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lunes, 15 de julio de 2013

OFERTA DE EMPLEO PARA CAPITAN

SE SOLICITA CAPITAN
 
 
SEPMATE, S.A DE C.V.
EMPRESA IMPORTANTE

EDAD:  - - -
SEXO: INDISTINTO
EXPERIENCIA: 1 AÑO
ESCOLARIDAD: CAPITÁN DE MARINA
DOCUMENTOS: CURSOS DE G.M.D.S.S.;
                           O.P.B.;
                          EXAMEN MEDICO DE LA SCT.;
                          REFRENDO/IDENTIDAD MARÍTIMA;
                          E.T.C.
 
Detalles de la Vacante
 
Empresa
SERVS ESP PARA PROYECTOS MARINOS Y TERRESTRE, S.A. DE C.V.
Dirección
PERIFERICA NORTE S/N
Colonia
AV LOMAS DE HOLCHE
Ciudad
CARMEN, CAMPECHE
Código Postal
24167
Nombre del contacto
RECLUTAMIENTO
Teléfono de Contacto
( 938 ) - 38 - 11 - 600 EXT.: 1267, 044 ( 938 ) 142 – 97 – 17  O AL 044 ( 938 ) - 400 - 81- 41
Email de contacto
vakantezcdc@hotmail.com
Tipo de Trabajo
Tiempo Completo
 

Conocimientos requeridos


Deberá de conocer del funcionamiento reparación y calibración y operación de motores diesel debe saber el procedimiento de meter y sacar de barras los generadores de energía eléctrica, Debe de tener conocimientos de sistemas de refrigeración, Sistema de aseguramiento de calidad, mejora continuas y administración de mantenimientos, conocimiento de los sistemas de recepción y suministro de diesel y agua, así como de los sistemas de enfriamiento, lastre, contraincendios, conocimientos en sistemas mecánicos, hidráulicos y neumáticas.
 
*IMPORTANTE: Experiencia o conocimientos en Remolcadores.

Sueldo

$ A TRATAR
 

Otra Información

 
INTERESADOS ENVIAR C.V. AL CORREO ELECTRÓNICO ADJUNTO A ESTA SOLICITUD. INDICANDO LA PLAZA QUE SOLICITA. LE RECORDAMOS QUE TODAS SUS POSTULACIONES SON GRATUITAS.

10 comentarios:

Anónimo dijo...

capitan, maquinista, cuerpo general?

Anónimo dijo...

Ja ja ja y que sepa electrónica y cocina. No mamen ja ja ja

Anónimo dijo...

pinches pendejos cuando un puto capitan nautico va a saber todo eso si apenas y pueden maniobrar una chalupa.solo para huevonear sirven.

Anónimo dijo...

ah canijo, no sabia que levantabamos tanta envidias, ni modo eso pasa por no estudiar.

Winston Montiell dijo...

es una estupidez esta publicacion
por eso no avanzamos colegas, el que publico esta chamba ha de llevar el nopal hasta en su boxer

Anónimo dijo...

Leamos esto (que nos tomara 2 minutos)

En el preambulo de la CONFERENCIA General de la Organización Internacional del Trabajo (OIT/ILO)llevada al cabo en el 2006 se abordaron varios temas, en lo particular para mi los mas sobresalientes fueron entre otros:

- el Convenio sobre igualdad de remuneración, 1951 (núm. 100)

-Considerando que las actividades del sector marítimo se desarrollan en el mundo entero y que, por ende, la GENTE DE MAR NECESITA una PROTECCION ESPECIAL!

-Teniendo presentes también las normas internacionales relativas a la SEGURIDAD de los buques, la PROTECCION de las personas y la CALIDAD de la gestión de los buques contenidas en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, enmendado, y el Convenio sobre el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, 1972, enmendado, así como los requisitos sobre formación y competencias de la gente de mar contenidos en el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar, 1978enmendado

-Recordando el párrafo 8 del artículo 19 de la Constitución de la Organización Internacional del Trabajo (OIT/ILO), según el cual

EN NINGUN CASO podrá considerarse que la ADOPCION DE UN CONVENIO o de una RECOMENDACION por la Conferencia, o la ratificación de un CONVENIO POR CUALQUIER MIEMBRO, MANOSCABARAe(Que pierda valor) cualquier LEY, sentencia, costumbre o acuerdo que GARANTICE a los trabajadores condiciones más favorables QUE LAS PREVISTAS en el convenio o la recomendación

Algunas de las
DEFINICIONES Y ÁMBITO DE APLICACIÓN

(f) los términos GENTE DE MAR o MARINO designan a TODA PERSONA que esté empleada o contratada o QUE TRABAJE en cualquier puesto A ABORDO de un buque al que se aplique el presente Convenio

(g) la expresión acuerdo de empleo de la gente de mar incluye y abarca tanto el CONTRATO de TRABAJO como el CONTRATO de ENROLAMIENTO

(h) la EXPRESION SERVICIO de CONTRATACION y COLOCACION de la gente de mar DESIGNA A TODA PERSONA, EMPRESA, INSTITUCION, AGENCIA u OTRA ENTIDAD, PUBLICA o PRIVADA, cuya actividad CONSISTE en CONTRATAR GENTE DE MAR por CUENTA de los ARMADORES o en colocarla AL SERVICIO de los armadores

(J) el término ARMADOR designa al propietario de un buque o a cualquier otra organización o persona, como puede ser el ADMINISTRADOR, el AGENTE o el FLETADOR a casco desnudo, que a efectos de la explotación del buque HA ASUMIDO LA RESPONSABILIDAD que incumbe al propietario o a otra entidad o persona y que, al hacerlo, ha ACEPTADO CUMPLIR con todos los deberes y las responsabilidades que incumben a los armadores en virtud del presente Convenio, INDEPENDIENTEMENTE de que otra organización o persona desempeñe algunos de los deberes o responsabilidades en nombre del armador


Creo que con algo de esto al menos ya podemos saber que la LEYES nacionales e internacionales protejen a la gente de MAR de alguna manera y SI ALGUIEN QUIERE QUE PAGUES POR TU SERVICIO solo haz mencion al CTM (Convenio sobre trabajo Maritimo) y lo que has leido ANTERIORMENTE en las DEFINICIONES Y AMBITO DE APLICACION y en especial LOS APARTADOS (h) y (j)y antes de enrolarte SOLICITA si la AGENCIA etc cumple y tiene un DOC (Documento de cumplimiento u Homologacion y si estos han sido expedidos de forma OFICIAL) ademas del CONTRATO DE TRABAJO y DE ENROLAMIENTO

Si no podemos poner fin a nuestras diferencias, contribuyamos a que el mundo sea un lugar apto para ellas, el cambio es ley de vida, cualquiera que sólo mire al pasado o al presente, se perderá el futuro.

Saludos.

Anónimo dijo...

Estimados Colegas: Es una lastima que si eres Capitan( O pretendas serlo ) No confundir ser o prentender. No entiendes totalmente la responsabilidad de ser Capitan. Desafortunadamente por personas como ustedes no podemos avanzar. Me imagino que has de ser especialista en enviar reportes continuamente a la empresa denostando la incapacidad del resto con tal de cubrir la tuya. Pense que solo en TMM era asi pues sépanlo la mayoría de los Pseudo Capitanes de TMM son Llorones con tal de cubrir su falta de experiencia tratan de empapelar a cualquiera que sea posible. Pero no es solo alla como puedo ver, gente inexperta hay en todos lados. Pongase a estudiar que si hay reforma energética a los aztecas maletas también le va a llegar su hora.

Anónimo dijo...

Primera ocasion que leo un buen comentario de un anonimo y que me imagino que ha de ser alguien que si sabe lo que escribe, por que todo lo que dice es verdad y todo eso que el comenta ayuda de alguna forma a gente ignorante como tu y afecta los intereses de esos pseudo marinos que abundan atras de escritorios y que segun son marinos, aja, ahora cualquiera es marino, pues agarran su laptop/pc/cell phone y a navegar, pero en la web, y lo peor, hasta capitanes de altura y abogados, no pues si...jajajaja ! reforma energetica jajaja muy buen chiste, suerte marinos...y p acabarla les gusta lucir sus uniformes y titulos en fiestas y presentaciones, ademas en el Halloween del 1ro de junio donde hay quien se lleva el premio del major disfraz!

Anónimo dijo...

Es correcto el comentario, el ser Capitan no quiere decir que no estes familiarizado con todo lo que pasa en tu barco, debes saber cuando menos como se hacen las cosas, para que no te chamaquen, la responsabilidad de ser Capitan no nada mas se limita a maniobrar, hay que leer, estudiar manuales de todo, no ser capitanes saca chambas.
Bien por los capitanes que no nada mas se limitan a maniobrar y enviar reportes como dicen otros comentarios.
Ponganse a estudiar todo lo relacionado con su barco.

Anónimo dijo...

yo propongo un Nuevo tipo de insignias para distinguir a esta gente que se jacta de ser marina y se escuda atras de una oficina, los barcos lo aterran, se marean y extranian hasta a su perro, que sea una @ (arroba) envuelta en los laureles de rigor, digo para sacarles la vuelta!