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miércoles, 11 de septiembre de 2013

Atención al siguiente correo

Colegas tengan cuidado con esta compaia de spirit of adventure DE CRUCEROS SAGA es un total fraude ya que te piden dinero 700 GBP según para tu visa de trabajo en Reino Unido y te ofrecen altos salarios te hacen que deposites dinero por Western Union o Money Gramm a nombre de una mujer SHERRY CRAWFORD y luego según ellos te piden que envíes dinero a tu nombre por la cantidad de 3500 GBP para segun ellos comprobar en la embada británica que tienes efectivo para regresarte y no quedarte en su país

Tienes complicidad con la UK AGENCY BORDER un tal Mr. CHISTOPER McClain que según es un oficial de inmigración en el reino unido. así que tengan cuidado.
 
 
 
From: rmaldonado@prodigymovil.com

miércoles, 27 de febrero de 2013

Sentir con Referente a las Compañías Mexicanas

Buen día Colegas,

Solo quiero expresarles mi sentir con referente a las compañías mexicanas que día a día abusan ofreciendo salarios incompetentes en los cuales llegamos a caer algunas veces por necesidad y otros por conformistas, tal es el caso de de la compañía Naviera Bourbon Tamaulipas, la cual el propietario de esta compañía informo mediante un oficio a sus trabajadores que la compañía estaba pasando por momentos difíciles, que los contratos de fletamento de pemex estaban muy bajos, enviado así un mensaje disfrazado a su personal que estaba solicitando aumento de sueldo, dio a entender con otras palabras que no habría aumento, si bien era verdad lo que decía sobre los contratos, entonces porque otras compañías como HOS y COTEMAR ofrecen mejores salarios y prestaciones en el mismo tipo de embarcaciones, creo que debemos prestar atención en el personal incompetente que envían a las licitaciones, aun así fueran bajos los contratos de fletamento, no carguen las perdidas de la compañía al personal que se esfuerza y realiza su trabajo lo mejor posible.

Por otro lado la compañía Oceanografia en la cual el dueño de esta empresa se presenta en la embarcación DON AMADO cuando recién arribo a México, al dar un recorrido por la misma y ver sus instalaciones, de una forma déspota realiza un comentario diciendo "no se porque se quejan de que les atraso el pago si viven mejor que en su casa", lo cual a nosotros no nos interesa si el barco tiene sala de cine o si nos quiere poner alberca, nosotros venimos a realizar nuestro trabajo pero por un salario competente, no estamos para este tipo de abusos cuando hay oportunidades de trabajo en abundancia en el extranjero, no vamos a negar que necesitamos de ciertas cosas para liberar el estrés abordo o que nos agrade la comodidad, pero el sustento al hogar no debe faltar. Lo único que puedo decirles colegas que laboran en Oceanografia no permitan estos abusos, hagan paro laboral pero de todas las embarcaciones y verán que al ver las perdidas generadas por el paro de las embarcaciones de un día, con eso tendrán para no volver a atrasar el pago, no permitan que jinetean el dinero de ustedes y de sus familias para intereses propios de la misma compañía. 

Por otra parte TMM y TIDE WATER con unos sueldos muy por debajo de todas las compañías.

Únanse colegas porque no es posible que las mismas compañías mexicanas jodan al mexicano, estoy seguro que estos comentarios a las compañías se les resbalan, pero aplíquense uniéndose y verán resultados. No teman venirse al extranjero, muchos argumentan que por el seguro y las prestaciones, con el salario de acá les alcanza para comprarse seguro de gastos médicos mayores, de vida y muchas cosas mas que superan las prestaciones de ley que perciben en México, saludos.

Anónimo

jueves, 21 de febrero de 2013

HONOR Y RECONOCIMIENTO AL VALOR

Buenos día y buena semana.

Honor y reconocimiento al valor, es un homenaje que en forma escrita, le hacen, el Capitán de Altura Oscar Miguel Ochoa Gorena (cap8a@hotmail.com)  y el Capitán de altura Agustín Álvarez Medina  (agalvamed@hotmail.com) a 2 compañeros de la Marina Mercante mexicana, con motivo de su fallecimiento.

Honor y Reconocimiento al valor del C. CAPT. ALT.  ARTURO CAMACHO GONZALEZ  “La Milla”

Honor y Reconocimiento al valor del C. IMN JUAN B. MALDONADO DELGADO.

Adjunto encontrarán el documento en formato “Pdf”.

Así nació la idea de este reconocimiento:

A finales de Diciembre del 2012, en una tarde, al estar conviviendo  tomando café en “Super Cream” (Novedades), Ochoa, Agustín y Yo, comentamos sobre la partida de la “Milla” (15 Dic.) y del Ing. Maldonado (20 Dic.), en un momento de la platica, Ochoa Gorena comento que la “Milla” siempre hablo de sus aventuras en la pesca y en la caza en forma exagerada (por eso la Milla), más sin embargo nunca comentaba cuando condujo con DETERMINACION Y VALOR a la LANCHA C/I 652 en el Siniestro ocurrido el 15 de Junio de 1985 en Pajaritos Ver.

En este incidente, estuvieron involucrados el “Ahkatun” (Agustín, 1ero Cbta.) y el “Nuevo Laredo” (Ochoa, 1ero Cbta.).

Recordaron que por “VHF”, la “Milla” decía: “Vamos “Laredo”, sigan tirando madrazos  en la cubierta, que Nosotros  (la 652) le estamos hechando chingadazos a la Casetería.

Recordaron que por “VHF”, el Ing. Maldonado les preguntaba a ambos, que como estaban y que necesitaban y que a la vez coordinaba con la “Policia Federal de Caminos” la evacuación de personal de la terminal y muelles.

Recordó Ochoa, que el Ing. Maldonado, llego corriendo hasta la escala del “Laredo” y que le pregunto la situación. Ochoa le contesto que ya estaba atacando con la tripulación el fuego en cubierta. Enseguida se regreso para seguir coordinando la evacuación.

Este reconocimiento se hizo en 2 tantos, uno para la familia del Capt. Camacho y el otro para la familia del Ing. Maldonado.

El de la “milla” ya se entrego a la familia en su casa. Emoción y agradecimiento cuando lo recibieron. 
En esta ocasión, la Esposa del Capt Camacho recordó el comentario de su esposo, quien le dijo: Al terminar, me encontraba sobre un “charcote” y toda la ropa y zapatos “empapados”.  Toda la vestimenta la “tire” pues apestaba “horrible”.

El del Ing. Maldonado, se le entregará a la Esposa en su próximo viaje a Tampico.

JCGV "CHiquilin"

jueves, 7 de febrero de 2013

Atenta Convocatoria

A todos los oficiales egresados de la ESCUELA NÁUTICA DE MAZATLÁN  y público en general se les invita a formar parte de el  COMITE DE DEFENSA DE LOS EDIFICIOS HISTÓRICOS DEL PUERTO DE MAZATLÁN A C ,  esto es con el fin de aportar nuestro apoya moral para la recuperación, reconstrucción y puesta en función de nuestra CASA DEL MARINO, este monumento histórico, testigo de batallas heroicas protagonizadas por fuerzas civiles y militares que dieron su sangre en el cumplimiento de su deber patriótico al defender el puerto de invasores extranjeros , ese fuerte carranza está cimentado en la historia con sangre valerosa de nuestros ancestros , ese edificio puede, debe y quiere mantenerse en pie para que nuestras futuras generaciones lo admiren y quieran por siempre, ese edificio---una vez reconstruido--- puede albergar infinidad de usos múltiples, sociales, cívicos y militares, además de oficinas y asistencias para marinos retirados , por supuesto una muestra mas para que el turismo lo admire,....el que suscribe Gabriel Ruiz Ramirez te puede dar cualquier información complementaria en el teléfono  622 222 7639, unete a nosotros , no dejes que la historia se olvide de nuestro puerto, atentamente me dicen el SHARK

miércoles, 26 de diciembre de 2012

Reflexión de fin de año


Estimados amigos,


Vivimos momentos muy interesantes y se avecinan años excepcionales para quienes compartimos la vocación por el mar. en ellos nuevamente todos estamos llamados a colaborar con talento y capacidad, pero siempre en la medida de nuestras responsabilidades, tanto en lo colectivo como en lo individual. No olvidemos que la responsabilidad es la cualidad que distingue al liderazgo del mero protagonismo y son los resultados los que distinguen al perseverante del necio, por lo será que será tomando cada uno de nosotros nuestras responsabilidades, tanto en lo publico como en lo privado, y procurando resultados óptimos como podremos contribuir eficazmente con la proyección de los intereses marítimos de México.


Cuando consideramos el vinculo que existe entre el mas humilde puesto abordo de una embarcación con el mas alto puesto directivo de una organización, no estamos hablando de otra cosa que de una larga cadena de obligaciones y responsabilidades, y bien sabemos los marinos lo que pasa con cualquier cadena cuando uno de sus eslabones deja de cumplir su función, por lo que les invito encarecidamente a fortalecernos cada uno en lo individual con el cariño de nuestras familias a fin de que estemos en posibilidad de resistir lo que venga.


La madurez economica, politica y social de nuestro país, no puede alcanzar su plenitud sin la participación de la marina mercante, pero no será concibiendo la reactivación de la marina mercante como una finalidad, sino como una solida palanca para el desarrollo de México en el siglo XXI, haciendo especial énfasis en la generación de empleo por medio de la industria naval, en el mejoramiento de la economía domestica a través del cabotaje, en mejores opciones educativas dentro de una verdadera universidad marítima y brindando mayor certidumbre jurídica por conducto de un órgano de arbitraje marítimo.


Si queremos materializar estas convicciones u otras a las que legítimamente aspiremos les invito humildemente a tirar el lastre de los resentimientos, diferencias, egoísmo y envidias, utilizando nuestras cualidades para el cumplimiento de nuestras responsabilidades, pero sin exceso ya que el nacionalismo puede convertirse en xenofobia o la sana disciplina en servil cobardía. Para todo lo cual estas fechas felices de fin de año resultan por demás propicias y oportunas, por estar llenas de bendiciones y esperanza para todos.


Con afecto y sinceridad les deseo una muy feliz navidad y prospero año 2013 en compañía de sus seres queridos.


Francisco de Jesús Riveros García
Capitan de Altura & Licenciado en Derecho

domingo, 2 de diciembre de 2012

Éste es el futuro de los océanos? la pesca artesanal y sostenible


Éste es el futuro de los océanos? la pesca artesanal y sostenible
 
DUA 2012 y otras consideraciones Export/Import
 
http://poliavinspain.wordpress.com/2012/10/20/dua-2012-y-otras-consideraciones-exportimport/
--
Andreu Romero
Gestores de Proyectos
Projects Managers
Internacionalización de Empresas
POLIAVIN (International Business Consultant)-VALENCIA-SPAIN
E-mail.: polimarkets@gmail.com
            poliavin@gmail.com

Revista Náutico


Buenos días, mi nombre es Carlos Cueva Saavedra, actualmente curso el séptimo semestre de la carrera de Piloto Naval en la Escuela Náutica Mercante de Mazatlán.
Desde hace mas de 2 años estamos publicando la revista Náutico, la cual promueve las actividades dentro y fuera de la ENM de Mazatlán, nuestro propósito, es dar a conocer a la Marina Mercante Nacional y la Educación Náutica, como toda travesía hemos tenido altibajos, pero aun así seguimos con ánimo de continuar con nuestra labor. La revista es una publicación trimestral sin fines de lucro, que se mantiene de la publicidad que contiene, aunque no siempre ha sido fácil encontrar anunciantes.

El propósito de este correo es dar a conocer nuestra publicación, buscar apoyos para continuear con nuestra labor y crear proyectos para promover la Marina Mercante Nacional y la Educación Náutica.

Dentro de nuestras posibilidades hemos buscado proyectos alternos para darnos a conocer como marinos, gracias a esto, logramos 3 programas de TV y aparecer en noticieros de radio y televisión tierra adentro, para ser más exactos, en la ciudad de Guadalajara Jal.

El primer programa fue media hora para hablar sobre la Marina Mercante, el segundo trato de Habaneras ya la historia de la ENM de Mazatlán, el tercero aun esta en producción y dentro de este programa se hablará sobre la Capitanía del Puerto Interior de Chápala Jal.

Quedo a sus ordenes por cualquier duda, aclaración, sugerencia y para buscar proyectos en común que nos permitan desarrollarnos y dar a conocer la carrera del Marino Mercante

Atte
Carlos Cueva Saavedra
Director Comité Editorial Revista Náutico

PD Anexo la el URL donde pueden ver las revistas anteriores de manera virtual

http://issuu.com/revista_nautico

martes, 6 de noviembre de 2012

"CARTA PARA GABRIEL LERMA" de Isauro Suarez Serna



CARTA A UN AMIGO Y COMPAÑERO
Estimado Gabriel:
El día de hoy tuve conocimiento por conducto de nuestro mutuo amigo el Chiquilín que te nos adelantaste, que zarpaste a lugares desconocidos dejando no solo tus pertenencias, sino a también a tus seres queridos, amigos y compañeros.
En el entendido que el mejor homenaje que se le puede hacer a un amigo como tú, es el de que los antes mencionados hagamos uso de la memoria y recordemos  todos aquellos momentos que convivimos en los diversos ámbitos, en los que tuvimos el privilegio no solo de estar, sino también el de trabajar y unirnos ante las diversas adversidades que no fueron pocas, pero que nos ayudaron a fortalecer nuestro carácter y con ello no solo salir avante de las mismas, sino también alcanzar el éxito en las pruebas que la vida nos deparó.
Me llevaría  mas que una carta el mencionar tu calidad de hijo, hermano, esposo, padre, compañero y amigo, por lo que no lo voy hacer además porque eso nunca fue tu estilo, solo mencionare que fuiste un tipo con la mano siempre extendida para ayudar a quien lo necesitara, excelente amigo y compañero de trabajo.
Como estoy seguro que de una u otra forma conocerás estas líneas te agradezco el haberme contado entre tus amigos, junto con muchos más, ya que siempre te caracterizaste por tenerlos, sábete que fuiste un hombre exitoso que hiciste tu tarea, que cumpliste a lo que viene un hombre de bien a esta vida.
Ve con alegría al puerto adonde los hombres como tu van, con la confianza que llevas a dios como timonel.
 No me despido con un adiós sino con un hasta luego amigo mío.
ISAURO


En Tampico, Tamps.  a 3 de noviembre del 2012.

domingo, 16 de septiembre de 2012

DE BUZOS NAVALES AL H. CONGRESO DE LA UNION





AL H. CONGRESO DE LA UNIÓN
ANEXO AL OFICIO  N0. 0182
 
A LOS SEÑORES LEGISLADORES: SENADORES Y DIPUTADOS DELAS COMISIONES  CORRESPONDIENTES  DE LA SALIENTE Y ENTRANTE LEGISLATURA

CON EL DEBIDO RESPETO ,  Los hago participes de este caso que afecta a la transparencia en los manejos de los  recursos de  los trabajadores, tanto afiliados,  a esta asociación como al resto de toda la nación.
Esta iniciativa plasmada en el presente documento es motivada por las inquietudes de afiliados y no afiliados a esta asociación civil, por quejas documentadas, por ciudadanos que han contactado con nuestra dirección electrónica, cuando el producto obrero, juega un primordial en la riqueza de la nación, para altos salario de funcionarios titulares, como mandos medios, y subordinados en el organigrama de gobiernos, que tienen la obligación de  atender a la sociedad civil,  en el estricto respeto, a la H. INVESTIDURA PRESIDENCIAL, como a la propia Constitución y leyes que de esta emanan, siempre dentro del marco de  la  ley de la transparencia, sin dolosa ni amañada, respuesta a la tramito logia, que se convierte en “traumatología  proclive” al circuito cerrado eslabonado con candados, a la solución del tramite socioeconómico y de vivienda constitucional, en manos de los poderes privados y financieros, que son percibidos de detractores a los intereses de los trabajadores.
Quienes por su sencillez en idiosincrasia de sociedad desinformada y vulnerable, abandonan los tramites con ingeniería detractora y dilatoria, con el propósito percibido, de desgaste a la moral del solicitante, induciéndolo al abandono del tramite, con el objetivo del apoderamiento de los recursos de en el alcance de miles de trabajadores, que abandonan el intento a al reclamo de merecida  pensión, en un país donde ya es un privilegio cotizar al seguros social, cuando de por si avasallados por las alzas de alimentos y medicinas, con su impuesto respectivo.
Cuando para hacer valer la ley, no debiera ser necesario acudir ante un juez civil, para demandar un recurso requisita do por una reforma de ley infonavit en su octavo transitorio, que miles de trabajadores fallecidos no disfrutaron, al no acreditarse  con una vivienda, así mismo para hacer cumplir la ley a las AFORES  y a la CONSAR que infringen a la ley del seguro social (art 154) (ley del SAR art 100).

considerando la necesidad de establecer los lineamientos, necesarios para el control absoluto de estas entidades, que bajo acuerdos entre los gobiernos federales y sectores financieros privados ,administran nuestros recursos, producto de nuestra productividad, con ejercicio de  procedimientos  poco claros y transparentes, y hasta controversiales a  la ley  ,   ante el escrutinio de quienes   solo tenemos de referencia  a la constitución   política de   los estados unidos mexicanos y de las leyes que de esta emanan.
para efectos de registro y monitoreo enviamos adjunto la bitácora general para el procedimiento calendarizado en tiempo  y  vida real, que se lleva a  cabo para el reclamo de nuestros recursos en esta caso  por una negativa de pensión, bajo resolución del seguro social.
EN CUANTO  A  LAS AFORES deben ser verificadas, supervisadas , por unidades  especializadas  que las  obliguen a apegarse a homologar su información a  la  ley del seguros social, bajo los lineamientos normativos desde la homologacion de formatos, conceptos, publicitados en sus portales y panfletos.
existe un desorden con propósito determinado pero doloso a la confusión en la exposición de los conceptos, al IMSS en una pensión y los destinados a la devolución al trabajador,
Existe gente a la que se les niega una pensión merecida pero el seguro social los cambia de régimen cuando son del 73 ya obtienen mas de 500 semanas, los resuelven con REGIMEN 92 0 97 argumentando que no alcanzan las 1,200 semanas, que de estar informados, debieran estar en la frecuencia  de que los segundos dígitos de su número de seguros social ahí se marca a que régimen pertenecen.
o los  hacen voltear tanto que son inducidos al cobro de sus afores cancelándose así sus merecidas pensiones, justificándose un oscura consigna a la extinción total al derecho  de pensión, que se manipula a los mas venerables por su propia ignorancia, cuando el mismo seguro social o infonavit, prohíben el asesoramiento desinteresado instruyendo al tramite solo el trabajador interesado.

Es importante establecer la iniciativas para un proyecto de ley a favor de los intereses de los trabajadores bajo un procedimiento de simplificación en tramito logia, que permita la oportunidad a todos aquellos trabajadores que ante tantos candados oscuros, abandonan los tramites, perdiendo en manos de estas administradoras sus recursos, como así nos han reportado, quienes han tenido la desgracia de tenerlos en AFORE HSBC que a través  de METLIFE, obstaculiza dolosamente, todo tramite de recuperación.
 cuando esta no tiene sucursales en lugares donde es reclamado el recurso, dando respuestas burlonas, a trabajadores como a FIDENCIO AGUILAR SÁNCHEZ, ASCENCIÓ RENDAN VALENTÍN, ambos de acapulco gro. que en múltiples ocasiones aun con oficio de CONDUSEF y presidencia de la república, se burlan de los trabajadores, a quienes mantienen con correos electrónicos, repetitivos sin dar solución, y cuando han solicitado de sus datos completos, y estos han cumplido con toda instrucción.
otra de las inconformidades es el acotamiento limitado jurídico de la CONDUSEF,para apoyar a los vulnerables trabajadores que abandonan los tramites, por desconfianza a este organismo que dirige el DR. LUIS PAZOS DE LA TORRRE.



DE INFONAVIT  Según  reportes a esta A.C.  expresan jubilados  y pensionados, que desde el fallecimiento del líder obrero FIDEL VELAZQUEZ SANCHES el INFONAVIT, han sido hostigados, por irregularidades en procedimientos de cobranza aplicados por este instituto, que escapa al escrutinio y monitoreo  de la SFP(secretaria de la función publica federal)
Consistente en quejarse sobre el circuito cerrado, a las alternativas de soluciones, en las certificaciones  de pago, para la liberación de las hipotecas e sus viviendas, cundo desde la entrega de las mismas, fueron instruidos a pagar en el instituto con recibos, membretados  con logo del instituto, después instruidos vía infonatel con una clave al banco Banamex quien extendía un ticket borroso, que al tiempo desaparecía toda información inscrita al pago, después, fueron instruidos al pago a Banamex, institución bancaria que entro en conflicto con infonavit ante el reclamo de los acreditados en la ausencia a la impresión del sello de acuse  de pago, exponiendo el banco que ionfonavit nunca le llevo el sello, para últimamente instruidos al pago al HSBC  y SANTANDER.
Reflejados esta irregularidad  en las certificaciones  de pago, ante al inexistencia de sellos, y tickets con textos borrados por el tiempo, que no son aceptados como pagos, pendientes además sumados los inexistentes por omiso fiscal del infoanavit con los patrones, instruyendo a los trabajadores del a tercera edad a localizar a sus antiguos s patrones para corregir esta irregularidad a cargo y responsabilidad fiscal del instituto, aparte de la existente  “des-homologacion”  entre los  datos de  la cobranza y fiscalización para conformar una sola y disciplinada y base general de datos.
Con el propósito honesto y transparente de  evitar molestias y  pérdida de tiempo, que van a producir impotencia, baja a la moral, confusión, y a abandono al tramite inducido, con el perverso  propósito al incremento de la deuda y cancelación a  toda alternativa de solución, percibiéndose en ingeniería dolosa para mantener la eterna deuda, como parte  de la esclavitud moderna impuesta a los trabajadores
Analicemos : Si al INFONAVIT,  se le aplicara, una seria verificación, similar pero mucho mas  sencilla a la aplicada a las estructuras metálicas de las instalaciones petroleras, bajo la operación de una seria ingeniería, evaluadora, bajo régimen de estándares internacionales, se obtendrían valores,  en coeficientes deficientes en sus pruebas no destructivas, al tramado metalico, como al concreto, con desgate corrosivo, en el espesor nominal, y desprendimientos de concreto, que nos llevarían a un resultado con reporte, final  de verificación, tal vez muy barato, radical, al precio de las deudas existentes.
 Cuando por inspección visual se detallan daños de origen constructivo y sísmico, pero  más en las costas del pacifico.
considerando la necesidad de establecer los lineamientos, necesarios para el control absoluto de estas entidades, que bajo acuerdos entre los gobiernos federales y sectores financieros privados ,administran nuestros recursos, producto de nuestra productividad, con ejercicio de  procedimientos  poco claros y transparentes, y hasta controversiales a  la ley  ,   ante el escrutinio de quienes   solo tenemos de referencia  a la constitución   política de   los estados unidos mexicanos y de las leyes que de esta emanan.
Para efectos de registro y monitoreo enviamos adjunto la bitácora DE  MI CASO TIPICO que es de similar con todos los trabajadores  si para comprobar realizan el procedimiento calendarizado en tiempo  y  vida real, que se lleva a  cabo para el reclamo de nuestros recursos en esta caso  por una negativa de pensión, bajo resolución del seguro social.
Es importante Y URGENTE establecer la iniciativas para un proyecto de ley a favor de los intereses de los trabajadores bajo un procedimiento de simplificación en tramito logia, que permita la oportunidad a todos aquellos trabajadores que ante tantos candados oscuros, abandonan los tramites, perdiendo en manos de estas administradoras sus recursos, como así nos han reportado, quienes han tenido la desgracia de tenerlos en afore HSBC que a través  de METLIFE, obstaculiza dolosamente, todo tramite de recuperación.

Al igual que en la PROFEDET, y hoy con el INFONAVIT, para la recuperación de la SUBCUENTA DE VIVIENDA, en la controversial instrucción  inconsistente percibida amañada con candados aun con toda una resolución por la SCJN y un decreto presidencial.
Cuando el portal de INFONAVIT no acciona al envió de  datos, por derechohabientes que no entran en ninguna de las causales exhibidas, por no haber demandado nunca al INFONAVIT.
Si las mujeres, beneficiadas  con una resolución de un  juez civil, instructora al seguro social para la expedición de una resolución de PENSIÓN POR VIUDEZ, tienen por instrucción del INFONAVIT, que comparecer ante la STPS/PROFEDET para seguir un procedimiento en  juicio todavía dilatorio y obstructor, al ser instruidas a presentar, últimos salarios, horarios laborales, de su fallecido esposo, así como subordinarse a otra investigación, para corroborar si efectivamente  con los vecinos, la genuinidad del derecho al recurso de la subcuenta de  vivienda, consideramos irrelevante, que la stps/profedet tenga sus propios procedimientos por desconfianza a una resolución de un juez, “a quien no le agradaría” misma asentada en los archivos de  los juzgados civiles, además de exponer en evidencia una resolución del SEGURO SOCIAL para dilatar aun más  el tramite, haciendo gastar tiempo y dinero a la solicitante, seguramente para inducirla a la claudicación del tramite por desmoralización, ante la burocracia dilatoria. en jugar de apoyar a estas personas de grupos vulnerables.
este procedimiento debió diseñarse con sencillez, acorde a la mentalidad de los sencillo ciudadanos, estimulándolos por su paciencia, y resignación en la perdida de este recurso que no disfrutaron muchos que fallecieron, y gracias a la legisladora del pan para iniciativa y ley del octavo transitorio de la ley INFONAVIT, nunca disfrutaron este merecido recurso.




jueves, 6 de septiembre de 2012

Página Electrónica Nacional

Estimados amigos les comparto la dirección de una pagina electrónica nacional sobre temas de interés para nuestra vocación, creo que tiene información relevante:


Saludos cordiales

FJRG

Lagos, ríos y océanos: Estercolero humano

Barloventeando
Lagos, ríos y océanos: Estercolero humano

         Ayer fui responsable, culpable de una burrada técnica en materia se sanidad hidrológica o hidráulica, en el patio de mi casa, cuando fue construida, se diseñó un sistema de mezcla de aguas residuales domésticas con el agua pluvial que se acumula en tiempo de lluvias torrenciales, tan inteligente el dispositivo que separaba los malos olores de las aguas negras del deposito de las aguas pluviales, funcionó por muchos años sin darme yo cuenta de la genialidad de la sencilla obra, dado que se rompió una malla metálica del dispositivo, dispuse su reparación, me sugirieron que el dispositivo se podía modificar, pues estaba muy complicado y sustituyendo la malla filtrante por un serpol funcionaria mejor, acepté la propuesta sin razonar, anoche en mi mal sueño redescubrí la genialidad y mi pendejada.
         Reconstruiré el anterior dispositivo, pero ya entrado en elucubraciones se me ocurrió que funcionaria bien en toda la cuidad, concebí el diseño y hoy pensaba afinarlo en un dibujo, pero, el pinche pero, al juntar las aguas pluviales con las residuales aumentaría temporalmente la carga en las plantas de tratamiento y al descontrolarse, como sucede normalmente, se vaciarían aguas mezcladas al mar, con los concomitantes problemas de contaminación litoral. ¿Y´ora que hago?.
         Creí que la idea del dispositivo que eliminé en mi cas, aplicado en toda la zona urbana era genial, al analizar sus consecuencias, caí en una vergonzante conclusión, de hace muchos años, siglos, los mares, ríos y lagunas, han sido el vertedero de toda clase de porquerías que producimos los humanos, una de ellas, no la mas importante, son nuestras heces, la incógnita surge al comparar; haciendo lo mismo, antes había abundante vida en los ríos y océanos y hoy languidece, nuestros mares mueren atacados por los humanos, podemos concluir que somos culpables, pero mas que nada, ignorantes  e irresponsables, pues el problema no es de cantidad de mierda sino la calidad de esos desechos que generamos.
         Durante la primera mitad del siglo pasado, los ríos, lagos y mares soportaron que les usáramos como estercolero, los estrepto y enterococos fecales morían o se diluían con las aguas, por causa de la modificación brusca de PH, acidez o alcalinidad de los solventes, el agua y los solutos, las heces y toda clase de mugre que vaciamos a las aguas, reitero, la bronca se da cuando modificamos la calidad de las aguas residuales, incorporándole toda clase de venenos producidos por la industria química, uno de los mas comunes el DDT, pero los mortales pesticidas, fungicidas, desecho de hospitales, antes no llegaban a los mares, hoy son el mas cruel asesino y se vacían irresponsablemente en cantidades desconocidas.
         Colusión: Caímos  en la cómoda postura de vaciar mierda a los océanos, eso debemos terminarlo, con la moderna tecnología debemos planear plantas de tratamiento que vacíen las aguas en dos o tres etapas, a lagunas de oxidación, lagos sedimentadores y lagunas de recreo; o dejamos de agredir a los océanos o nos carga la Chifoska a todos, contaminadores y contaminados. ¡AGUAS!
Agosto21 del 2012           lmwolf@prodigy.net.mx             Luis Martínez Wolf

sábado, 25 de agosto de 2012

SITUACIÓN LABORAL EN SONDA DE CAMPECHE


BUENAS TARDES.

A TODA LA COMUNIDAD NÁUTICA QUISIERA INFORMALES DE LA SITUACIÓN QUE ESTAMOS PASANDO LOS QUE TRABAJAMOS EN LA COMPAÑIA MARECSA (MARITIMA DE ECOLOGIA) PUES DESDE HACE YA VARIOS MESES ESTAN RETRASANDO LOS PAGOS. CUANDO SE TERMINA EL PERIODO  DE TRABAJO DE 28 DIAS SOLO HAN DEPOSITADO  UNA CUARTA PARTE DEL SALARIO (UN CUARTITO COMO ELLOS LE LLAMAN) Y DE AHÍ HASTA DESPUES DE QUE TERMINAN LOS 28 DIAS DE DESCANSO VUELVEN A DEPOSITAR OTRA CUARTA PARTE DEL SALARIO Y ASI SE LA LLEVAN PENSANDO QUE LA FAMILIA VIVE CON SOLO ESA PORCION DE DINERO. Y NO SOLO ES EL RETRASO EN EL PAGO SINO EN LA FALTA DE PALABRA DE LOS DIRECTIVOS DE LA EMPRESA PUES EN VARIAS OCACIONES ELLOS PERSONALMENTE A BORDO DE LOS BARCOS HAN PROMETIDO Y PUESTO FECHA PARA HACER EL PAGO DE TODO LO ATRASADO Y NADAMAS NO CUMPLEN Y CUANDO UNO SE COMUNICA A LA COMPAÑÍA PARA RECLAMAR NUESTRO DINERO YA GANADO NO CONTESTAN Y SI LO HACEN LO HACEN DE UNA FORMA DESPOTA Y DICIENDO QUE NO HAY FECHA DE PAGO Y QUE  NOS AGUANTEMOS HASTA QUE PAGUEN. DE ESA FORMA AMARRAN A LA GENTE PARA QUE VUELVA A SUBIR Y NO BUSQUE TRABAJO EN OTRO LADO PUES SI SE VAN MENOS LES PAGAN.

EL MES PASADO HICIERON UN PARO LABORAL EN UNO DE LOS BARCOS PAR PRESIONAR A LA EMPRESA A QUE PAGUE PERO DE INMEDIATO PROMETIERON QUE AHORA SI PAGARIAN TODO Y CONVENCIERON A LA GENTE PARA QUE SIGUIERAN TRABAJANDO Y EL BARCO NO SALIERA DE CONTRATO Y A FINAL DE CUENTAS PAGARON SOLO LO QUE QUISIERON Y NO A TODOS LOS TRABAJADORES PUES ALGUNOS VIERON EN SUS ESTADOS DE CUENTA DEL BANCO Y NO HABIA NADA DEPOSITADO.

ESTE COMENTARIO ES SOLO PARA ENTERAR A LA COMUNIDAD MARÍTIMA DE LA SITUACIÓN EN ESA EMPRESA Y SI ALGUIEN VA A PEDIR TRABAJO AHÍ SEPA A LO QUE SE ATIENE. PUES LOS QUE TENEMOS ESE PROBLEMA TENDREMOS QUE RECURRIR A OTRAS INSTANCIAS PARA RECLAMAR EL PAGO TOTAL DE LOS DÍAS TRABAJADOS Y DEMAS PERCEPCIONES  PUES SE NIEGAN A CONTESTAR Y DARNOS UNA FECHA PARA EL PAGO. ES INEXPLICABLE QUE PEMEX ESTE ENTERADO DE LA FORMA EN QUE OPERA ESTA EMPRESA Y NO SE HAGA NADA AL RESPECTO.

viernes, 10 de agosto de 2012

A MUCHO VIENTO POCA VELA

El día de ayer domingo cinco de agosto  publicó el diario noroeste de Mazatlán que ven factible una COINVERSIÓN de Galicia España con México, esa misma noticia días antes se publicó en Veracruz, en  Ensenada escuche la declaración de mi amigo el Cap. Ricardo Thompson donde expresa que existen posibilidades reales  de que Ensenada participe en la construcción de los remolcadores de Pemex con la creación de alianza de los astilleros de Galicia , con esto despegaría la industria naval de Baja California, o sea que los gallegos están buscando en diferentes astilleros del país la construcción de catorce remolcadores, lo que no explican ellos es que durante  el mes de mayo pasado se firmó un acuerdo del gobierno mexicano con los astilleros de Galicia; anteriormente en el mes de marzo salió la noticia que nuestro presidente Felipe Calderón confirma que Pemex contrata la construcción de catorce remolcadores, parece que fue una asignación directa, no presentaron la licitación como se debe publicar oficialmente, lo que no entiendo  por qué Pemex no contrató la construcción de estos catorce remolcadores en los diferentes astilleros de nuestro país, estas embarcaciones son relativamente sencillas, sobre todo que ya se han construido anteriormente para Pemex en diferentes astilleros de México, los astilleros gallegos ahora quieren subcontratar a los astilleros de nuestro país, ¿por qué esta triangulación ? los gallegos se llevaran la mayor utilidad en esta subcontratación de los catorce remolcadores, quiero pensar que es por financiamiento, pero no lo creo.
 
                Los bancos mexicanos aunque algunos son filiales de los españoles, creo que nuestros bancos están bien posicionados y actualmente tienen liquidez y más con esta garantía que es Pemex la que pagará, aquí en México se pueden construir esos remolcadores en los  astilleros más importantes, pero como dice un colega con su refrán “ NO CABE DUDA, CUANDO EL POBRE PUEDE COMER CARNE, ES VIGILIA”, la verdad no entiendo esa triangulación, además los gallegos argumentan  que vienen para ayudar a nuestra economía, cuando Pemex  hubiera hecho la contratación directamente, o sea que los gallegos nos darán toda la lana, pero ellos se quedarán con el borrego, yo veo un horizonte claro con un cielo obscuro, recordando aquel refrán muy trillado “PEMEX ES CANDIL DE LA CALLE Y OBSCURIDAD DE SU CASA”, ahora los diferentes astilleros del país empezarán a esgrimir y competir entre ellos, bajando los costos de construcción, con esta crisis “CUANDO HAY HAMBRE NO HAY PAN DURO”.
 
                La verdad como empresario no logro entender esta operación, Pemex tiene la necesidad de adquirir catorce remolcadores nuevos, los manda a construir a España sin licitación, después vienen los gallegos con el subterfugio  que ayudaran a México para que pueda activar nuevamente la industria naval, que empatía por parte de los españoles que ellos tienen el mayor desempleo mundial y quieren dar trabajo a los mexicanos. No logro entender esta operación comercial triangulada, o será que con la senectud se vuelve uno lento de aprendizaje, lo que si me queda muy claro que a mayor edad, entiendo casa vez menos a mi país México. ¿Será que estamos en el año de Hidalgo?
 
*Dice el diario noroeste coinversión, por más que analizo esta palabra no  entiendo la reciprocidad; esto es definitivamente un buen negocio para los gallegos y para uno que otro intermediario.
 
¡ CREO QUE HAY  FELINO EN CAUTIVERIO !
 
I.M.N. Carlos Rodríguez Naya

lunes, 6 de agosto de 2012

COCINERO • PANADERO • GENTE DE MAR

Soy marino mercante  con experiencia especializado como cocinero y panadero, y estoy interesado en ocupar una posicion similar en
cualquie embarcacion, tengo curso de buques tanques, cursos  OMI, toda mi documentacion al dia y listo para navegar.

Gracias,

Andres Limerick
limerick2k3@hotmail.com

miércoles, 25 de julio de 2012

Inconvenientes Náutica Tampico marinos apoyen a decir no a la corrupción

Estimado Luis Blanco;
Me permito comunicarle que en nuestros expedientes no contamos con el registro de un estudiante con su nombre como tampoco el registro de este correo electrónico, entonces su comunicado es considerado un ANONIMO y por lo cual no se puede actuar a lo que usted menciona "POR LO QUE VEO NO HAN TOMADO CARTAS EN EL ASUNTO"
Para dar seriedad a cuaquier queja, reporte de anomalias o denuncias, tendría usted que, primeramente identificarse, así como también sustentar todo lo que menciona, proporcionando evidencias, o simplemente levantando un estado de hechos comprobable y con testigos. Si esto no se cumple entonces nunca podremos "TOMAR CARTAS EN EL ASUNTO" y continuará usted insatisfecho.
Lo invito a que presente su apropiada denuncia fundamentada firmada con identidad real, y así poder atender su insatisfacción.
Cap. Alt. Jose Dennis Hernández Herrera
Subdirector de Formación
Escuela Náutica Mercante
"Cap. Alt. Luis Gonzaga Priego Gonzalez"
de Tampico Tamaulipas  
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De: Luis Blanco

MUY BUENAS NOCHES OFICIALES
VENGO A PRESENTARLES MIS SIGUIENTES INCONVENIENTES QUE POR LO QUE VEO NO HAN TOMADO CARTAS EN EL ASUNTO Y PROPONGO EXTERNAR
PUNTO NUMERO UNO EL ALUMNO SALAS TOSCANO SE HA VISTO FAVORECIDO DESPUES DE HABER REPROVADO QUE NO SE SUPONE QUE ASI COMO A EL A LOS DEMAS TAMBIEN DEBEN DE DARLES OPORTUNIDADES AL IGUAL QUE ACOSTA EL COLOMBIANO. YO NO SOY MILLONARIO NI MUCHO MENOS EXTRANJERO PERO DEBE DE HABER UN TRATO CON EQUIDAD PARA TODOS LOS ALUMNOS. SOLO DIGAN AL PRINCIPIO DE SEMESTRE CUANTO SE TIENE QUE PAGAR PARA GOZAR ESOS PRIVILEGIOS QUE MUCHOS QUISIERAN GOZAR PERO NO CONTARON CON LA MISMA SUERTE O PRECIO COMO SE LE LLAMARA. DIGAN NO ALA CORRUPCION!!! O DEN UNA BUENA EXPLICACION O PRETEXTO. MUESTREN LOS EXAMENES YO CREO QUE SERIA OPORTUNO REVISARLOS.

SI PERO LOS REGALOS SIEMPRE SE ENCONTRARON A LA ORDEN DEL DIA VERDAD ZAMORA DESPUES DE HABER COOPERADO CON TODA TU MESA DE REGALOS PARA QUE LA PASARAS MUY CONTENTA YA QUE TU MARIDITO NO TE PUDO PAGAR LO QUE LOS ALUMNOS QUIERES QUE TE PAGUEMOS VERDAD. SI RECUERDAS ESE PERFUME QUE INCLUISTE QUE NOS COSTO MAS DE 2000 $ PORQUE SIEMPRE TE GUSTA ANDAR BIEN OLOROSA AL IGUAL DE EL JUEGITO DE SABANAS PARA ESTRENAR, LA VAJILLA, EL FRIGORIFICO, TUS BOLSAS Y ZAPATOS... Y NO TERMINARE LA LISTA PORQUE PARECE QUE SE LA MANDASTE A LOS CADETES MAGOS TODOS LOS REGALOS DE ALVAREZ MARTINEZ UY ESE DEBE DE SER GASPAR Y OTROS MAS BALTASAR.... QUE APROVECHADA ES ESA MUJER QUE NO PUEDE HABER ALGUIEN QUE LE PONGA UN ALTO! PARA QUE YA NO SIGA PIDIENDO CARTITAS A LOS CADETES MAGOS? QUE TENEMOS LAS FACTURAS CLARO QUE LAS TENEMOS SOLO DIGAN A QUIEN DIRIGIRSE Y NO REPRESALIAS PORQUE SI LA QUIEREN HACER A LA MALA HASTA MEXICO IRAN A LLEGAR. QUE PENOSO POR PARTE DE LA INGENIERO QUE SIGA PIDIENDO NOS COSAS EL PROXIMO SEMESTRE POR LO MENOS TENDREMOS QUE HACER MAS GRANDE EL COCHINITO. PORQUE PURAS MARCAS QUIERE ELLA Y ESQUE ES TODA UNA DAMA PERO SU CORRUPCION NO LA DEJA! CREO QUE USTEDES DIRECTIVOS DEBERAN DE PAGARLE MEJOR A ESA MUJER PORQUE ESTAN A LA ORDEN DEL DIA LAS EXTORSIONES. Y MAÑANA QUE NOS PEDIRA UNA LAVADORA UNA TELEVISION O TODA LA RECAMARA PORQUE BIEN QUE TIENES EL JUEGO DE SABANAS.....!QUE LASTIMA APENAS TE CASASTE Y YA ANDAS PIDIENDO DADIVAS DE REGALOS. PENA LE DEBERIA DE DAR QUE APARTE DE QUE NO APORTA NADA A LA CLASE NOS SALGA CON ESO.

PIDO QUE SE ESCUCHE MI VOZ Y QUE LLEGUE A TODOS !  NO SEAN PARTE DE LA CORRUPCION! DIRECTIVOS EXIGIMOS UNA BUENA EDUCACION NO MAESTROS DE PALABRA MAESTROS QUE EXPLIQUEN Y DEMUESTREN SUS CONOCIMIENTOS NO QUE ENTRE MAS PAGUES MAS MAÑOSOS SE VUELVAN CON EL ENCAJE DE LOS REGALOS.
QUE TODOS NUESTROS MARINOS MEXICANOS ESTEN ENTERADOS.
 

ACTOS DE CORRUPCION EN MEDICINA PREVENTIVA EN EL TRANSPORTE UNIDAD BOCADEL RIO VERACRUZ.


A toda la comunidad marina, publico  en general.

A fines del mes de Junio acudí a la Unidad de Medicina Preventiva en el Transporte ubicada en Boca del Río Veracruz con la finalidad de realizar mis exámenes correspondientes para la tramitación de mi libreta de mar.

Después de iniciar el proceso con la entrega de mis documentos, calculadamente un empleado anuncia que el sistema se ha caído (el sistema de computo, supongo.), que debemos esperar y tener paciencia ya que es incierta la hora en que este regresara, rápidamente entre los solicitantes nos miramos unos a otros tratando de comprender la situación, algunos comentan que este es un viejo truco que los empleados (personal medico y administrativo) usan frecuentemente, el objetivo es causar que alguno(s) de nosotros que este apurado ofrezca una módica cantidad monetaria para que Oh milagro! el sistema regrese de inmediato. Como no hay oferta monetaria el sistema regresa hasta las 11 de la mañana. Prosigo con mis exámenes, en términos generales siento que me ha ido bien en todos….me falta el de la vista. Este último me lo realiza una doctora la cual es una de las principales corruptas, por lo tanto el examen es amañado. Empieza mostrándome las tarjetas con números de colores, después en la prueba de agudeza visual me coloco mis lentes de graduación y me muestra las graficas de letras de diferentes tamaños, solo me señala las letras mas grandes las cuales  acierto sin ningún problema, de  ahí se salta hasta las mas pequeñas, las de la ultima hilera, las cuales ni Superman con un telescopio las vería. No le atino a ninguna. Le aclaro que uso lentes diagnosticados contra la miopía. No parece tomarlo en cuenta. Me dice que eso es  todo, salgo tranquilo.

Espero por mi certificado, pensando que no tendré ningún problema, a las 2 de la tarde se aparece una empleada administrativa a entregar los certificados, llamando a cada uno de los solicitantes por turnos, me entrega el mío diciéndome que mi resultado es de NO APTO, que debo resolver mi problema de perdida de agudeza visual con la obtención de lentes de mayor graduación y volver con ellos para una revaloración medica, claro, pagando nuevamente por ello, los casi cerca de 1500 pesos. Hablo con el encargado de la Unidad, el mas corrupto de los corruptos, un seudomedico de nombre GERARDO ANGEL ROSAS DELFIN, sus palabras son las mismas debo volver a pagar por la revaloración. Me pasan la voz  algunos compañeros, me dicen que debo esperar a hablar con una encargada administrativa y solicitarle un sobre de color amarillo dentro del cual debo colocar la cantidad monetaria que yo considere adecuada o suficiente como para cambiar favorablemente mi resultado de NO APTO A APTO y hacérsela llegar al Sr. GERARDO ANGEL ROSAS DELFIN, el cual considerara si el dinero fue suficiente o no. Me negué a otorgar cualquier cantidad de dinero y alejarme de estos actos de corrupción, inmediatamente lo reporte telefónicamente, pero hasta el momento no he recibido respuesta el organismo correspondiente.

En ningún momento por parte del personal se le ofrece información verídica y confiable acerca de que pasos debe tomar el solicitante que es declarado como no APTO.

De acuerdo al reglamento de Medicina Preventiva, el solicitante declarado como NO APTO, tiene 30 días a partir de la fecha en que presento su ultimo examen para corregir cualquier anomalía psicofísica que le impidió obtener su certificado y regresar nuevamente a la Unidad donde se practico el examen para una revaloración sin tener que volver a pagar un solo centavo por ello.
Este ocultamiento de información es con el fin de que la persona rechazada  y desesperada por obtener su certificado incurra en ofrecimientos monetarios ”mordidas” y así seguir manteniendo toda esta maquinaria corrupta que a costillas e todos los que laboramos en el transporte en cualesquiera de sus modalidades ,desean seguir enriqueciéndose ilícitamente.

Atentamente.


M.N.    M .A.C.A.


De espaldas al Mar -Petición-

23 de julio de 2012
Petición al C. Senador Sebastián Calderón Centeno,
Presidente de la Comisión de Marina del Senado de la Republica LXI Legislatura
De espaldas al Mar
Quinientos años de amnesia, ignorancia,…ó?
Se nos olvida que:
Los grandes navegantes descubrieron nuevos mundos para gloria y riqueza de sus patrocinadores, a través del mar y gracias a la marina;
·    Que el 13 de agosto de 1521 Hernán Cortés se apoderó de la Gran Tenochtitlán en el altiplano, después de un sitio de tres meses apoyándose en los 13 bergantines construidos en Tlaxcala para ese fin, consumando así la conquista de México;
·    Que 3 siglos después la independencia de México declarada en 1810, no se consumó sino hasta el 23 de noviembre de 1825 por mar en la mañana de esa fecha, misma en que se dio cumplimiento a lo señalado en el oficio de capitulación Art. 4º de fecha 17 de noviembre de 1825 en su parte relativa. La rendición y expulsión de los realistas pertrechados en la fortaleza de San Juan de Ulúa se logró al evitar el abasto por mar proveniente de las fuerzas españolas en Cuba, efectivamente contenido por la flotilla al mando de Pedro Sáenz de Baranda, adquirida por México para tal fin;
·    Que durante nuestro último bicentenario de existencia como nación, muy pocos estadistas han aspirado sin conseguirlo, a la reconstrucción de la hegemonía marítima nacional que por situación geopolítica le corresponde;
·    Que los varios decretos marítimos presidenciales históricos acerca del transporte marítimo, la industria naval, educación náutica y naval, expedidos por Antonio López de Santa Anna, Benito Juárez, Maximiliano de Habsburgo, Porfirio Díaz, Manuel Ávila Camacho, Adolfo Ruíz Cortines, José López Portillo y Vicente Fox han resultado fallidos, al parecer debido a la ausencia de una política y estructura marítimas, integrales e incluyentes de todos los intereses marítimos nacionales, contraviniendo las disposiciones marítimas contenidas en la Carta Magna;
·    Que nuestro aprovechamiento económico de los intereses marítimos es escaso, porque se encuentran  malgastados y dispersos. Más de 20 conforman los intereses marítimos principales a nivel mundial; México solo se ha preocupado esporádicamente por la energía marina, buques mercantes, astilleros, Pesca, puertos comerciales, embarcaciones de placer y lo hace de manera dispersa y descoordinada desde SENER, SCT, SAGARPA, SECTUR, PEMEX;
·    Que Pemex Refinación tuvo en propiedad desde la expropiación petrolera, una flota que llegó a ser la de mayor expansión en Latinoamérica y que al perderla ha estado operando por demasiados años con embarcaciones rentadas, hasta hace unos meses en que aún sin la debida planeación, ha comenzado a adquirir algunos;
·    Que Transportación Marítima mexicana llego a ser una de las flotas mercantes significantes a nivel mundial durante muchos años, para luego desaparecer del contexto internacional;
·    Que Pemex Exploración y Producción en la explotación petrolera que efectúa de la región marina en la Sonda de Campeche, utiliza cientos de plataformas y embarcaciones rentadas desde hace más de 30 años;
·    Que más del 35% del comercio internacional de importación y exportación de México se efectúa por mar y que, cuando el valor total de ese comercio excede los 600 mil millones de dólares americanos como en el año 2008, entonces se produce una fuga de divisas anual de más de 14 mil millones de dólares americanos, por pago de fletes marítimos a embarcaciones extranjeras debido a la carencia de una flota mercante en trafico de altura;
·    Que México tuvo cuatro grandes astilleros paraestatales de reparación y construcción naval, mismos que han estado significativamente desaprovechados por falta de una política gubernamental, luego de haber sido privatizados a la iniciativa privada, el más grande de ellos ha ido a parar a manos de intereses extranjeros; así, a pesar de que existen más de 158 mil embarcaciones de varios tipos en operación en el país, no existe siquiera un censo de las facilidades nacionales de astilleros y varaderos para la reparación y construcción naval.
Que no se nos olvide ahora:
·    Que a pesar de lo anterior, aun en estos días el gobierno valiéndose de la paraestatal intenta la contratación del diseño y construcción de embarcaciones menores que, pudiendo hacerse en México se negocian con España con quien no hemos tenido la mejor de las experiencias de construcción naval en el pasado; privando a la economía nacional de la derrama de casi 500 millones de dólares americanos que crearían más de 2,500 empleos para más de 2.6 millones de horas de carga de trabajo;
·    Que habiendo mayor sapiencia en la construcción naval de otras latitudes, el anterior y otros proyectos se negocian con España aparentemente porque nuestro gobierno ha decidido como necesario, que Pemex debe estar en buenos términos con REPSOL, “por la necesidad crítica de Pemex de desarrollar la pericia tecnológica, conocimientos y experiencia en la perforación en aguas profundas, y no por un deseo de invertir recursos en exploración y producción fuera del territorio mexicano”. Y añade que “Repsol ha obtenido una valiosa pericia, conocimiento y experiencia en la perforación en aguas profundas a través de su actividades de exploración y producción en aguas estadounidenses del Golfo de México y en la costa brasileña”;
·    Que Petróleos Mexicanos ha venido disminuyendo su apoyo al Instituto Mexicano del Petróleo por demasiados años ya, y que los técnicos en construcción naval e ingeniería marina con que contaba desde la expropiación petrolera, desaparecieron hace algunos años de las estructuras de la paraestatal; como ya se ha hecho notar, pareciera que pesa sobre la paraestatal una política consistente y de muchos años, de desmantelamiento de lo necesario para luego argumentar la necesidad crítica de alquilar, rentar ó contratar en el extranjero, porque no se cuenta en el país con el conocimiento y la infraestructura necesarias;
·    Que estas decisiones inciden de forma negativa invariablemente, en el desarrollo profesional y de infraestructura pública y privada nacionales.
Petición
Por lo anterior ruego a Usted amablemente, tenga a bien intervenir como lo ha hecho en otras ocasiones, a través de la comisión permanente del Senado de la Republica o como lo juzgue conveniente, en las reuniones que tendrán lugar esta semana cuando españoles y mexicanos se reúnan en el Noroeste de México, para conocer las ofertas técnico económicas de los proyectos de construcción naval que se intentan, con el objeto de lograr reorientar estos proyectos en apoyo y desarrollo de nuestras industrias del transporte marítimo y la construcción naval, antes de aquellas de extranjeros, con mayor congruencia y eficiencia en la utilización de los recursos nacionales.
Atentamente
Joaquín Dorantes joaquin_dorantes@usa.net