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viernes, 21 de noviembre de 2014

SE SOLICITA URGENTE EL SIGUIENTE PERSONAL

Para  Barco abastecedor convencional
 
 
Requisitos Posición Capitán
Nacionalidad Mexicana
Piloto Naval  Titulado
Experiencia mínima de 3 años comprobable
Documentación vigente
Experiencia en maniobras
 
 
Requisitos Posición Jefe de Máquinas
Nacionalidad Mexicana
Maquinista Naval  Titulado
Conocimiento en Maquinas Detroit
Experiencia mínima de 4 años comprobable
Documentación Vigente
 
 
Interesado enviar CV y documentación a : bolsadetrabajo@marinsa.com.mx
O nos pueden contactar  siguiente teléfono  (938) 112 1254(938) 112 1254  ext. 2017  con   Sandra Guerra

Empresa Importante en el Ramo Petrolero solicita:

2do Oficial de Cubierta DP
ü  Título de Piloto Naval / Capitán de Marina o  Capitán de Altura  
ü  Refrendo Vigente
ü  Certificado médico de la SCT
ü  Curso DP básico
ü  Experiencia de 3 años en embarcaciones DP
 
 
3er Oficial de Cubierta B/G
ü  Título de Piloto Naval / Capitán de Marina o Capitán de Altura
ü  Refrendo vigente
ü  Certificado médico de la SCT
ü  Curso OPB
ü  Experiencia de 1 año en embarcaciones convencionales
 
 
OPB Oficial de Protección al Buque
ü  Título de Piloto Naval
ü  Refrendo de OPB vigente
ü  Certificado médico de la SCT
ü   Experiencia mínima de 1 año como OPB
 
 
 
Interesados enviar C.V. y documentación al correo rec.zona_marin@hotmail.com
Todas las especificaciones sobre la vacante se darán vía correo o vía telefónica.

ULTRAMAR SOLICITA URGENTE:

JEFE DE MAQUINAS Ó MAQUINISTA NAVAL
PRIMER MOTORISTA
MARINEROS
PATRON DE COSTA
 
REQUISITOS:
DOCUMENTACION EN REGLA
IDENTIDAD MARITIMA TIPO A
CERTIFICADO MEDICO ANTE LA SCT VIGENTE
DISPONIBILIDAD PARA RADICAR CERCA DE COZUMEL (Q.ROO)
Y COMENZAR DE INMEDIATO.
PATRON DE COSTA, DE PREFERENCIA QUE CUENTE CON EL OPB.
 
Interesados favor de enviar su currículo a la dirección de correo electrónico: acanul@granpuerto.com.mx, con atención a la Lic. Alma Rosa Moo Canul (Recursos Humanos) o la Lic. Leidy Ceh (Recursos Humanos). O comunicarse a los teléfonos (01) 987 8693223 o (045)9878711063.

HHI Names World’s Largest Containership


The world's largest containership was named at a ceremony held by builder Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) this week.

The ship, named CSCL Globe, is the first of five 19,000 TEU containerships for China Shipping Container Lines (CSCL), and takes the title of world's largest containership from Maersk Line's 18,000 teu Triple E class vessels.

Measuring 400 meters in length, 58.6 meters in width and 30.5 meters in depth, CSCL Globe is as large as four soccer fields. She will be deployed on the Asia-Europe trade loop after being handed over to the owner within this month.

The CSCL Globe will feature a 77,200 bhp electronically controlled main engine to enhance fuel efficiency by automatically controlling fuel consumption according to the ship's speed and sea conditions. The containership will burn 20 percent less fuel per TEU in comparison with the 10,000 TEU containerships, the builder said.

The CSCL Globe naming ceremony was attended by Xu Li Rong, chairman of China Shipping Group; Zhao Hong Zhou, managing director of CSCL; Qiu Guo Hong, Chinese ambassador to Korea; Choi Kil-seon, chairman and CEO of HHI and 150 other guests. 


                  
Nov 18, 2014

Ofertas Varias

TMM, Primeros, Segundos y Terceros Oficiales. (Tercero = USD 4072, Segundo = USD 4327, primeros = USD 5810, salarios vigentes a partir del primero de octubre), necesario tener curso de B/T avanzado. Si no lo tienen se les puede financiar.
 
Armamex, Oficiales y Capitán, con curso de B/T avanzado
 
Baja Feries, Oficiales de Cubierta
 
Mucho les agradeceremos que si están en disponibilidad de embarcar y están interesados en laborar en las Empresas antes  mencionadas y requieran de mayor información al respecto se pueden comunicar a esta Organización a los siguientes números telefónicos:
 
229 932 3023229 932 3023 / 229 931 1551229 931 1551 / 01 800 800 1551.
 
También si gustas al correo electrónico:
 
 

vacante de OPB

Tiempo de embarque 20 días
Documentación Marítima en regla (vigente y actualizada)
el embarque seria el día 17 de nov. por Tampico, Tamaulipas
enviar Cv y Documentación a reclutamiento@presco.mx, bolsadetrabajo@presco.mx
Tel:0449381195835

JEFE DE MAQUINAS



*Experiencia: 
*5 años experiencia como Jefe de Máquinas
*Experiencia preferible en Motores Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel.
*Sexo: Masculino 
*Escolaridad: Ingeniero Mecánico, Ingeniero Electrico, Ingeniero Electromecánico, Tec en motores diesel, carrera trunca.
*Título ó refrendo de Primer Motorista (Vigente) 
*Certificado de competencia Vigente  
*Disponibilidad Inmediata Para Contratación 
*Certificado médico expedido por la SCT. 

Ofrecemos: 
*Excelente Salario 
*Prestaciones de ley en Orden 
*Reembolso de boletos 
*Hospedaje (De ser necesario) 
*Estabilidad laboral
*Guardias de 28 x 28
Enviar curriculum vitae y documentación vigente a los correos  bolsadetrabajo@hydramarine.com.mx
 
 
 
 
L.A.E.  HUGO RODRIGUEZ RODRIGUEZ
Chief Administrative
Calle  65 # 17  Entre  38 Y 48
Col. Playa Norte
C.P.24100
RFC.HMA081014D91
TELEFONO (938)- 28-61-23-4(938)- 28-61-23-4

Oferta de Trabajo

 
Empresa en México Solicita para laborar en Paraiso, Tabasco y Tampico con refrendo de Piloto Naval o Capitán para embarcaciones remolcadoras de menos de 500 toneladas con motores cummins y Caterpillar. Guardias 28 por 14.
 
Se ofrece estabilidad laboral, cotizamos al 100 % IMSS e INFONAVIT los 365 días del año, viáticos y muchas prestaciones más.

con refrendo de Jefe de Máquinas ilimitado o Primer Maquinista Naval para embarcaciones remolcadoras de menos de 500 toneladas con motores cummins y Caterpillar. Guardias 28 por 14.

Patron de Costa con OPB para embarcaciones remolcadoras Azimutal o Convencional de menos de 500 toneladas con motores cummins y Caterpillar. Guardias 28 por 14.
 
Enviar cv a apalacios@intertugmex.com o comunicarse con Lic. Palacios 933 129 43 80933 129 43 80/9381048200 o 933 333 15 28933 333 15 28 ext. 104-105.

martes, 4 de noviembre de 2014

Demar Instaladora y Constructora S.A de C.V.

 
 
Segundo Oficial de Cubierta
Nacionalidad Mexicana
Título de Piloto Naval
Refrendo de Piloto naval
Experiencia Comprobable
 
Primer Oficial de Máquinas
Nacionalidad Mexicana
Título de Primer Oficial de Máquinas
Refrendo Vigente de Primer Oficial de Máquinas
Experiencia Comprobable
 
Maquinista Naval
Nacionalidad Mexicana
        Título de Maquinista Naval
Refrendo Vigente de Maquinista Naval
Experiencia Comprobable
 
Ofrecemos
Excelente Salario
Prestaciones De Ley En Orden
Viáticos
Hospedaje y Alimentación
Estabilidad Laboral
 
Interesados favor de enviar su currículum vitae indicando el nombre de la vacante a la cual se postula a luz.banos@demar.com.mx  ó llamar a los Tels. 938 38 124 30 Ext.2139,  Cel. 9381686091

OFERTA DE EMPLEO

Piloto naval o Capitan de marina con experiencia en maniobras en remolcador convencional

  • Jefes de maquinas para remolcador convencional, experiencia con maquinas caterpillar mayores a 5,000 hp.
  • Primeros y segundos maquinistas para remolcador convencional experiencia con maquinas caterpillar mayores a 5,000 hp

  • Interesados enviar CV a elisatrejo@nautilusagency.com
     
    833 2343900
    833 2126884
     
    Saludos Cordiales / Kind Regards
     
     


     

    Empresa Importante en el Ramo Petrolero solicita:

    Capitán para Remolcador (Rolado de Anclas)
    ü  Título de Piloto Naval / Capitán de Marina o Capitán de Altura
    ü  Refrendo Vigente
    ü  Certificado médico de la SCT
    ü  Certificado de competencias y Refrendo de OPB
    ü  Experiencia de 2 años en rolado de anclas
    ü  Rol de guardia 14*14
    ü  Sueldo competitivo + viáticos
     
     
     
     
    Interesados enviar C.V. y documentación al correo vrojas@grupor-zonamarina.com.mx

    SWIBER OFFSHORE MÉXICO

    SEGUNDO OFICIAL DE CUBIERTA
    Piloto Naval
    Recién egresado
    Documentos de competencia que avalen su título como piloto naval
    Deseable experiencia en rolado de anclas
    Deseable dominio del idioma Ingles
    Disponibilidad Inmediata
    Sexo indistinto
     
    Se ofrece salario competitivo, viáticos (Hospedaje y Alimentación cuando aplique), vuelos viaje redondo
     
    Interesados favor de enviar su CV al correo rtripulacion.osrm@gmail.com, empresa SWIBER OFFSHORE MÉXICO, teléfono de contacto (01938)1312617.

    sábado, 1 de noviembre de 2014

    EMPRESA IMPORTANTE EN EL AREA DE DRAGADO

      SOLICITA:



    CAPITAN DE ALTURA

    2DO. OFICIALES DE CUBIERTA

    2DO. OFICIALES DE MAQUINAS

     

    TIPO DE EMBARQUE:
    SEIS SEMANAS ABORDO X SEIS SEMANAS DE DESCANSO (PAGADAS EN TIERRA)
     

    EMPRESA:

    CONSTRUCCIONES JOSE S.A. DE C.V.

    TEL. 01 66 91 86 11 65, 01 66 91 86 02 15, 01 66 99 86 92 65,   01 66 99 90 01 10
     

    DOMICILIO: FRANCISCO SOLIS 2005 COLONIA FRANCISCO VILLA, MAZATLAN, SINALOA.

     

    CORREO ELECTRONICO: mmoreno106@hotmail.com

    ADMINISTRACION PORTUARIA INTEGRAL DE MANZANILLO , S.A. DE C.V.


    SOLICITA
    CANDIDATO RADARISTA API MANZANILLO‏

    RADARISTA

     ( RECIEN EGRESADOS , PILOTO NAVAL , CAPITAN DE MARINA  Y/O CAPITAN DE ALTURA )
                                                                

    REQUISITOS

    1.- SER MEXICANO(A) DE NACIMIENTO.

    2.- EGRESADO DE UNA ESCUELA NAUTICA MERCANTE.

    3.- CURRICULUM ACTUALIZADO.

    4.- DOCUMENTOS VIGENTES.

    BENEFICIOS

    1.- SUELDO MENSUAL $ 22,153.16 PESOS M.N.

    2.- PLAZA PERMANENTE.

    3.- AGUINALDO.

    4.- REPARTO DE UTILIDADES.

    5.- VACACIONES ANUALES .

    6.- IMSS.

    7.- INFONAVIT.

    8.- SEGURO DE VIDA.

    9.- GASTOS MEDICOS MAYORES ( INCLUYE LA FAMILIA ).

    10.-CAPACITACION.

    11.- UNIFORMES.

    LOS INTERESADOS COMUNICARSE CON :

    A )  LIC. BARBARA MARTINEZ  HDEZ. ( RECURSOS HUMANOS )  TEL . 01 ( 314 ) 3311400 EXT. 71426


    B ) CAP. ADRIAN FLORES BENITEZ ( JEFE DEL C.C.T.M. ) TEL. 01 ( 314 ) 3311400 EXT. 71308

                                                                                                                01 ( 314 ) 3326878  DIRECTO



     

     

    SOLICITUD DE OFICIALES DE CUBIERTA‏

    TMM, Primeros, Segundos y Terceros Oficiales. (Tercero = USD 4072, Segundo = USD 4327,  necesario tener curso de B/T avanzado. Si no lo tienen se les puede financiar.
     
    Armamex, Oficiales y Capitán, con curso de B/T avanzado
     
    Baja Feries, Oficiales de Cubierta
     
    Mucho les agradeceremos que si están en disponibilidad de embarcar y están interesados en laborar en las Empresas antes  mencionadas y requieran de mayor información al respecto se pueden comunicar a esta Organización a los siguientes números telefónicos:
     
    229 932 3023 / 229 931 1551 / 01 800 800 1551.
     
    También si gustas al correo electrónico:
     

    GULFMARK SERVICIO DE MEXICO SOLICITA PERSONAL EMBARCADO 5 PRIMEROS MOTORISTAS‏

    SOLICITA PERSONAL EMBARCADO PARA LABORA EN EMBARCACION AHTS PUERTO DE DOS BOCAS Y ESTADOS UNIDOS
    GUARDIA DE 42 X 21
    5 PRIMEROS MOTORISTAS CON DOCUMENTACION VIGENTE SALARIO Y PRESTACIONES TODO LO QUE CUBRE LA LEY VIATICOS DE VIAJE HOSPEDAJE Y ALIMENTO
    PERSONAL INTERESADO FAVOR DE ENVIA C.V A LA SIGUIENTE DIRECCION
    TELEFONO 01933-33-3-13-87
    CON EL SEÑOR DAVID TÁGANO

    VACANTES

    Importante empresa en transporte marítimo  te invita a formar parte de su equipo de trabajo, por lo que SOLICITA:
     
    1 CAPITAN DE ALTURA
    1 PILOTO NAVAL
    1 CAPITAN DE MARINA
    1  INGENIERO INDUSTRIAL O A FIN PARA JEFE DE MANTENIMIENTO
    1 JEFE DE MAQUINAS
    1 INGENIERO MECANICO NAVAL
     

    Experiencia indispensable, el personal deberá contar con documentación vigente en regla

    Tel 019878693223
    Importante enviar curriculum a lceh@granpuerto.com, acanul@granpuerto.com.mx

    Piloto Naval o Capitan exp. en Remolcador‏

    Empresa en México Solicita para laborar en Paraiso, Tabasco y Tampico
     
    Persona con refrendo de Jefe de Máquinas ilimitado o Primer Maquinista Naval para embarcaciones remolcadoras de menos de 500 toneladas con motores cummins y Caterpillar. Guardias 28 por 14.
     
    Persona con refrendo de Piloto Naval o Capitán para embarcaciones remolcadoras de menos de 500 toneladas con motores cummins y Caterpillar. Guardias 28 por 14.
     
     
    Se ofrece estabilidad laboral, cotizamos al 100 % IMSS e INFONAVIT los 365 días del año, viáticos y muchas prestaciones más.
     
    Enviar cv a apalacios@intertugmex.com o comunicarse con Lic. Palacios 933 129 43 80/9381048200 o 933 333 15 28 ext. 104-105.

    Contecon invertirá 25 mdd en TEC II de Manzanillo

    Contecon, el operador portuario de la segunda Terminal Especializada de Contenedores (TEC II) de Manzanillo, prevé invertir 25 millones de dólares (mdd) en la ampliación de la primera fase de sus instalaciones, informó Bernardo Uribe, director de Proyectos y Adquisiciones de International Container Terminal Services Inc. (ICTSI), controladora de Contecon.
    Durante su participación en el 12º Encuentro de Transporte y Logística organizado por T21, el directivo sostuvo que los volúmenes alcanzados por la terminal han permitido que se realicen estas inversiones para 2015, e incluso la compañía podría efectuar el pedido de dos nuevas grúas de pórtico Super Post Panamax que estaría operando 24 meses después, previendo el incremento en el movimiento de contenedores de 20 pies (TEU).
    En ese tenor, Uribe adelantó que Contecon pronostica concluir 2014 contabilizando casi 500 mil TEU en el año, cuyo movimiento mensual actualmente asciende a más de 47 mil unidades, transportados por Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM y CSAV, las navieras a las que atiende.
    “Está a plena capacidad la etapa uno de la terminal y ya se operan 47 mil TEU al mes, lo que hará realidad adelantar el programa de inversión que implica la fase dos. Dentro de tres años se adelantará dada la demanda y buena recepción de servicios”, sostuvo, al recordar que en esta terminal ya se han invertido más de 430 mdd.
    Por otra parte, Bernardo Uribe lamentó que existan regulaciones jurídicas que afectan las operaciones de la compañía en México, como es la ampliación de cinco a siete días de almacenamiento de los TEU sin costo en puertos, desprendida de la reforma a la Ley Aduanera, con lo que se dejan de facturar dos días por dicho concepto, afectando los ingresos de la firma y su retorno de inversión, así como la contraprestación variable pagada al Gobierno Federal vía la Administración Portuaria Integral (API), dado que además Contecon no prevé incrementar sus tarifas.
    Lo anterior a tenor de su participación en la mesa “Periodos de maduración de la inversión en el transporte y la logística… ¿Dónde está el ROI?, donde también explicó que, aunque nunca ha sucedido que se retire la concesión a un operador portuario, la Ley de Puertos deja abierta esa posibilidad, lo cual crea incertidumbre en la banca internacional para el financiamiento de este tipo de infraestructura en el país.
    Obtiene certificación
    La labor realizada por la empresa en la construcción, equipamiento y operación de la TEC II del puerto colimense, ha sido reconocida por el organismo internacional de certificación Lloyd’s Register of Quality Assurance (LRQA), que otorgó al operador portuario la certificación de su Sistema de Gestión Integral (SIGEI).
    El reconocimiento recibido “es único en su clase para una terminal portuaria en México” y se traduce en la certificación integral en cuatro normas: calidad, medio ambiente, seguridad en la cadena de suministro y seguridad y salud en el trabajo.
    “Gracias a procesos muy eficientes, que se han ido implementando y a su mejora continua, nuestras operaciones han logrado alcanzar productividades mucho mayores a las esperadas en el primer año de arranque de operaciones, lo cual nos ha llevado a obtener este importante logro, lo que convierte a Contecon en la primer y única terminal portuaria del país, y en una de las primeras empresas de México en contar con la certificación”, mencionó Enrique Gutiérrez, director General de la terminal.

    ATOP RECHAZA EXCESO EN INFRAESTRUCTURA PORTUARIA‏

    El presidente de la Asociación de Terminales y Operadores Portuarios (ATOP), Germán Tirado Moraila, advirtió que no debe haber excesos en el desarrollo de infraestructura portuaria y menos sin una planeación de por medio. 

    Ante el desarrollo de nuevos proyectos, en gran medida por la aprobación de la reforma energética, además de la ampliación del Puerto de Veracruz y el desarrollo de nuevas terminales tanto en Manzanillo como en Lázaro Cárdenas, el directivo hizo un llamado a la autoridad para que no haya desarrollo exclusivamente para el frente de agua sino que pensando en la interconexión con los otros modos de transporte. "Grandes inversiones que haría la iniciativa privada en el puerto, tienen que ir ligadas a todas las otras inversiones para carreteras, vías férreas y un transporte terrestre eficiente", declaró.
    El experto por más de 30 años en el sector portuario, concedió una entrevista a Comunidad Portuaria, y explicó que todos los puertos tienen una oportunidad de negocio pero se debe implementar de manera gradual el desarrollo de nuevas terminales e instalaciones. "Se deben presentar de manera paulatina proyectos de inversión. No podemos construir grandes puertos porque hay muchos elefantes blancos en la actualidad y hay otros muy saturados donde el desalojo de la mercancía se vuelve en un cuello de botella",  consideró.
    Actualmente, agregó el también directivo del operador portuario Hutchison Port Hodings (HPH), no se requieren más terminales sino un plan para cada puerto dependiendo su necesidad y urgencia, "porque actualmente hay elefantes blancos como el puerto de Topolobampo donde hay instalaciones, hay terminales, pero no hay carga", expresó. Recientemente, el presidente Enrique Peña Nieto inauguró la carretera México-Tuxpan corredor que ayudará al desalojo de la carga en el Puerto de Tuxpan en menos tiempo, pero el representante de los terminaleros y operadores portuarios consideró que no se pensó en un transporte ferroviario para complementar la cadena logística.
    "Es una gran noticia la carretera México-Tuxpan, pero se queda sin ferrocarril esa zona, por lo que esto podría generar un retraso en el traslado de la carga. Se debe desarrollar de manera íntegra los tres modos de transporte: marítimo, terrestre y ferroviario. De qué sirven más terminales", cuestionó. Tirado Moraila se refirió a las expectativas del gobierno federal de incrementar el manejo de carga portuaria a 500 millones de toneladas al final de la administración y dijo que podría ser posible sólo si el desarrollo de infraestructura en puertos se plantea de manera integral. "Sería ocioso asegurar que se alcanzará esa cifra. En primer lugar se debe plantear el desarrollo de infraestructura de forma inteligente, viendo las necesidades de cada puerto y luego se verá si hay posibilidades de crecer a ese ritmo", concluyó.
     
    Fuente: Comunidad Portuaria

    Histórico traslado de primera compuerta del Canal de Panamá

    La primera de las compuertas para las nuevas esclusas del Pacífico inició el 22 de octubre su recorrido desde el Atlántico a través de la vía interoceánica, cumpliéndose un nuevo hito en el avance de la ampliación del Canal de Panamá.

    El traslado de la compuerta del área de la ampliación en el Atlántico hacia el Pacifico se lleva a  cabo en la barcaza “Crowley 455-4”, la cual es asistida por dos remolcadores del Canal de Panamá.

    El tránsito de la barcaza, tras cruzar las esclusas de Gatún en Colón, seguirá por la ruta del Canal de Panamá para seguir por las esclusas de Pedro Miguel y Miraflores, en el Pacífico, hasta llegar al área de construcción de las nuevas esclusas, en Cocolí.

    Esta primera compuerta trasladada del Atlántico a las nuevas esclusas en el Pacífico es de las más pequeñas con 22 metros de altura y 2.300 toneladas de peso.

    La altura de las nuevas compuertas difiere un poco dependiendo de su ubicación. Las más altas; con 33 metros de altura, se ubicarán en el nicho número 4 en Pacífico hacia el océano, debido a la gran oscilación de las mareas.

    Durante los próximos dos meses serán trasladadas una a una hacia el Pacífico las ocho compuertas que corresponden a las esclusas de este sector. 

    Las compuertas diseñadas por GUPC utilizan una tecnología ya empleada en otros países y en lugar de ser abisagradas como las actuales, serán rodantes, lo que facilita su futuro mantenimiento. El proceso de apertura y cierre de las compuertas presenta un tiempo de operación entre cuatro y cinco minutos, indicó un comunicado de Grupo Unidos por el Canal.

    Las compuertas fueron trasladas hacia Panamá en embarques de cuatro unidades, desde el 20 de agosto de 2013, en un buque especial desde el puerto de Trieste, en Italia. El segundo y tercer embarque llegaron el 10 de junio y 7 de septiembre de 2014. El último embarque de cuatro compuertas ya partió y se estima su arribo a Panamá a mediados de noviembre próximo.

    Las nuevas esclusas del Canal requieren 16 compuertas, 12 de las cuales ya se encuentran en Panamá, mientras que las restantes se espera arriben a Panamá en noviembre próximo.

    El proyecto de expansión fue iniciado en 2007 y está a cargo del GUPC, que lidera la española Sacyr, e integrado por la italiana Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña CUSA. La ampliación del Canal de Panamá registra a la fecha un avance global de 80%.

    Fuente: Mi Canal de Panamá; Telemetro, Panamá