramente en astilleros gallegos y los siete restantes en colaboración con astilleros mexicanos. El importe total de la operación, que se hará de forma escalonada en función de las necesidades de la cuarta petrolera del mundo, se ha cifrado en 247 millones de euros. También ayer el conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, calificó de «indignante» y «ridículo» que se le pidan explicaciones al presidente mexicano sobre la validez de los contratos. Así lo aseguró ante el pleno de la Cámara de Comercio de Vigo, cuyo presidente -principal accionista de Barreras-, José García Costas, anunció que técnicos de Pemex están en la ciudad para seguir con los trabajos que darán lugar «en breve» a la construcción del buque.

Desmiente PEMEX convenio con astilleros españoles

Fuente:Veracruzanos Info

Veracruz, Ver.- Luego de que el dirigente sindical del Sinatin, Juan José Domínguez García, exigiera a la nueva administración federal que encabezará Enrique Peña Nieto, revocar la concesión de construcción de 14 barcos petroleros mexicanos a empresarios españoles, la paraestatal desmintrió tener convenios con
astilleros de Galicia.
Por medio de un comunicado se expuso bajo el expediente con el número REF503005 000002C 1600000 1012012 que no hay ningún convenio para la edificación de 14 remolcadores en astilleros de la región de Galicia.
El subdirector de distribución Francisco Fernández Lagos, indicó que la subdirección de distribución de PEMEX Refinación, unidad administrativa que tiene a su cargo la función de transporte de petrolíferos por la vía marítima y la operación de la infraestructura necesaria no tiene celebrado convenio de construcción alguno.
Cabe señalar que en días pasados Domínguez Garcia señaló que de firmar PEMEX el convenio con los astilleros españoles, habría en el páis 50 mil empleos menos, así como una entrada de 300 millones de dólares que no captarán los astilleros del país, mismos que sí tienen capacidad para realizar este tipo de
construcción.

En el documento se señala que la implementación se conduciría por el nuevo régimen de contratación para actividades sustantivas de carácter productivo previsto en la Ley de Petróleos Mexicanos.

De igual forma se indica que La Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo, dio a conocer la información a sus agremiados, luego de una reunión de Consejo Nacional Directivo celebrada de manera reciente.

Se informó además que los representantes de la Cameintram, sostendrán una reunión en los próximos días en la ciudad de México con el director de Petróleos Mexicanos, Juan José Suárez Coppel para tratar el tema de la construcción de embarcaciones.

«El 90% de los barcos a entregar en 2013 se hace en Asia», advierten los ingenieros

Fuente: LNE

Economistas, políticos y profesionales del sector marítimo coincidieron ayer, en la inauguración del 51.º Congreso de Ingeniería Naval e Industria Marítima, en la delicada situación que atraviesa el sector de la construcción naval. El presidente de la asociación nacional, José Esteban Pérez, fue el primero en advertir, con cifras, de que España «no se comporta como el país marítimo que teóricamente es». El próximo año, señaló, el 90% de los barcos que se entreguen «estarán hechos en Asia» y puede suceder, continuó, «que en España no se construyan barcos en 30 años».

La alternativa para cambiar esta tendencia la planteó el catedrático de Economía y premio «Príncipe de Asturias» de Ciencias Sociales, Juan Velarde, quien demandó, como Jovellanos en su día, un compromiso firme con el mar. «Lo náutico pasa a ser esencial para el desarrollo económico», subrayó. Una reflexión que enlazó después con la necesidad de aprovechar «la renta de la situación del país», en mitad de los tráficos marítimos desde la Unión Europea hacia a América, en una ubicación privilegiada hacia el Mediterráneo y con posibilidades de aprovechar las conexiones que llegan desde la zona del Pacífico-Índico. «La actual balanza negativa de fletes es grave; es necesario replantear la Marina», apuntó Velarde. Para atajar esas deficiencias, la alcaldesa de Gijón, Carmen Moriyón, sugirió apoyarse en las llamadas «energías verdes» procedentes del medio marino, al entender que «pueden abrir oportunidades de empleo e innovación» al tiempo que realizó una llamada a «no estancarse en el pesimismo y la indiferencia; ahora más que nunca debemos aunar fuerzas para afrontar desafíos comunes».

Uno de esos grandes retos para la industria marítima pasa por «creer» en la mar. Gondán y Armón hacen posible la continuidad de la construcción naval en el Principado, según el presidente de la delegación asturiana del Colegio de Ingenieros Navales, Leopoldo Bertrand. Esa carga de trabajo, con 22 buques en este momento, no resulta suficiente para el director general de Industria, Luis Ángel Colunga, quien instó a aunar esfuerzos para garantizar el futuro del sector. «La Unión Europea se ha olvidado de ello», argumentó, por su parte, el presidente de la Asociación Nacional de Ingenieros Navales. El diagnóstico de Velarde es que el mundo de la construcción naval sufre en este momento «un golpe extraordinario» y dijo que la de Gijón puede convertirse en una dársena «medio muerta si no existen las condiciones que lo conecten con los mercados» y que va desde el desarrollo de tecnología a medios de transporte. «Ello no tiene que ver con el AVE», advirtió antes de plantear como otro aspecto a explorar la construcción de buques de pesca.

La normativa sobre titulaciones náuticas de recreo podría entrar en vigor en 6 meses

Fuente: La Vanguardia

BARCELONA, 27 (EUROPA PRESS)

El director general de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez, ha avanzado este jueves en el Salón Náutico Internacional de Barcelona, organizado por Fira de Barcelona, que el real decreto de titulaciones de la náutica de recreo podría entrar en vigor en seis o siete meses.

La normativa se haría efectiva el primer semestre de 2013 tras superar la audiencia pública para sus consenso, proceso que se desarrollará en un plazo de tres meses, ha informado la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (Anen) en un comunicado.

Rodríguez también ha apuntado que la normativa referente a la regulación de los megayates está en proceso de análisis, y ha considerado que su puesta en marcha sería decisiva para impulsar la actividad de un sector con "enorme potencial" para generar empleo y dinamizar el turismo.

Pemex ultima la selección de los astilleros para construir buques

Fuente: Atlántico

El embajador de México en España, Francisco Javier Ramírez, evitó ayer concretar plazos para que astilleros gallegos comiencen a construir buques para Pemex, pero señaló que ahora se está 'en los procesos siguientes' al acuerdo entre la Xunta y la petrolera. 'En la selección de las empresas constructoras', concretó.

El astillero Barreras ya lleva más de un año sin actividad. (Foto: ARCHIVO)

Continuando con su ronda de contactos con autoridades gallegas, el embajador de México en España se reunió ayer con el presidente de la Diputación de A Coruña, Diego Calvo y el alcalde de la ciudad herculina, Carlos Negreira.

Francisco Javier Ramírez explicó que se trata de un tema 'a nivel empresarial' y se ha remitido, por ello, a las negociaciones que mantiene la empresa.

Preguntado, asimismo, por la posibilidad de que el puerto exterior de A Coruña -coincidiendo con su visita también programada para este jueves a las infraestructuras de Punta Langosteira- se convierta en base logística de Pemex, indicó que esa cuestión la determinará 'el consejo de administración' de la compañía.

No obstante, admitió que, para él, en su condición de embajador de México en España sería 'una gran satisfacción'. Al hilo de ello, remarcó que uno de los objetivos de su Gobierno es colaborar con España 'en todo lo que sea viable'.

Antes de esta reunión, y previa a un encuentro este jueves por la tarde con representantes del Grupo del BNG en el Parlamento gallego, el embajador de España en México se reunió con los diputados del PP Miguel Santalices y Marisol Piñeiro. A la reunión asistió también el cónsul honorario de México para Galicia, Antonio Fontenla.

El embajador de México en España, Francisco Javier Ramírez Acuña, ya dijo el miércoles que 'no hay fechas determinadas' para que astilleros gallegos comiencen la construcción de buques para Pemex, pero también destacó que 'se sigue avanzando' en las negociaciones, después de la firma del acuerdo entre la Xunta y la petrolera el pasado mayo.

Para Pemex, una empresa pública paraestatal, 'hacer los ajustes correspondientes' previos a las licitaciones 'requiere de su tiempo' y apuntó a que 'a efectos de la ley' de México existen 'requerimientos' para que Pemex contrate a firmas de otros países. Pero dicha legislación 'también da espacios para poder entrar en negociaciones'. 'Sobre todo en temas en que no somos fabricantes', puntualizó el embajador, antes de añadir que, dejando fuera al Ejército y a la Marina, los aspectos vinculados a la seguridad sí tienen 'espacios de asignaciones directas'.

Ramírez Acuña se refirió a la 'selección' que hará la petrolera en función de las 'calidades y precios' que ofrezcan los astilleros gallegos -de manera individual o agrupados- y se mostró confiado en que, aunque 'no hay tiempos definidos', el proceso 'seguramente llegará a buen fin'.

El acuerdo entre Xunta y Pemex para la construcción de 14 remolcadores -siete en Galicia y otros siete de manera conjunta- supondrá una inversión de más de 310 millones de euros, 2,6 millones de horas de carga de trabajo y 2.500 empleos directos e indirectos en el sector de la construcción naval gallego.

Piden a la CE que decida rápido sobre el 'tax lease'

Mientras se negocian los contratos con Pemes, el ministro de Industria, José Manuel Soria, aseguró que las nuevas aclaraciones solicitadas por la Comisión Europea respecto de la propuesta española de 'tax lease' no supondrán 'ningún problema', y espera que Bruselas sea ágil para dar el visto bueno a este sistema de bonificaciones fiscales con el objetivo de que no se pierdan los pedidos que ya se están negociando, tras más de un año de paralización del sector.

Precisamente el martes, el conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, había suscrito las palabras del presidente del cluster gallego del naval al reprochar a Bruselas que 'está tomando el pelo' a España y a Galicia con el retraso de la resolución de la problemática sobre el 'tax lease'.

En declaraciones a Europa Press, el ministro precisó que las 'preguntas adicionales' planteadas por el Ejecutivo comunitario el pasado 1 de agosto a España se refieren a que el sistema que se apruebe 'pueda ser aplicable tanto a pequeñas y medianas empresas como a grandes empresas' y a que 'las asociaciones de interés económico que se constituyan como sociedades instrumentales para la financiación de las operaciones puedan también realizar operaciones navieras'.

'El Ministerio de Industria no ve ningún problema, no ve objeción alguna', aseguró Soria.

La UE propone una ayuda de 2 millones para despedidos del naval en Galicia

La Comisión Europea (CE) propuso ayer ayudas para desempleados de la industria auxiliar de la construcción naval en Galicia por valor de 2 millones de euros procedentes del Fondo Europeo de Adaptación a la Globalización (FEAG), informó en un comunicado.
Las ayudas totales a los parados españoles en este sector serán de 3 millones de euros, de modo que el millón que resta lo aportará España.

Hasta 878 trabajadores han sido despedidos del sector de la construcción naval en Galicia, de los que sólo los 450 que más dificultades tenga para encontrar trabajo recibirían la ayuda para su reintegración laboral si la propuesta es aceptada por la Eurocámara y los ministros de la UE.
España solicitó ayuda del FEAG en relación con los despidos realizados en treinta y cinco fábricas del sector de los productos metálicos manufacturados de la industria auxiliar de la construcción naval en Galicia.

Se trata de ofrecer 'asesoramiento profesional y orientación para la creación de empresas, formación laboral y asistencia en la búsqueda de empleo', señala el comunicado.

La CE explica en su propuesta que el sector de la construcción naval en Galicia 'cayó en septiembre de 2011, con respecto al año anterior, un 73,18 %. Como consecuencia directa, la mano de obra se redujo un 30 % en los astilleros con la perdida de 3.000 empleos'. En el conjunto del continente, la CE también describe una situación igual de negativa.

El embajador de México dice que "no hay fechas" pero "se sigue avanzando" en el acuerdo de Pemex con astilleros gallegos

Fuente: 20 Minutos

El embajador de México en España, Francisco Javier Ramírez Acuña, ha señalado que "no hay fechas determinadas" para que astilleros gallegos comiencen la construcción de buques para Pemex, pero ha destacado que "se sigue avanzando" en las negociaciones, después de la firma del acuerdo entre la Xunta y la petrolera el pasado mayo.

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En rueda de prensa junto al presidente de la Confederación de Empresarios de Galicia (CEG), el embajador mexicano ha explicado que, para Pemex, una empresa pública paraestatal, "hacer los ajustes correspondientes" previos a las licitaciones "requiere de su tiempo".
Así, a preguntas de los periodistas, ha apuntado a que "a efectos de la ley" de México existen "requerimientos" para que Pemex contrate a firmas de otros países. Pero dicha legislación "también da espacios para poder entrar en negociaciones", ha dicho.
"Sobre todo en temas en que no somos fabricantes", ha puntualizado el embajador, antes de añadir que, dejando fuera al Ejército y a la Marina, los aspectos vinculados a la seguridad sí tienen "espacios de asignaciones directas".
Ramírez Acuña se ha referido a la "selección" que hará la petrolera en función de las "calidades y precios" que ofrezcan los astilleros gallegos —de manera individual o agrupados— y se ha mostrado confiado en que, aunque "no hay tiempos definidos", el proceso "seguramente llegará a buen fin".
Según expuso en su día el jefe del Ejecutivo gallego, el acuerdo firmado entre Xunta y Pemex para la construcción de 14 remolcadores —siete en Galicia y otros siete de manera conjunta— supondrá una inversión de más de 310 millones de euros, 2,6 millones de horas de carga de trabajo y 2.500 empleos directos e indirectos en el sector de la construcción naval gallego.

"intensificar relaciones"
El embajador de México en España ha intervenido ante los medios en la sede de la patronal gallega después de ser recibido en audiencia por el delegado del Gobierno en Galicia y antes de reunirse con Alberto Núñez Feijóo, con responsables de las empresas gallegas y políticos de los tres grupos parlamentarios —este jueves—, entre otras personalidades.
Al respecto de su visita, ha valorado la posibilidad de "intensificar relaciones" y ha hecho hincapié en la "fortaleza económica" de su país, con la "gran cantidad de oportunidades" que ello supone para España y Galicia en "todos y cada uno" de los ámbitos comerciales.
En concreto, Ramírez Acuña ha enumerado sectores como el portuario, pesquero, tecnológico y agropecuario, todos ellos "hoy por hoy abiertos". De hecho, México es "el país más abierto del universo", según ha enfatizado el representante de este país en España.
También se ha referido a los primeros pasos de Estados de México en otros mercados "más allá de los tradicionales" —electrónica, software e industria—, como la aeronáutica y trabajos vinculados a la NASA. De la cita con empresarios gallegos "podrán salir los temas" en que haya "oportunidades", pues se trata de "ir encontrando todos esos espacios", ha indicado el embajador.
"EUROPA, A
Través de españa"
De igual modo, y ante las cuestiones de los medios, Francisco Javier Ramírez Acuña ha constatado el "gran interés" de los empresarios mexicanos por invertir en España. En "los próximos meses", ha resaltado, "estará viéndose reflejado".
En este sentido, ha subrayado la "gran determinación" de los mexicanos por la internacionalización y ha fijado como "primer objetivo Europa, a través de España".

Datos de la economía mexicana
Previamente, el embajador mexicano ha exhibido los datos de ahorro de su país, que garantizan "pagar 2,5 veces" su deuda; ha cifrado en 800.000 la generación de empleos por año y en 90.000 los ingenieros que salen de las universidades también anualmente.
Los ingresos per cápita, según sus números, se sitúan en 15.000 dólares, frente a los 6.000 de hace 12 años, hecho por el que ha destacado "la capacidad de compra" de los ciudadanos de México.

"aliado estratégico"
Por su parte, el presidente de la patronal gallega, Antonio Fontenla, ha erigido al país mexicano en "aliado estratégico" para Galicia y ha llamado la atención sobre las "más de 340 empresas gallegas" que realizan operaciones comerciales con aquel país.
Por último, Fontenla ha agradecido a Francisco Javier Ramírez Acuña su presencia en la Comunidad Autónoma y "todas las facilidades" que permite el Estado mexicano con una economía "abierta".

Pemex fija como plazo límite para la entrega de ofertas de los astilleros el próximo lunes

Según pudo saber FARO, los astilleros participantes pueden presentar desde uno a varios modelos. En concreto, el astillero vigués Cardama, especializado en este tipo de buques, presentará cinco ofertas diferentes.

Cada empresa presenta una o varias ofertas de los remolcadores que ya han construido

Pemex ya ha puesto fecha límite para la recepción de ofertas para la construcción de los remolcadores: el próximo lunes. Los astilleros últimas su documentación en la que básicamente, según fuentes del sector, se recogen las especificaciones de los buques los plazos de entrega y los precios.

Como adelantó este periódico, los astilleros que optan a la construcción de estas unidades presentarán modelos de su catálogo, es decir buques que ya han construido para otros armadores pero que pueden ser susceptibles de modificaciones o mejoras sobre los proyectos existentes.

Según pudo saber FARO, los astilleros participantes pueden presentar desde uno a varios modelos. En concreto, el astillero vigués Cardama, especializado en este tipo de buques, presentará cinco ofertas diferentes.

En esta fase, la Xunta se ha apartado de las negociaciones porque considera que es el momento de que se entiendan "empresa con empresa". Así, los proyectos serán enviados directamente a Pemex que analizará las ofertas decidirá los modelos que encargará y los astilleros en que se construirán.

Fuentes del sector desvelaron ayer que los ejecutivos de Pemex se interesaron por otros modelos de barcos además de los remolcadores, quimiqueros y del buque flotel. "Están muy interesados en conocer los buques supply –de apoyo a plataformas petrolíferas– construidos en los astilleros de la ría", señala estas fuentes que no descartan "una segunda fase de contrataciones con estos buques de mayor porte, complejidad e inversión".

Con el acuerdo marco entre Pemex y la Xunta, el sector naval gallego construirá siete remolcadores íntegramente y participará en la construcción de otros siete en astilleros mexicanos. Estas construcciones supondrán para la comunidad una inversión en la comunidad de unos 247,2 millones de euros y generará 2.500 empleos, entre directos e indirectos, según los cálculos de la Xunta.

Será la compañía estatal mexicana Pemex, la cuarta petrolera más grande del mundo y que exporta un 13% de su producción a España, estudia la posibilidad de comprar un buque dormitorio –flotel– para los trabajadores de las plataformas petrolíferas que se encuentra en primera fase de construcción en Vulcano.

El astillero vigués también envió, a solicitud de la Xunta, planos sobre los buques quimiqueros que construyó y que Pemex también sopesa encargar en Galicia. El Gobierno gallego pretende que estos barcos se construyan en Navantia Ferrol.

Fuente: L.PIÑERO – VIGO-FARO DE VIGO

Fernando Alcalde: ´México ha elegido a los gallegos para impulsar sus astilleros´

Fuente: La Opinión Coruña

El presidente del Clúster del Naval de Galicia y director general del astillero coruñés José Valiña, Fernando Alcalde, considera una buena oportunidad el acuerdo sellado por Pemex y la Xunta. Pese a que aún desconoce los entresijos del convenio, anima a los empresarios gallegos a trabajar para cumplir con las expectativas de los astilleros mexicanos y lograr que haya nuevos contratos en el futuro

L. PIÑERO| A CORUÑA Al sector naval gallego se le agota su capacidad de resistencia. La falta de pedidos y de tax lease complica su supervivencia. El acuerdo entre la petrolera mexicana Pemex y la Xunta para construir siete remolcadores, dos quimiqueros y un buque flotel le proporcionaría un balón de oxígeno mientras no se aprueba el nuevo sistema de bonificación fiscal para el naval. La presencia esta semana en Galicia de directivos de Pemex y de los astilleros mexicanos que construirán otros siete remolcadores en su país con tecnología gallega es un importante avance en las negociaciones.

-¿Cuáles fueron los resultados de las conversaciones?

-No he tenido tiempo de hacer un balance con el resto de los astilleros, pero por mi parte creo que han sido muy positivas. Fuimos más allá del contrato de Pemex, porque los directivos de los astilleros mexicanos, de las costas del Pacífico y del Atlántico, nos dijeron que tenían muchos más clientes que la petrolera mexicana y que querrían contar con nosotros para otros proyectos, con lo que la potencialidad que se nos abre es mayor.

-¿En qué se basa el acuerdo con los astilleros mexicanos?

-El principal aspecto es el intercambio de tecnología.

-¿Habrá que desplazar personal de los astilleros gallegos a México para ayudar a construir los remolcadores que se harán allí?

-Los proyectos de los remolcadores que se hagan en México serán gallegos y tendremos que desplazar equipos para apoyar la construcción y enviar piezas y suministros.

-¿Están abiertas las alianzas entre los astilleros mexicanos y los gallegos?

-Estamos poniendo las primeras piedras, pero todavía no sabemos quién va a ser nuestro partner en México. Nos dijeron que necesitan impulsar su sector y que les encantaría que los socios que les ayudasen a ellos fuesen los constructores y la industria auxiliar gallega. Si no acudimos a estas asociaciones ellos las buscarán en otro lado.

-¿Por qué cree que han elegido a los astilleros gallegos?

-La Xunta hizo la primera propuesta, pero hay otras razones importantes como las culturales, las idiomáticas, las costumbres similares, la tradición y la historia. Ellos están encantados con que Pemex les haya dado la oportunidad de tener este tipo de colaboración.

-¿Es significativo que los empresarios mexicanos solo hayan visitado los astilleros Freire, Cardama y el suyo, Valiña?

-Los directivos de Pemex conocen todos los astilleros gallegos. Pero en el caso de los empresarios del clúster naval mexicano puede ser porque somos astilleros de su tamaño, no creo que tenga otra lectura.

-¿Cómo se van a repartir los barcos? ¿Será uno por astillero?

-Todavía no sabemos nada. Lo que sí tenemos claro es que el acuerdo tiene muchos visos de convertirse en realidad porque nos sentamos frente a otros empresarios que van a construir los remolcadores de Pemex en México y mantuvimos conversaciones concretas.

-¿Teme el sector que el acuerdo se vea afectado por el cambio de Gobierno en México?

-Lo que se nos han trasmitido Pemex y el sector naval mexicano es que el relevo en el Gobierno no va a tener incidencia alguna.

-¿Conocen el acuerdo que cerró la Xunta con Pemex?

-Lo desconocemos, aún no lo hemos visto. La Xunta sabrá por qué lo lleva de esta manera. Nosotros tenemos que brindar la oportunidad que se nos ha dado y tampoco vamos a reclamar conocer el acuerdo.

Empresarios de México presionan contra el acuerdo de Pemex con la Xunta

Fuente: El País

Las promesas en vísperas de unas elecciones las carga el diablo. El acuerdo con la petrolera Pemex con el Gobierno gallego, —que la Xunta mantiene—, ha sido el blanco de las críticas en México donde, el domingo 1 de julio se celebran comicios a la presidencia de la República. A la vista de las autonómicas, en Galicia también ha despertado fuertes dudas en la oposición. El diputado del BNG, Fernando Branco Parga, denunció ayer que numerosas informaciones recogidas por la prensa mexicana sostienen que los buques se realizarán finalmente en aquél país. La Xunta tuvo que insistir ayer en que el convenio para que los astilleros gallegos construyan siete remolcadores y colaboren en el montaje de otros siete “se materializan en un pedido” (que no se ha concretado), y que las informaciones que cita Branco Parga aluden a otro concurso internacional de la petrolera. Sin embargo, portales especializados de Internet aluden a que el acuerdo puso en guardia a “la muy golpeada industria naval mexicana”.
Convocados por la Asociación Mexicana de Ingenieros Navales recientemente se celebró una reunión “para demandar al gobierno que sea los astilleros mexicanos los que construyan las embarcaciones”. En ella participaron representantes del Colegio de Ingenieros Navales de México, sindicatos, la Cámara Mexicana de Transporte Marítimo, varios astilleros, industrias auxiliares, la dirección de Marina Mercante y hasta universidades. “La pregunta es: ¿Qué pasa si nos pidiesen producción? ¿Estaríamos preparados para construir todas las embarcaciones?”, recoge una información del portal Mundo Marítimo, que admite que se desconoce la capacidad de los 45 astilleros del país para competir con ofertas internacionales. El presidente de la asociación convocante, Gabriel Delgado, aseguró ayer a este periódico que se ha creado un comité de la industria que se entrevistará con cargos de Pemex “para conocer el convenio con el Gobierno gallego”. Admitió que en México no se ha producido ninguna declaración oficial por parte del Gobierno ni de la empresa sobre el acuerdo con Galicia.
En tono muy conciliador y apelando al entendimiento entre los dos países, Delgado admitió que la noticia ha causado un gran impacto la industria mexicana, “pero nuestra actitud debe ser constructiva, no podemos reclamar que todos los barcos se hagan aquí cuando no hemos identificado nuestra capacidad”. Cree que los astilleros mexicanos “se han ido preparando en los últimos años”, y que construir los remolcadores es una tarea sencilla, pero insiste en que primero tienen que saber qué capacidad tienen las empresas mexicanas, y así se lo trasladarán al Gobierno.

En México no se ha producido ningún anuncio oficial sobre el pacto

La nota oficial de la Consellería de Economía asegura que “los plazos se están avanzando para la formalización de las contrataciones, de hecho, el presidente de la Xunta se reunió con el consejero delegado de Pemex en España, José Manuel Carrera, que reafirmó el compromiso y anunció un encuentro entre astilleros mexicanos y gallegos antes del 10 de julio”.
Pero el nacionalista Branco Parga insiste en que ha solicitado sin éxico “disponer de una copia del documento”. “Es sorprendente que un acuerdo tan importante no haya sido anunciado por el Conselleiro de Industria en el Parlamento, y ni ha comparecido en el pleno de la semana pasada ni lo va a hacer la próxima semana”, aseguró. Cree que ante eso, “es imposible evaluar el grado de seriedad”, del anuncio. Después pidió “prudencia”, a la Xunta para no divulcar “cuestiones que no se saben si se van a materializar”.
El pacto de los remolcadores se amplió esta semana con el anuncio de Feijóo de que la compañía pediría “presupuestos para dos quimiqueros”, a constructores gallegos, incluido Navantia. “El acuerdo abre grandes posibilidades y es una alianza estratégica con la cuarta petrolera del mundo”, según Industria.

La prensa mexicana duda del acuerdo de Pemex, la Xunta no

Fuente: La Región

La prensa mexicana pone en duda el acuerdo alcanzado entre la petrolera Pemex y la Xunta para construir barcos en los astilleros gallegos.

Pemex quiere construir 14 remolcadores (el de la foto construido por Cardama), 7 en Galicia.

El diario 'Az' recogió en su publicación del día 19 declaraciones del vicepresidnte nacional de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo, José Manuel Urreta Ortega, quien aseguró que los barcos se harán en astilleros mexicanos y que se desistió de dar los contratos a compañías extranjeras ante las reclamaciones del sector del país. El periódico 'El Liberal' recoge esta misma idea y 'T 21' precisa que el acuerdo firmado hace unas semanas 'es sólo un protocolo'.

El BNG se hizo eco de estas informaciones y mostró su 'preocupación' por las publicaciones en diferentes medios mexicanos. El diputado nacionalista Fernando Blanco dijo en una rueda de prensa en Ferrol que desde el día del acuerdo solicitó, sin éxito, disponer de una copia de dicho documento. Blanco pidió 'prudencia' sobre un proyecto 'que no se sabe si se va a materializar' y 'transparencia' para que se muestre el documento en el Parlamento.

La Xunta, por su parte, asegura que el acuerdo 'es firme' y que esta noticia 'no interfiere en el acuerdo firmado con Galicia' proque se trata de un concurso internacional convocado por una filial de Pemex para desarrollar otras construcciones navales.

Feijóo anunció hace unos días que el proyecto de construir siete remolcadores en Galicia y siete en México con auxiliares gallegas se verá ampliado con dos barcos quimiqueros y que una delegación de Pemex visitará astilleros gallegos en la primera quincena de julio para concretar la operación.

No obstante, la oposición se muestra 'escéptica' y recuerda que los 'precedentes de Feijóo sobre el naval de Ferrolterra son demoledores', con respecto a la construcción de un centro de reparaciones, o los relativos a la presentación de un plan industrial o la construcción del dique flotante en la ría ferrolana, explicó el diputado nacionalista.

plan de barreras

Los administradores concursales de Hijos de J.Barreras remitieron la propuesta anticipada del convenio de acreedores del astillero al juzgado, al que piden que lo admita ya que consideran que es 'digno de recomendar la adhesión o votación favorable de la propuesta de convenio' si las circunstancias económicas y financieras y las principales hipótesis del plan de viabiliad no varían, indica el documento al que tuvo acceso este diario.

Barreras lleva en concurso (antigua suspensión de pagos) desde hace casi un año y registra una deuda de algo más de 78 millones de euros. Solicitó a los acreedores una quita del 80% -lo aceptaron- y a los trabajadores una reducción de plantilla (45 personas) y recorte de salarios de entre un 20 y un 80%, que el comité rechazó y aún está por negociarse.n

Una delegación de astilleros mexicanos y directivos de Pemex se reunirá con astilleros gallegos en Vigo

Fuente: Cotizalia

El sector acudirá a los encuentros "con mucho ánimo" pues se trata "de una oportunidad para todos"
VIGO, 3 (EUROPA PRESS)
La delegación mexicana formada por directivos de astilleros y de la petrolera Pemex mantendrá el miércoles y jueves encuentros con astilleros gallegos, en Vigo y Ferrol, con el objetivo de avanzar en el acuerdo que incluye la participación de industrias navales de la comunidad en la construcción de 14 remolcadores, siete de ellos en astilleros gallegos y otros siete en cooperación con astilleros del país americano.
Además de la construcción de los remolcadores, el acuerdo con Pemex incluye otras posibilidades como la de construir dos quimiqueros en Navantia u otros astilleros gallegos y de confeccionar un flotel.
Los directivos de astilleros mexicanos y de Pemex llegan este martes a Galicia y la primera reunión se celebrará en Vigo el miércoles, en un hotel de la ciudad, donde se desarrollará una jornada en la que participarán responsables de la Xunta. Allí habrá también intervenciones de responsables de Pemex y de la Asociación Clúster del Naval de Galicia (Aclunaga).
A partir de ahí, y también el jueves, se prevén reuniones entre los astilleros mexicanos y gallegos. Fuentes del sector dan por hecho que, además, la delegación del país americano visitará las instalaciones de alguna de las factorías navales de la comunidad en Vigo y en Ferrol. Así, inicialmente está previsto que el jueves se visten las instalaciones de Navantia Fene-Ferrol.
Los astilleros vigueses que, por sus características, podrían encargarse de la construcción de remolcadores son Armón, Freire -que se encuentra a punto de entregar su último buque-- y Cardama. Este último ya tiene experiencia en construir este tipo de buques y, de hecho, ahora está confeccionando varios para Angola.
Por su parte, a los quimiqueros podría dedicarse Navantia y, de los astilleros privados, el vigués Vulcano, que actualmente está sin actividad, ya tiene experiencia en este tipo de buques. Asimismo, fuentes del sector destacan que otros Barreras -actualmente en concurso de acreedores y sin carga de trabajo-- o Metalships, también tienen capacidad para asumir este tipo de encargos.
CARGA DE TRABAJO
La posibilidad de construir buques para Pemex en Galicia supondría un balón de oxígeno no sólo para mejorar la situación de falta de carga de trabajo de los astilleros la comunidad, sino también para las empresas auxiliares del sector, las cuales están sufriendo en gran medida el impacto de la crisis del sector naval.
El presidente de la Asociación Clúster del Naval de Galicia (Aclunaga), Fernando Alcalde, ha asegurado a Europa Press que el sector acudirá a los encuentros "con mucho ánimo" y con "ganas de empezar" pues, según ha indicado, se trata "de una oportunidad para todos" y no sólo para unas determinadas empresas.
El sector confía en que estos contactos sirvan para conocer las especificidades de las embarcaciones y las condiciones de Pemex y, de esa forma, que los astilleros interesados puedan elaborar sus ofertas con vistas a que se cierren contratos.
ELECCIONES MEXICANAS
Otras fuentes del sector han manifestado su esperanza en que estas reuniones con astilleros mexicanos puedan servir para crear una "alianza estratégica" a más largo plazo y, en cuanto al acuerdo con Pemex, han descartado que pueda verse en peligro tras las recientes elecciones en el país, pues la compañía petrolera tiene una serie de necesidades de ampliación de flota.
En este sentido, el propio presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, manifestaba este lunes sobre Pemex que "la decisión de una empresa pública de hacer barcos es una decisión que está madura desde hace tiempo" y avanzaba que en ella no tendrá repercusión el resultado electoral.

Una delegación de Pemex se reunirá el miércoles con astilleros gallegos

Fuente: Faro de Viigo

EUROPA PRESS La delegación mexicana formada por directivos de astilleros y de la petrolera Pemex mantendrá el miércoles y jueves encuentros con astilleros gallegos, en Vigo y Ferrol, con el objetivo de avanzar en el acuerdo que incluye la participación de industrias navales de la comunidad en la construcción de 14 remolcadores, siete de ellos en astilleros gallegos y otros siete en cooperación con astilleros del país americano.
Además de la construcción de los remolcadores, el acuerdo con Pemex incluye otras posibilidades como la de construir dos quimiqueros en Navantia u otros astilleros gallegos y de confeccionar un flotel.
Los directivos de astilleros mexicanos y de Pemex llegan este martes a Galicia y la primera reunión se celebrará en Vigo el miércoles, en un hotel de la ciudad, donde se desarrollará una jornada en la que participarán responsables de la Xunta. Allí habrá también intervenciones de responsables de Pemex y de la Asociación Clúster del Naval de Galicia (Aclunaga).
A partir de ahí, y también el jueves, se prevén reuniones entre los astilleros mexicanos y gallegos. Fuentes del sector dan por hecho que, además, la delegación del país americano visitará las instalaciones de alguna de las factorías navales de la comunidad en Vigo y en Ferrol. Así, inicialmente está previsto que el jueves se visten las instalaciones de Navantia Fene-Ferrol.
Los astilleros vigueses que, por sus características, podrían encargarse de la construcción de remolcadores son Armón, Freire -que se encuentra a punto de entregar su último buque-- y Cardama. Este último ya tiene experiencia en construir este tipo de buques y, de hecho, ahora está confeccionando varios para Angola.
Por su parte, a los quimiqueros podría dedicarse Navantia y, de los astilleros privados, el vigués Vulcano, que actualmente está sin actividad, ya tiene experiencia en este tipo de buques. Asimismo, fuentes del sector destacan que otros Barreras -actualmente en concurso de acreedores y sin carga de trabajo-- o Metalships, también tienen capacidad para asumir este tipo de encargos.
CARGA DE TRABAJO
La posibilidad de construir buques para Pemex en Galicia supondría un balón de oxígeno no sólo para mejorar la situación de falta de carga de trabajo de los astilleros la comunidad, sino también para las empresas auxiliares del sector, las cuales están sufriendo en gran medida el impacto de la crisis del sector naval.
El presidente de la Asociación Clúster del Naval de Galicia (Aclunaga), Fernando Alcalde, ha asegurado a Europa Press que el sector acudirá a los encuentros "con mucho ánimo" y con "ganas de empezar" pues, según ha indicado, se trata "de una oportunidad para todos" y no sólo para unas determinadas empresas.
El sector confía en que estos contactos sirvan para conocer las especificidades de las embarcaciones y las condiciones de Pemex y, de esa forma, que los astilleros interesados puedan elaborar sus ofertas con vistas a que se cierren contratos.
ELECCIONES MEXICANAS
Otras fuentes del sector han manifestado su esperanza en que estas reuniones con astilleros mexicanos puedan servir para crear una "alianza estratégica" a más largo plazo y, en cuanto al acuerdo con Pemex, han descartado que pueda verse en peligro tras las recientes elecciones en el país, pues la compañía petrolera tiene una serie de necesidades de ampliación de flota.
En este sentido, el propio presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, manifestaba este lunes sobre Pemex que "la decisión de una empresa pública de hacer barcos es una decisión que está madura desde hace tiempo" y avanzaba que en ella no tendrá repercusión el resultado electoral.

SINALOA Y ESPAÑA FIRMAN ACUERDO POR LA INDUSTRIA NAVAL

Fuente: Debate

La Iniciativa Privada busca imponerse en la construcción y reparación de embarcaciones

Mazatlán, Sinaloa.- A fin de reactivar la industria naval que se encuentra dormida en el país e imponerse en la construcción de barcos, Sinaloa y Galicia, España, firmaron un acuerdo para la realización de un estudio técnico-económico que lleve a la construcción de un centro de reparaciones navales en el estado.En el marco de la Feria Internacional de la Industria Naval (Navalia), que se realizó del 22 al 25 de mayo, en las ciudades de Vigo, Santiago Compostela y Ferrol, la delegación mexicana unió sus lazos con la Xunta de Galicia, la empresa Gabadi y el Centro Tecnológico del Naval Gallego (Cetnaga).
Mario Uribe Fenollosa, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) en Mazatlán, informó mediante la lectura del documento que otro de los objetivos consiste en promover a las comunidades empresariales e intercambiar desarrollos tecnológicos y comerciales.
Asimismo, ofrecer oportunidades de formación y capacitación del recurso humano, como la realización de estudios e iniciativas conjuntas que se encaminen a potencializar una industria naval de clase mundial.
"Vamos por la construcción de barcos. Siempre se ha dicho que México es un país centralista y no se ha volteado a ver a los litorales. Ya construimos barcos en la ciudad, buques de clase mundial", refirió el dirigente del organismo camaral.

> Creación de un cluster. En la gira al país español también se concretó la creación de un cluster naval regional.
El presidente del Centro Empresarial de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) en Mazatlán, Humberto Rice Rodríguez, indicó que el proyecto busca representar al sector como un organismo gestor y representativo ante las instituciones de gobierno.
Fomentar la promoción de los astilleros y la atracción para fabricar barcos en la región. Utilizar la economía de escala para proveerse de equipo económico y por ende, barcos más competitivos para el mercado nacional e internacional.

> Pemex confirma construcción de remolcadores en territorio nacional. En el encuentro, Pemex dio a conocer la construcción de 14 remolcadores, 7 de ellos en Galicia, y la otra mitad en los astilleros del territorio mexicano.
La paraestatal todavía no publica las bases para la licitación, que en total suma la construcción de 21 embarcaciones de Pemex Exploración y Producción.