Entradas
Fuente: La Jornada
México, DF. Después de las recientes críticas en contra de
Pemex por
su decisión de encargar la construcción de dos flóteles en
astilleros de España en condiciones de total opacidad, se
dio a conocer que la Secretaría de Marina y Pemex Refinación
firmaron un Convenio General de Colaboración Recíproca entre “Pemex
refinación-Semar” con la finalidad de establecer las bases de
cooperación para la prestación bilateral de servicios relacionados
con la construcción de la flota menor de la paraestatal.
En
un comunicado difundido por la Secretaría de Marina, se añade que
el convenio pretende crear “una alianza estratégica entre ambas
instituciones para prestación mutua de servicios relacionados con la
contratación, diseño, construcción, supervisión, seguimiento,
reparación y mantenimiento de embarcaciones, con la finalidad de
contribuir de ese modo a la consolidación y expansión del sector
marítimo”.
La
dependencia no dio a conocer montos, plazos ni acciones más
concretas sobre ésta iniciativa para que los astilleros operados por
la Secretaría de Marina sean utilizados para apoyar la consolidación
de la flota de la paraestatal.
El
documento fue firmado por el almirante José Máximo Rodríguez
Carreón, Oficial Mayor de esta institución y el ingeniero
Miguel Tame Domínguez, Director General de Pemex Refinación.
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jueves, 18 de octubre de 2012
jueves, 21 de junio de 2012
La Armada mexicana pedirá presupuesto a Navantia para construir dos buques
Fuente: La Opinión Coruña
M. RODRÍGUEZ / P. PÉREZ| A CORUÑA / SANTIAGO Cuando las gradas de Navantia están a punto de quedarse vacías, el anuncio de que la petrolera Pemex, a través de la Armada mexicana, va a pedir presupuesto al astillero ferrolano para la fabricación de dos barcos quimiqueros ha supuesto un balón de oxígeno para la compañía. En el último año se han destruido más de un millar de puestos de trabajo en la comarca de Ferrolterra. Cada uno de los buques cuesta entre 70 o 75 millones y darían trabajo para 18 meses.
Solo es -por ahora- una petición de presupuesto, que se realizará en los primeros diez días de julio, pero si Navantia consigue el contrato acabaría con siete años de sequía de pedidos y con el incierto futuro del astillero.
El anuncio lo realizó ayer el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, quien destacó la "ampliación" del acuerdo estratégico firmado el pasado 24 de mayo con la cuarta mayor petrolera del mundo. En aquel momento se selló el convenio para la construcción de siete remolcadores en Galicia y de otros siete en colaboración con astilleros mexicanos. Según las estimaciones de la Xunta, la fabricación de estos 14 buques supondrá una inyección de 250 millones de euros para el naval gallego, lo que se traduciría en 2.500 puestos de trabajo -directos e indirectos- y 2,6 millones de horas de carga de trabajo. También hay un compromiso por parte de la petrolera mexicana para adquirir un hotel flotante, que se usa para alojar al personal que trabaja en plataformas, y de utilizar el puerto exterior de punta Langosteira como base de operaciones logísticas en Europa de la multinacional.
Feijóo anunció que el pasado viernes, en la reunión de la comisión de seguimiento del acuerdo, la petrolera mexicana le comunicó que solicitará presupuesto en astilleros gallegos para la construcción de dos buques quimiqueros. Uno de ellos será el de Navantía.
El presidente señaló que la petición de estos presupuestos puede "concretar la esperanza" para que Navantia "pueda empezar a resolver su problema de siete años sin un contrato y sin ofertas para hacer barcos en el astillero".
"Estos dos quimiqueros son una ampliación del acuerdo estratégico entre Pemex y la Xunta; en los primeros diez días de julio se pedirán presupuestos a Navantia y a otros astilleros privados. Espero que así Navantia recupere carga de trabajo y pueda resolver el problema con el que nos encontramos hace seis años", aseguró. También deseó que Navantia "sepa acertar" en su oferta y concrete el pedido que "solventaría una carga de trabajo importantísima". Debido al veto que existe sobre la construcción naval civil en Navantia impuesto por la Unión Europea, el pedido, de confirmarse, debería hacerlo la Armada mexicana, según recordó el presidente gallego.
Ignacio Naveiras, portavoz del Comité de Empresa de Navantia Ferrol, aseguró que el anunció "es positivo" pero que es una acción comercial más de las que la empresa tiene abiertas. "Navantia tiene 30 acciones comerciales abiertas. Esta última no es más ni menos tranquilizadora", reconoció el sindicalista que recordó que "en el sector naval no se trabaja de esa manera: anunciando un preanuncio".
Tras la reunión que mantuvo el viernes con directivos de Pemex, Feijóo aseguró que "se concretan cada vez con mayor exactitud" las fechas para la construcción de 14 remolcadores que podrían suponer "la esperanza de recuperación" de un sector que ha sufrido duros golpes en el último año.
Cuando quedan ya pocos meses para las elecciones autonómicas -tocarían en marzo de 2013 si no hay adelanto técnico-, Alberto Núñez Feijóo quiso dejar claro que no piensa abandonar el barco para hacer carrera política en Madrid. Frente a los que lo acusan de viajar con asiduidad a la capital española y de hacer méritos para entrar en el Gobierno de Rajoy, el titular de la Xunta recalcó que su futuro político está en la comunidad autónoma. "Entre ser primer ministro de Galicia y ministro del Gobierno de España, prefiero ser primer ministro de Galicia", aseguró.
En un almuerzo con empresarios organizado por la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) y Deloitte, Feijóo zanjó cualquier debate sobre un posible adelanto electoral al alegar que la fecha de las elecciones "solo le interesa al PSOE y al BNG". "La Xunta tiene mayoría suficiente para gobernar, disponemos de un calendario legislativo y en los próximos meses tenemos que aprobar el techo de gasto para el próximo año", recordó.
"Hay trabajo por hacer y si los gallegos me quieren votar, yo prefiero estar aquí", insistió. Pero además razonó que, en caso contrario, tampoco tendría cabida en el Gobierno de Mariano Rajoy. "Si no me quieren votar, sería rarísimo que a un político que acaba de perder las elecciones lo hagan ministro", argumentó.
M. RODRÍGUEZ / P. PÉREZ| A CORUÑA / SANTIAGO Cuando las gradas de Navantia están a punto de quedarse vacías, el anuncio de que la petrolera Pemex, a través de la Armada mexicana, va a pedir presupuesto al astillero ferrolano para la fabricación de dos barcos quimiqueros ha supuesto un balón de oxígeno para la compañía. En el último año se han destruido más de un millar de puestos de trabajo en la comarca de Ferrolterra. Cada uno de los buques cuesta entre 70 o 75 millones y darían trabajo para 18 meses.
Solo es -por ahora- una petición de presupuesto, que se realizará en los primeros diez días de julio, pero si Navantia consigue el contrato acabaría con siete años de sequía de pedidos y con el incierto futuro del astillero.
El anuncio lo realizó ayer el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, quien destacó la "ampliación" del acuerdo estratégico firmado el pasado 24 de mayo con la cuarta mayor petrolera del mundo. En aquel momento se selló el convenio para la construcción de siete remolcadores en Galicia y de otros siete en colaboración con astilleros mexicanos. Según las estimaciones de la Xunta, la fabricación de estos 14 buques supondrá una inyección de 250 millones de euros para el naval gallego, lo que se traduciría en 2.500 puestos de trabajo -directos e indirectos- y 2,6 millones de horas de carga de trabajo. También hay un compromiso por parte de la petrolera mexicana para adquirir un hotel flotante, que se usa para alojar al personal que trabaja en plataformas, y de utilizar el puerto exterior de punta Langosteira como base de operaciones logísticas en Europa de la multinacional.
Feijóo anunció que el pasado viernes, en la reunión de la comisión de seguimiento del acuerdo, la petrolera mexicana le comunicó que solicitará presupuesto en astilleros gallegos para la construcción de dos buques quimiqueros. Uno de ellos será el de Navantía.
El presidente señaló que la petición de estos presupuestos puede "concretar la esperanza" para que Navantia "pueda empezar a resolver su problema de siete años sin un contrato y sin ofertas para hacer barcos en el astillero".
"Estos dos quimiqueros son una ampliación del acuerdo estratégico entre Pemex y la Xunta; en los primeros diez días de julio se pedirán presupuestos a Navantia y a otros astilleros privados. Espero que así Navantia recupere carga de trabajo y pueda resolver el problema con el que nos encontramos hace seis años", aseguró. También deseó que Navantia "sepa acertar" en su oferta y concrete el pedido que "solventaría una carga de trabajo importantísima". Debido al veto que existe sobre la construcción naval civil en Navantia impuesto por la Unión Europea, el pedido, de confirmarse, debería hacerlo la Armada mexicana, según recordó el presidente gallego.
Ignacio Naveiras, portavoz del Comité de Empresa de Navantia Ferrol, aseguró que el anunció "es positivo" pero que es una acción comercial más de las que la empresa tiene abiertas. "Navantia tiene 30 acciones comerciales abiertas. Esta última no es más ni menos tranquilizadora", reconoció el sindicalista que recordó que "en el sector naval no se trabaja de esa manera: anunciando un preanuncio".
Tras la reunión que mantuvo el viernes con directivos de Pemex, Feijóo aseguró que "se concretan cada vez con mayor exactitud" las fechas para la construcción de 14 remolcadores que podrían suponer "la esperanza de recuperación" de un sector que ha sufrido duros golpes en el último año.
Cuando quedan ya pocos meses para las elecciones autonómicas -tocarían en marzo de 2013 si no hay adelanto técnico-, Alberto Núñez Feijóo quiso dejar claro que no piensa abandonar el barco para hacer carrera política en Madrid. Frente a los que lo acusan de viajar con asiduidad a la capital española y de hacer méritos para entrar en el Gobierno de Rajoy, el titular de la Xunta recalcó que su futuro político está en la comunidad autónoma. "Entre ser primer ministro de Galicia y ministro del Gobierno de España, prefiero ser primer ministro de Galicia", aseguró.
En un almuerzo con empresarios organizado por la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) y Deloitte, Feijóo zanjó cualquier debate sobre un posible adelanto electoral al alegar que la fecha de las elecciones "solo le interesa al PSOE y al BNG". "La Xunta tiene mayoría suficiente para gobernar, disponemos de un calendario legislativo y en los próximos meses tenemos que aprobar el techo de gasto para el próximo año", recordó.
"Hay trabajo por hacer y si los gallegos me quieren votar, yo prefiero estar aquí", insistió. Pero además razonó que, en caso contrario, tampoco tendría cabida en el Gobierno de Mariano Rajoy. "Si no me quieren votar, sería rarísimo que a un político que acaba de perder las elecciones lo hagan ministro", argumentó.
jueves, 27 de octubre de 2011
Se refuerzan las líneas marítimas de México y el istmo centroamericano
Fuente: Defensa
Varios hitos permiten hoy hablar de un efectivo refuerzo marítimo en Centroamérica. Por una parte, a finales del pasado agosto, la Secretaria de Marina (SEMAR) de México botaba el ARM Montes Azules BAL-01. Es el buque de mayor envergadura construido por el astillero de la Armada, ASTIMER, en el país. La nave tiene 98 metros de eslora y fue construida en el Astillero No. 20, en puerto de Salina Cruz, Oaxaca. Tiene un costo de 24 millones de dólares y será seguido de otras siete embarcaciones que se encuentran en construcción (en los astilleros del estado de Veracruz y Tamaulipas).
Mientras que en Panamá se espera en cualquier momento la llegada de los dos patrulleros de altura ofertados por el gobierno de Italia. El comunicado de la Presidencia de Panamá ha ofrecido pocos detalles de las naves, solo que se trata de naves de 52 metros de eslora y capacidad para manejar un helicopero, junto con una foto que presentaba la silueta de una patrullera de la clase Diciotti. La CP-902 tiene un desplazamiento de 393 toneladas, y una eslora de 53,4 metros, siendo propulsado por dos motores V1718 T2 MSD diesel, para darle un alcance de 2100 millas náuticas a 16 nudos. El diseño P-61 y aquel ahora en construcción para Irak mantienen una plataforma en su popa lo suficientemente amplia como para manejar un UH-1N, y lo mismo sucede con los dos a llegar a Panamá, lo que los convierte en las naves más poderosas del Centro América, y proporcionarán verdaderas capacidades de patrulla a esa nación centroamericana. Junto a los dos modelos llegan otros cuatro de 25 metros de eslora.
A lo largo del Caribe se han establecido una serie de puntos de monitoreo, puertos y estaciones aéreas que facilitan las operaciones de patrulleras medias. Sin embargo, el punto débil lo encontramos a lo largo del Pacifico entre México y Panamá, pues los medios y materiales marítimos del resto de la zona son faltantes. Al abordar la Estrategia de Seguridad en Centroamérica hace varios meses atrás, el Banco Interamericano de Desarrollo, BID, y el Banco Mundial, BM, ofrecieron financiamiento de 1500 millones de dólares para combatir la violencia en el Istmo. La Conferencia seria atendida por la ministra de Asuntos Exteriores y de Cooperación de España, Trinidad Jiménez, y el comisario de Comercio de la Unión Europea, Karel De Gucht, además de la secretaria de EE.UU., Hillary Clinton, entre otros.
Varios países ofrecieron también ayuda monetaria, con los EE.UU. ofreciendo hasta 300 millones de dólares para el fortalecimiento de las fuerzas de seguridad de Centroamérica. El problema es que, según algunos cálculos, se necesitan unos 6.500 millones para combatir violencia, y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) señala que se han destinado unos 4.000 millones de dólares para asuntos de seguridad y justicia en los últimos cinco años.
Entre otros asuntos, España se encuentra en posición de poder ofrecer equipos de exceso, si bien remozados y acondicionados para su entrega a los países centroamericanos. Entre otras ideas ya hemos mencionado la de reacondicionar los BMR retirados para suplir las necesidades de transportes de tropas blindados salvadoreños. Otro asunto podría ser la remozación de los Bo-105 para llenar las necesidades de helicópteros ligeros en Nicaragua. Una opción adicional podría ser la remozación y ajuste de los recién retirados patrulleros Anaga (P-21), y los otros de la serie, con el viejo cañón reemplazado con uno de 20mm, y reacondicionados para acomodar un helicóptero ligero y una interceptora pequeña a proa y prepararlos así para su traspaso a algunos de esos países centroamericanos para patrullaje a lo largo del Pacifico. En la zona, ni su limitada autonomía y poder de fuego no son un impedimento para continuar la vigilancia marítima. (JMH)
Varios hitos permiten hoy hablar de un efectivo refuerzo marítimo en Centroamérica. Por una parte, a finales del pasado agosto, la Secretaria de Marina (SEMAR) de México botaba el ARM Montes Azules BAL-01. Es el buque de mayor envergadura construido por el astillero de la Armada, ASTIMER, en el país. La nave tiene 98 metros de eslora y fue construida en el Astillero No. 20, en puerto de Salina Cruz, Oaxaca. Tiene un costo de 24 millones de dólares y será seguido de otras siete embarcaciones que se encuentran en construcción (en los astilleros del estado de Veracruz y Tamaulipas).
Mientras que en Panamá se espera en cualquier momento la llegada de los dos patrulleros de altura ofertados por el gobierno de Italia. El comunicado de la Presidencia de Panamá ha ofrecido pocos detalles de las naves, solo que se trata de naves de 52 metros de eslora y capacidad para manejar un helicopero, junto con una foto que presentaba la silueta de una patrullera de la clase Diciotti. La CP-902 tiene un desplazamiento de 393 toneladas, y una eslora de 53,4 metros, siendo propulsado por dos motores V1718 T2 MSD diesel, para darle un alcance de 2100 millas náuticas a 16 nudos. El diseño P-61 y aquel ahora en construcción para Irak mantienen una plataforma en su popa lo suficientemente amplia como para manejar un UH-1N, y lo mismo sucede con los dos a llegar a Panamá, lo que los convierte en las naves más poderosas del Centro América, y proporcionarán verdaderas capacidades de patrulla a esa nación centroamericana. Junto a los dos modelos llegan otros cuatro de 25 metros de eslora.
A lo largo del Caribe se han establecido una serie de puntos de monitoreo, puertos y estaciones aéreas que facilitan las operaciones de patrulleras medias. Sin embargo, el punto débil lo encontramos a lo largo del Pacifico entre México y Panamá, pues los medios y materiales marítimos del resto de la zona son faltantes. Al abordar la Estrategia de Seguridad en Centroamérica hace varios meses atrás, el Banco Interamericano de Desarrollo, BID, y el Banco Mundial, BM, ofrecieron financiamiento de 1500 millones de dólares para combatir la violencia en el Istmo. La Conferencia seria atendida por la ministra de Asuntos Exteriores y de Cooperación de España, Trinidad Jiménez, y el comisario de Comercio de la Unión Europea, Karel De Gucht, además de la secretaria de EE.UU., Hillary Clinton, entre otros.
Varios países ofrecieron también ayuda monetaria, con los EE.UU. ofreciendo hasta 300 millones de dólares para el fortalecimiento de las fuerzas de seguridad de Centroamérica. El problema es que, según algunos cálculos, se necesitan unos 6.500 millones para combatir violencia, y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) señala que se han destinado unos 4.000 millones de dólares para asuntos de seguridad y justicia en los últimos cinco años.
Entre otros asuntos, España se encuentra en posición de poder ofrecer equipos de exceso, si bien remozados y acondicionados para su entrega a los países centroamericanos. Entre otras ideas ya hemos mencionado la de reacondicionar los BMR retirados para suplir las necesidades de transportes de tropas blindados salvadoreños. Otro asunto podría ser la remozación de los Bo-105 para llenar las necesidades de helicópteros ligeros en Nicaragua. Una opción adicional podría ser la remozación y ajuste de los recién retirados patrulleros Anaga (P-21), y los otros de la serie, con el viejo cañón reemplazado con uno de 20mm, y reacondicionados para acomodar un helicóptero ligero y una interceptora pequeña a proa y prepararlos así para su traspaso a algunos de esos países centroamericanos para patrullaje a lo largo del Pacifico. En la zona, ni su limitada autonomía y poder de fuego no son un impedimento para continuar la vigilancia marítima. (JMH)
miércoles, 25 de agosto de 2010
Entregan a la Armada dos aeronaves israelíes para patrullaje marítimo
Fuente: La Jornada
La Armada de México recibió dos aviones Casa CN-235 Persuader, de fabricación española, que serán utilizados para patrullaje marítimo. Las aeronaves fueron pagadas con recursos de la Secretaría de Marina, la cual, por otra parte, espera el arribo de cuatro aeronaves similares el próximo año, dentro de las acciones de la Iniciativa Mérida.
Fuentes navales confirmaron lo anterior, al tiempo que descartaron que la dependencia tenga contemplado adquirir “aviones espías” no tripulados para labores de vigilancia y patrullaje.
Cuestionados sobre la posibilidad de que la Armada siguiera el ejemplo de la Fuerza Aérea Mexicana, la cual compró aeronaves no tripuladas tipo Hermes 450, construidas en Israel –por un monto de 23.5 millones de dólares–, las cuales se destinarán a labores de vigilancia e inteligencia (La Jornada, 23 de agosto de 2010), los funcionarios navales señalaron que si bien analizaron tal posibilidad, por el momento la dependencia tiene otras prioridades.
Los aviones Casa CN-235 tendrán la encomienda de suplir en parte la falta de aeronaves necesarias para que la Armada cumpla con sus labores de vigilancia y transporte, de apoyo a la población civil en caso de desastre y para combatir el narcotráfico y tráfico de indocumentados.
Añadieron que con estos aviones se buscará también disuadir, detectar, identificar y llevar a cabo el “alertamiento oportuno” de amenazas potenciales en las 55 instalaciones estratégicas de Pemex y la Comisión Federal de Electricidad que están bajo resguardo de la Armada.
Entre las características principales de las aeronaves están que son bimotores, lo cual, apuntaron, proporciona la seguridad necesaria para operar sobre espacios aéreo-marítimos; tienen una capacidad de carga de seis toneladas, alcanzan una velocidad de crucero máxima de 450 kilómetros por hora, pueden despegar y aterrizar en pistas cortas, blandas y no preparadas, gracias a su “robusto tren de aterrizaje” con neumáticos de baja presión.
La operación consideró la adquisición del equipo auxiliar necesario para su entrenamiento, operación y mantenimiento, que incluye repuestos, herramientas, medios de mantenimiento y entrenamiento para la tripulación.
Estas naves cuentan con sistema de vuelo de visión nocturna de última generación, equipo de recepción metereológica, sistema de navegación integrado por GPS, además de sensores desarrollados para misiones de guerra electrónica.
Cuentan con radares de vigilancia marítima y con el sistema FITS, que incluye un radar de búsqueda, cámara FLIR/TV y lanzador de sonoboyas y burbujas de observación.
Además, por la forma y fortaleza de sus alas dichas naves pueden ser artilladas o equiparse para el lanzamiento de algunos misiles antibuque o de torpedos antisubmarinos.
La Armada de México recibió dos aviones Casa CN-235 Persuader, de fabricación española, que serán utilizados para patrullaje marítimo. Las aeronaves fueron pagadas con recursos de la Secretaría de Marina, la cual, por otra parte, espera el arribo de cuatro aeronaves similares el próximo año, dentro de las acciones de la Iniciativa Mérida.
Fuentes navales confirmaron lo anterior, al tiempo que descartaron que la dependencia tenga contemplado adquirir “aviones espías” no tripulados para labores de vigilancia y patrullaje.
Cuestionados sobre la posibilidad de que la Armada siguiera el ejemplo de la Fuerza Aérea Mexicana, la cual compró aeronaves no tripuladas tipo Hermes 450, construidas en Israel –por un monto de 23.5 millones de dólares–, las cuales se destinarán a labores de vigilancia e inteligencia (La Jornada, 23 de agosto de 2010), los funcionarios navales señalaron que si bien analizaron tal posibilidad, por el momento la dependencia tiene otras prioridades.
Los aviones Casa CN-235 tendrán la encomienda de suplir en parte la falta de aeronaves necesarias para que la Armada cumpla con sus labores de vigilancia y transporte, de apoyo a la población civil en caso de desastre y para combatir el narcotráfico y tráfico de indocumentados.
Añadieron que con estos aviones se buscará también disuadir, detectar, identificar y llevar a cabo el “alertamiento oportuno” de amenazas potenciales en las 55 instalaciones estratégicas de Pemex y la Comisión Federal de Electricidad que están bajo resguardo de la Armada.
Entre las características principales de las aeronaves están que son bimotores, lo cual, apuntaron, proporciona la seguridad necesaria para operar sobre espacios aéreo-marítimos; tienen una capacidad de carga de seis toneladas, alcanzan una velocidad de crucero máxima de 450 kilómetros por hora, pueden despegar y aterrizar en pistas cortas, blandas y no preparadas, gracias a su “robusto tren de aterrizaje” con neumáticos de baja presión.
La operación consideró la adquisición del equipo auxiliar necesario para su entrenamiento, operación y mantenimiento, que incluye repuestos, herramientas, medios de mantenimiento y entrenamiento para la tripulación.
Estas naves cuentan con sistema de vuelo de visión nocturna de última generación, equipo de recepción metereológica, sistema de navegación integrado por GPS, además de sensores desarrollados para misiones de guerra electrónica.
Cuentan con radares de vigilancia marítima y con el sistema FITS, que incluye un radar de búsqueda, cámara FLIR/TV y lanzador de sonoboyas y burbujas de observación.
Además, por la forma y fortaleza de sus alas dichas naves pueden ser artilladas o equiparse para el lanzamiento de algunos misiles antibuque o de torpedos antisubmarinos.
viernes, 20 de agosto de 2010
Pretenciones de Mandos Navales para ejercer atribuciones que legalmente le corresponden a la SCT
MAESTRO JUAN FRANCISCO MOLINAR HORCASITAS
SECRETARIO DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
SECRETARIO DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
El Capitán de Altura Jorge Arturo Castañeda Uscanga y el Ingeniero Mecánico Naval Alfonso Gutierrez Aguirre, son servidores públicos federales de confianza adscritos a la Capitanía de Puerto de Manzanillo y Mazatlán respectivamente, subordinados a la Dirección General de Marina Mercante de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes a su cargo.
Con motivo de un informe de inteligencia generado desde la Secretaria de Marina (SEMAR), la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada (SIEDO) solicitó y obtuvo una orden judicial de arraigo en contra de ambos, misma que concluyo el 15 de agosto de 2010, cuando se agoto el plazo máximo de arraigo, y judicialmente se le negó a la SIEDO la consignación penal por falta de elementos probatorios.
Inmediatamente después haber sido puesto en libertad a las 23:00 del pasado domingo 15 de agosto de 2010, la SIEDO volvió a detenerlos para obtener su declaración dentro de una averiguación previa distinta a la que fue desechada anteriormente, pero originada también por un informe de inteligencia emitido desde la SEMAR.
Los informes de inteligencia generados desde la SEMAR, y las pretensiones que han dejado documentadas diversos Mandos Navales para ejercer atribuciones que legalmente le corresponden a la SCT en materia marítima y portuaria, hacen evidente que esta situación es solo el principio de mayores acciones en contra de quienes como el Capitán de Puerto Jorge Arturo Castañeda Uscanga y el Ingeniero Alfonso Gutierrez Aguirre se manifieste abiertamente en contra de que las atribuciones marítimas y portuarias de la SCT pasen a la SEMAR.
No es ningún secreto que dentro de diversas averiguaciones previas se están investigando a los Titulares de otras Capitanías de Puerto con motivo de los informes de inteligencia que se generan desde SEMAR, y no seria ninguna sorpresa que mas Mandos Medios de la SCT vinculados con el ejercicio de la autoridad marítima resulten arraigados, pues evidentemente no se trata de un asunto personal contra el Capitán de Puerto de Manzanillo y el Inspector Naval de Mazatlán, sino de una estrategia política impulsada desde la SEMAR para concentrar mayores atribuciones.
Con motivo de un informe de inteligencia generado desde la Secretaria de Marina (SEMAR), la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada (SIEDO) solicitó y obtuvo una orden judicial de arraigo en contra de ambos, misma que concluyo el 15 de agosto de 2010, cuando se agoto el plazo máximo de arraigo, y judicialmente se le negó a la SIEDO la consignación penal por falta de elementos probatorios.
Inmediatamente después haber sido puesto en libertad a las 23:00 del pasado domingo 15 de agosto de 2010, la SIEDO volvió a detenerlos para obtener su declaración dentro de una averiguación previa distinta a la que fue desechada anteriormente, pero originada también por un informe de inteligencia emitido desde la SEMAR.
Los informes de inteligencia generados desde la SEMAR, y las pretensiones que han dejado documentadas diversos Mandos Navales para ejercer atribuciones que legalmente le corresponden a la SCT en materia marítima y portuaria, hacen evidente que esta situación es solo el principio de mayores acciones en contra de quienes como el Capitán de Puerto Jorge Arturo Castañeda Uscanga y el Ingeniero Alfonso Gutierrez Aguirre se manifieste abiertamente en contra de que las atribuciones marítimas y portuarias de la SCT pasen a la SEMAR.
No es ningún secreto que dentro de diversas averiguaciones previas se están investigando a los Titulares de otras Capitanías de Puerto con motivo de los informes de inteligencia que se generan desde SEMAR, y no seria ninguna sorpresa que mas Mandos Medios de la SCT vinculados con el ejercicio de la autoridad marítima resulten arraigados, pues evidentemente no se trata de un asunto personal contra el Capitán de Puerto de Manzanillo y el Inspector Naval de Mazatlán, sino de una estrategia política impulsada desde la SEMAR para concentrar mayores atribuciones.
Al estar injustamente privado de su libertad, del derecho de disponer de su patrimonio, incluso de su salario, y al estar imposibilitado para ejercer sus funciones como Capitán de Puerto de Manzanillo, se constituyen hechos que no solo le causan agravio al Capitán de Puerto de Manzanillo, sino también a la misma SCT y a la comunidad de Marinos Mercantes de México.
La SCT es una dependencia del Gobierno Federal que no solo esta integrada por recursos materiales y financieros, sino que también sus recursos humanos forman parte de ella, y estos servidores públicos no son seres inanimados salidos de un organigrama, son seres humanos de carne y hueso, muchos de ellos Marinos Mercantes dedicados a que la organización funcione y tenga éxito en sus objetivos, por lo cual merecen el respaldo de la SCT quien tiene competencia y atribuciones para brindar su apoyo en esta clase de procedimientos judiciales por medio de su Unidad de Asuntos Jurídicos.
Esta responsabilidad de la SCT no ha sido cumplida, y hasta la fecha el Capitán de Puerto de Manzanillo Jorge Arturo Castañeda Uscanga y el Inspector Naval de Mazatlán Alfonso Gutierrez Aguirre han sido representados en su defensa únicamente con los limitados recursos que le han brindado su familia, sus amigos y quienes comprenden que esta ocurriendo una grave injusticia, pero esa institución del Gobierno Federal, a la cual le han dedicado años de legalidad, honradez, lealtad, imparcialidad y eficiencia, ha brillado notoriamente por su ausencia.
No se puede negar que quienes integran la CGPMM y la DGMM han sabido escuchar y brindar su mejor esfuerzo personal para atender las diversas necesidades que se han presentado durante los meses que ha durado esta situación, pero han estado muy lejos de satisfacer las responsabilidades que tiene la SCT en esta muy grave situación.
Señor Secretario, respetosamente le pedimos que intervenga, primero para que el Capitán de Puerto Jorge Arturo Castañeda Uscanga y el Inspector Naval de Mazatlán Alfonso Gutierrez Aguirre, reciban los recursos y la atención que merecen de la Institución a la que el y Usted pertenecen, y en segunda parte le pido que active personalmente los mecanismos intersecretariales que existen para evitar que desde la SEMAR se generen “informes de inteligencia naval” que lejos de contribuir con el combate al crimen organizado, carecen de sustento, causando únicamente desprestigio, daños y agravios a los servidores públicos injustamente señalados, a la Secretaria de Estado a su cargo y a la comunidad de Marinos Mercantes de México.
Marinos Mercantes de México
(recabando firmas)
C.C.P. Felipe de Jesús Calderón Hinojosa, Presidente Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos
Francisco Javier Ramírez Acuña, Presidente de la H. Cámara de Diputados
Guillermo Ignacio Ortiz Mayagoitia; Presidente de la Suprema Corte de Justicia de la Nación
La SCT es una dependencia del Gobierno Federal que no solo esta integrada por recursos materiales y financieros, sino que también sus recursos humanos forman parte de ella, y estos servidores públicos no son seres inanimados salidos de un organigrama, son seres humanos de carne y hueso, muchos de ellos Marinos Mercantes dedicados a que la organización funcione y tenga éxito en sus objetivos, por lo cual merecen el respaldo de la SCT quien tiene competencia y atribuciones para brindar su apoyo en esta clase de procedimientos judiciales por medio de su Unidad de Asuntos Jurídicos.
Esta responsabilidad de la SCT no ha sido cumplida, y hasta la fecha el Capitán de Puerto de Manzanillo Jorge Arturo Castañeda Uscanga y el Inspector Naval de Mazatlán Alfonso Gutierrez Aguirre han sido representados en su defensa únicamente con los limitados recursos que le han brindado su familia, sus amigos y quienes comprenden que esta ocurriendo una grave injusticia, pero esa institución del Gobierno Federal, a la cual le han dedicado años de legalidad, honradez, lealtad, imparcialidad y eficiencia, ha brillado notoriamente por su ausencia.
No se puede negar que quienes integran la CGPMM y la DGMM han sabido escuchar y brindar su mejor esfuerzo personal para atender las diversas necesidades que se han presentado durante los meses que ha durado esta situación, pero han estado muy lejos de satisfacer las responsabilidades que tiene la SCT en esta muy grave situación.
Señor Secretario, respetosamente le pedimos que intervenga, primero para que el Capitán de Puerto Jorge Arturo Castañeda Uscanga y el Inspector Naval de Mazatlán Alfonso Gutierrez Aguirre, reciban los recursos y la atención que merecen de la Institución a la que el y Usted pertenecen, y en segunda parte le pido que active personalmente los mecanismos intersecretariales que existen para evitar que desde la SEMAR se generen “informes de inteligencia naval” que lejos de contribuir con el combate al crimen organizado, carecen de sustento, causando únicamente desprestigio, daños y agravios a los servidores públicos injustamente señalados, a la Secretaria de Estado a su cargo y a la comunidad de Marinos Mercantes de México.
Marinos Mercantes de México
(recabando firmas)
C.C.P. Felipe de Jesús Calderón Hinojosa, Presidente Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos
Francisco Javier Ramírez Acuña, Presidente de la H. Cámara de Diputados
Guillermo Ignacio Ortiz Mayagoitia; Presidente de la Suprema Corte de Justicia de la Nación
lunes, 28 de junio de 2010
Concluye el Buque Escuela Cuauhtémoc participación en la Regata Bicentenario
Fuente: Milenio
Veracruz.- En sus 27 años de travesías por los océanos del mundo, el Buque Escuela Cuauhtémoc, reconocido como el embajador de los mares de México, estuvo durante seis días anclado en el Puerto de Veracruz, para unirse a las celebraciones de las fiestas del inicio de la Independencia.
Tras concluir su participación en la Regata del Bicentenario, junto con otros ocho buques en las aguas del Golfo de México, su comandante, el capitán de navío, José Francisco González Galindo, zarpó este lunes hacia las costas del Pacífico.
Durante su estancia en el muelle, donde permaneció desde el pasado 24 de junio y hasta este lunes 28, la tripulación recibió a niños, jóvenes y adultos que acudieron con un gran interés para conocer cada rincón de la embarcación, identificada en el mundo como embajador de México.
El velero que nunca duerme porque vive impulsado por el viento y la energía de su tripulación, demostró a los visitantes que se encuentra en óptimas condiciones de preservación, luciendo unas instalaciones envidiables.
Lo mismo recibe a mandatarios de otras naciones que al Presidente de México como jefe supremo de las fuerzas armadas.
Existe el camarote presidencial, con una pequeña sala, siempre lista por si el Jefe del Ejecutivo desea hacer uso de él, pues en el pasado, mandatario como José López Portillo, disfrutaban de su estancia en el Cuauhtémoc.
Fiesta del Bicentenario
El navegador incansable desde que formara a la primera generación de oficiales egresados de la Heroica Escuela Naval Militar, participó en la celebración de los 200 años de vida independiente de vida independiente de México.
En uno de sus impecables espacios múltiples, se presentó una exposición que compartió con el público la travesía del Buque Cuauhtémoc, por las 18 mil 19 millas recorridas.
Mostró en su máximo esplendor, a pesar de que durante la travesía para llegar a las costas del Golfo, estuvo a punto de encallar al arribar a Ushuaia, Argentina, en el canal Beagle, donde soplaban vientos con rachas de 55 nudos, según lo reveló el capitán de la embarcación.
Este navío construido en los Astilleros de Celaya, en Bilbao, España, en 1982, y adquirido por la Armada de México para la instrucción de capitanes, oficiales, cadetes y elementos de clases y marinería.
El buque lleva la efigie y el nombre del Tlacatecutli azteca, como símbolo de la mexicanidad, en su indomable lucha por defender el territorio.
De acuerdo con la información difundida en una publicación especial sobre la embarcación, el tlatoani Cuauhtémoc, que significa el águila que desciende, ingresó al Calmécac a los 15 años, en este centro de instrucción aprendió de los sacerdotes y guerreros la historia de su pueblo, de la teología, de la medicina y la astronomía, pero ante todo, se sometió a una rigurosa práctica físico militar.
Tras fallecer Moctezuma II, ascendió al trono su hermano Cuitláhuac, quien a los 80 días murió a consecuencia de la viruela negra, y le sucedió Cuauhtémoc, quien fuera capturado y torturado por los españoles, quienes posteriormente, según algunas versiones de la historia, lo colgaron de una ceiba.
La celebración náutica más representativa para recordar los 200 años de vida independiente, fue organizada como Regata Bicentenario, debido a que la incipiente armada nacional participó en la consolidación de México como nación independiente.
El Puerto de Veracruz, que fue el último reducto de los españoles, despidió a los navíos participantes en la Regata del Bicentenario, que tuvieron que enfrentar los embates del mar.
Tras concluir su participación en la Regata del Bicentenario, junto con otros ocho buques en las aguas del Golfo de México, su comandante, el capitán de navío, José Francisco González Galindo, zarpó este lunes hacia las costas del Pacífico.
Durante su estancia en el muelle, donde permaneció desde el pasado 24 de junio y hasta este lunes 28, la tripulación recibió a niños, jóvenes y adultos que acudieron con un gran interés para conocer cada rincón de la embarcación, identificada en el mundo como embajador de México.
El velero que nunca duerme porque vive impulsado por el viento y la energía de su tripulación, demostró a los visitantes que se encuentra en óptimas condiciones de preservación, luciendo unas instalaciones envidiables.
Lo mismo recibe a mandatarios de otras naciones que al Presidente de México como jefe supremo de las fuerzas armadas.
Existe el camarote presidencial, con una pequeña sala, siempre lista por si el Jefe del Ejecutivo desea hacer uso de él, pues en el pasado, mandatario como José López Portillo, disfrutaban de su estancia en el Cuauhtémoc.
Fiesta del Bicentenario
El navegador incansable desde que formara a la primera generación de oficiales egresados de la Heroica Escuela Naval Militar, participó en la celebración de los 200 años de vida independiente de vida independiente de México.
En uno de sus impecables espacios múltiples, se presentó una exposición que compartió con el público la travesía del Buque Cuauhtémoc, por las 18 mil 19 millas recorridas.
Mostró en su máximo esplendor, a pesar de que durante la travesía para llegar a las costas del Golfo, estuvo a punto de encallar al arribar a Ushuaia, Argentina, en el canal Beagle, donde soplaban vientos con rachas de 55 nudos, según lo reveló el capitán de la embarcación.
Este navío construido en los Astilleros de Celaya, en Bilbao, España, en 1982, y adquirido por la Armada de México para la instrucción de capitanes, oficiales, cadetes y elementos de clases y marinería.
El buque lleva la efigie y el nombre del Tlacatecutli azteca, como símbolo de la mexicanidad, en su indomable lucha por defender el territorio.
De acuerdo con la información difundida en una publicación especial sobre la embarcación, el tlatoani Cuauhtémoc, que significa el águila que desciende, ingresó al Calmécac a los 15 años, en este centro de instrucción aprendió de los sacerdotes y guerreros la historia de su pueblo, de la teología, de la medicina y la astronomía, pero ante todo, se sometió a una rigurosa práctica físico militar.
Tras fallecer Moctezuma II, ascendió al trono su hermano Cuitláhuac, quien a los 80 días murió a consecuencia de la viruela negra, y le sucedió Cuauhtémoc, quien fuera capturado y torturado por los españoles, quienes posteriormente, según algunas versiones de la historia, lo colgaron de una ceiba.
La celebración náutica más representativa para recordar los 200 años de vida independiente, fue organizada como Regata Bicentenario, debido a que la incipiente armada nacional participó en la consolidación de México como nación independiente.
El Puerto de Veracruz, que fue el último reducto de los españoles, despidió a los navíos participantes en la Regata del Bicentenario, que tuvieron que enfrentar los embates del mar.
Los mejores veleros del mundo
Fuente: Diario de Xalapa
Iván Peralta/Corresponsal/Diario de Xalapa
Veracruz, Veracruz.- Emblemas de las marinas de sus respectivos países, los veleros que desde el pasado miércoles se encuentran en Veracruz forman parte de la élite marítima en todo el orbe, pues han sido condecorados en innumerables ocasiones y son reconocidos, además, por su belleza y dimensiones.
Tras el espectacular arribo a la zona portuaria de Veracruz, donde se encuentran anclados para su exhibición al público, decenas de personas no han dejado pasar la oportunidad de conocer las embarcaciones Cisne Branco, de Brasil; Esmeralda, de Chile; Gloria, de Colombia; Guayas, de Ecuador; Capitán Miranda, de Uruguay; Simón Bolívar, de Venezuela; Eagle, de Estados Unidos, y el Cuauhtémoc, de la Armada de México.
Así, los asistentes al Malecón de Veracruz no sólo han conocido los buques de vela, sino que han estado en los mejores ejemplares del mundo, que solidariamente están en el puerto más importante del país para celebrar los 200 años del inicio de la lucha de Independencia y 100 años de la gesta de la Revolución mexicana.
El espectáculo que se vive en los muelles del Paseo del Malecón es inédito, pues reúne a las velas más representativas de América, que a su vez conservan un lugar preponderante en el medio marítimo internacional.
Caballero de los mares
Construido en los astilleros de Bilbao, España, a principios de los años ochenta, la Armada de México adquirió el velero Cuauhtémoc, destinándolo desde un principio a la instrucción de capitanes, oficiales, cadetes y elementos de clases y marinería de la Armada de México.
El buque es una goleta de aparejo brick-barca, con tres palos y 23 velas repartidas (10 velas cuadras en los palos mayor y trinquete y 13 velas de cuchillo), con un total de 2,368 metros cuadrados de velamen.
Con el emperador azteca que le da nombre en el mascarón de la popa, una eslora de 90.5 metros, manga de 12 metros y un calado de poco más de 5 metros, el Embajador Mexicano -como también se conoce al buque de instrucción- puede desplazar hasta mil 800 toneladas y tiene capacidad para 275 tripulantes.
Desde 1982 el Cuauhtémoc ha realizado 29 travesías, ha surcado los mares del mundo, a través de los viajes de circunavegación, ha cruzado 12 veces el Ecuador, 25 veces el meridiano de Greenwich, nueve veces la línea internacional del tiempo, dos veces el Cabo de Hornos, 32 veces el Canal de Panamá y dos veces el Canal de Suez.
El imponente velero de instrucción ha sido elogiado por armadas de todo el mundo, y derivado de su belleza, el Cuauhtémoc obtuvo un nuevo récord al ser visitado, hace apenas unas semanas, por más de 20 mil personas en un solo día en el puerto de Valparaíso, Chile.
En total, 170 mil 124 personas estuvieron en su cubierta durante su estadía en los puertos de los diez países visitados recientemente.
Durante la Regata Bicentenario 2010, el Cuauhtémoc obtuvo premios y reconocimientos, sobresaliendo la condecoración al buque escuela Cuauhtémoc impuesta a su bandera de guerra por el presidente constitucional de la República de Colombia, Premio a los Vencedores del Cabo de Hornos por haberlo cruzado a vela, con todo el aparejo (velamen) junto con otros buques veleros en formación circular.
En la Regata Velas Sudamérica 2010 obtuvo el primer lugar de su categoría y tercer lugar general en el tramo de Río de Janeiro, Brasil, a Mar del Plata, Argentina; en el segundo tramo de la citada regata, de Talcahuano a Valparaíso, Chile, obtuvo el primer lugar de su categoría y segundo lugar general.
Asimismo, obtuvo un premio por ser el buque que más millas náuticas recorrió desde su país de origen hasta el inicio del más grande evento náutico del Continente Americano.
El halcón andino
La Armada de Chile tiene en el velero Esmeralda un ícono de su tradición marítima. Se trata del segundo buque de velas más grande del mundo y el único, de los que participaron en la Regata Bicentenario 2010, que cuenta con cuatro mástiles sobre la cubierta.
Con 113 metros de eslora, al buque lo hacen destacar las velas por su magnitud. Su gran tamaño es equiparable a la historia que envuelve a esta embarcación, donde se presume, se cometían actos de tortura durante la dictadura de Augusto Pinochet.
Incluso Ignacio Mardoño, capitán del buque de bandera chilena, dijo que las acusaciones que pesan sobre su nave no deben afectar la educación y formación de los cadetes.
Mencionó que las denuncias que han realizado organizaciones como Amnistía Internacional para que el barco ya no sea la insignia del gobierno de Chile y que no se le den más misiones, ya quedaron superadas y no se espera que la nave sea sacada de su ruta.
"Este año no ha habido demandas, es algo que está superado en lo absoluto, no hay más problemas. Creo que es un tema que está en análisis en los tribunales de Chile, mucha gente que está en este buque, en esos años (de la dictadura) ni siquiera había nacido", detalló.
Reiteró que el caso del buque Esmeralda está en manos de la justicia chilena y no por ello se "debe afectar la educación y formación de los guardiamarinas".
Este barco, desde el 2003, se recuerda, ha sido objeto del rechazo de chilenos que le consideran una vergüenza para su país, y más que los represente en otras naciones.
En el mismo año, la organización Amnistía Internacional (AI) solicitó al gobierno del entonces presidente Ricardo Lagos, no dar más misiones porque fue usado como centro de tortura y muerte a los que estaban contra Pinochet, entre ellos el caso muy sonado del sacerdote católico Miguel Woodward, tras el golpe de Estado en 1973.
Lo que resulta innegable es que su tamaño colosal le convierte, durante estos días, en uno de los principales atractivos en el Paseo del Malecón y el Muro de Pescadores del puerto jarocho.
La quilla del Esmeralda luce adornada por un espectacular halcón andino que, en sus garras, sostiene una bandera de dicha nación del cono sur.
El Cisne Branco
Construido en Amsterdam, Holanda, en los astilleros Damen, fue lanzado al mar y bautizado el 4 de agosto de 1999 e incorporado a la Marina de Brasil el 9 de marzo de 2000.
Realizó su viaje inaugural en una travesía conmemorativa de los "500 años del descubrimiento de Brasil" cruzando el Atlántico en la misma forma que lo hizo Pedro Álvarez Cabral en el año 1500.
El velero es hermano del "Stad Amsterdam", de bandera holandesa, lanzado al mar el año 2000.
Fue construido en tiempo récord, un año tres meses, con el propósito de permitir a Brasil participar con un navío a vela en la histórica travesía conmemorativa de los 500 años de su descubrimiento.
De acuerdo con la ficha del mismo, el propósito principal del buque es contribuir a la mejor formación marinera de los futuros oficiales y tripulaciones de la Armada de Brasil.
El nombre del navío proviene de un verso de la música "Cisne Branco", canción símbolo de la Marina de Brasil, conocida como la "Canción del Marinero". Vale la pena mencionar que la palabra "Cisne", en simbología heráldica significa "Feliz travesía y buen augurio".
El Cisne Branco es el tercer navío de la Armada de Brasil que lleva ese nombre.
El Águila de Hitler
El "Eagle", que originalmente se llamó "Horst Wessel", fue botado el 12 de junio de 1936 y hoy sirve de buque-escuela. A la ceremonia asistió el propio Adolfo Hitler, ya que se trataba del primero de cuatro veleros ordenados por el führer (líder) para instruir a los futuros oficiales de la Kriegsmarine de Alemania.
El navío tiene 90 metros de eslora (largo), cinco metros de manga (ancho), tres mástiles con más de 7 mil 162 metros cuadrados de velas, mil 800 toneladas y casco metálico que es propulsado de forma alternativamente por su velas o el motor diésel que tiene incorporado..
En los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo, hace 74 años fue botado el "Eagle", que originalmente llevó el nombre de "Horst Wessel", miembro de las juventudes hitlerianas y jefe de sección de las SA (Sturmabteilung o Secciones de asalto del pardito nazi). Horst Ludwig Wessel fue autor de la letra del himno "Die Fahne hoch" (la bandera en alto), también conocido como "Horst Wessel Lied" (Canción de Horst Wessel) del partido nazi.
A bordo estuvo el mismo Adolfo Hitler el día de su puesta en operación y durante la II Guerra Mundial fue destinado en el mar Báltico y sin perder su condición de buque-escuela, transportó abastecimientos para las tropas alemanas en esas costas.
La bitácora del navío revela que estaba artillado y logró abatir a tres aviones enemigos que lo atacaron en diferentes ocasiones. En los últimos días de la guerra evitó ser destruido gracias a que se le impidió la entrada al puerto militar de Kiel en Alemania, lo que lo libró del furioso bombardeo que destruyó esa noche el puerto que servía de refugio a los submarinos de guerra U-Boat.
Tras la capitulación incondicional alemana ante los aliados, terminó en Bremerhaven y ahí fue recibido como presa de guerra por el comandante Gordon Mc Gowan del Servicio de Guardacostas de Estados Unidos junto a un grupo de oficiales y tripulantes.
El Eagle fue restaurado por estos mismos con apoyo de marinos de Estados Unidos y el 15 de mayo de 1946 entró oficialmente al servicio, pero ya del lado americano. Después de 74 años es uno de los orgullos del Servicio de Guardacostas.
Iván Peralta/Corresponsal/Diario de Xalapa
Veracruz, Veracruz.- Emblemas de las marinas de sus respectivos países, los veleros que desde el pasado miércoles se encuentran en Veracruz forman parte de la élite marítima en todo el orbe, pues han sido condecorados en innumerables ocasiones y son reconocidos, además, por su belleza y dimensiones.
Tras el espectacular arribo a la zona portuaria de Veracruz, donde se encuentran anclados para su exhibición al público, decenas de personas no han dejado pasar la oportunidad de conocer las embarcaciones Cisne Branco, de Brasil; Esmeralda, de Chile; Gloria, de Colombia; Guayas, de Ecuador; Capitán Miranda, de Uruguay; Simón Bolívar, de Venezuela; Eagle, de Estados Unidos, y el Cuauhtémoc, de la Armada de México.
Así, los asistentes al Malecón de Veracruz no sólo han conocido los buques de vela, sino que han estado en los mejores ejemplares del mundo, que solidariamente están en el puerto más importante del país para celebrar los 200 años del inicio de la lucha de Independencia y 100 años de la gesta de la Revolución mexicana.
El espectáculo que se vive en los muelles del Paseo del Malecón es inédito, pues reúne a las velas más representativas de América, que a su vez conservan un lugar preponderante en el medio marítimo internacional.
Caballero de los mares
Construido en los astilleros de Bilbao, España, a principios de los años ochenta, la Armada de México adquirió el velero Cuauhtémoc, destinándolo desde un principio a la instrucción de capitanes, oficiales, cadetes y elementos de clases y marinería de la Armada de México.
El buque es una goleta de aparejo brick-barca, con tres palos y 23 velas repartidas (10 velas cuadras en los palos mayor y trinquete y 13 velas de cuchillo), con un total de 2,368 metros cuadrados de velamen.
Con el emperador azteca que le da nombre en el mascarón de la popa, una eslora de 90.5 metros, manga de 12 metros y un calado de poco más de 5 metros, el Embajador Mexicano -como también se conoce al buque de instrucción- puede desplazar hasta mil 800 toneladas y tiene capacidad para 275 tripulantes.
Desde 1982 el Cuauhtémoc ha realizado 29 travesías, ha surcado los mares del mundo, a través de los viajes de circunavegación, ha cruzado 12 veces el Ecuador, 25 veces el meridiano de Greenwich, nueve veces la línea internacional del tiempo, dos veces el Cabo de Hornos, 32 veces el Canal de Panamá y dos veces el Canal de Suez.
El imponente velero de instrucción ha sido elogiado por armadas de todo el mundo, y derivado de su belleza, el Cuauhtémoc obtuvo un nuevo récord al ser visitado, hace apenas unas semanas, por más de 20 mil personas en un solo día en el puerto de Valparaíso, Chile.
En total, 170 mil 124 personas estuvieron en su cubierta durante su estadía en los puertos de los diez países visitados recientemente.
Durante la Regata Bicentenario 2010, el Cuauhtémoc obtuvo premios y reconocimientos, sobresaliendo la condecoración al buque escuela Cuauhtémoc impuesta a su bandera de guerra por el presidente constitucional de la República de Colombia, Premio a los Vencedores del Cabo de Hornos por haberlo cruzado a vela, con todo el aparejo (velamen) junto con otros buques veleros en formación circular.
En la Regata Velas Sudamérica 2010 obtuvo el primer lugar de su categoría y tercer lugar general en el tramo de Río de Janeiro, Brasil, a Mar del Plata, Argentina; en el segundo tramo de la citada regata, de Talcahuano a Valparaíso, Chile, obtuvo el primer lugar de su categoría y segundo lugar general.
Asimismo, obtuvo un premio por ser el buque que más millas náuticas recorrió desde su país de origen hasta el inicio del más grande evento náutico del Continente Americano.
El halcón andino
La Armada de Chile tiene en el velero Esmeralda un ícono de su tradición marítima. Se trata del segundo buque de velas más grande del mundo y el único, de los que participaron en la Regata Bicentenario 2010, que cuenta con cuatro mástiles sobre la cubierta.
Con 113 metros de eslora, al buque lo hacen destacar las velas por su magnitud. Su gran tamaño es equiparable a la historia que envuelve a esta embarcación, donde se presume, se cometían actos de tortura durante la dictadura de Augusto Pinochet.
Incluso Ignacio Mardoño, capitán del buque de bandera chilena, dijo que las acusaciones que pesan sobre su nave no deben afectar la educación y formación de los cadetes.
Mencionó que las denuncias que han realizado organizaciones como Amnistía Internacional para que el barco ya no sea la insignia del gobierno de Chile y que no se le den más misiones, ya quedaron superadas y no se espera que la nave sea sacada de su ruta.
"Este año no ha habido demandas, es algo que está superado en lo absoluto, no hay más problemas. Creo que es un tema que está en análisis en los tribunales de Chile, mucha gente que está en este buque, en esos años (de la dictadura) ni siquiera había nacido", detalló.
Reiteró que el caso del buque Esmeralda está en manos de la justicia chilena y no por ello se "debe afectar la educación y formación de los guardiamarinas".
Este barco, desde el 2003, se recuerda, ha sido objeto del rechazo de chilenos que le consideran una vergüenza para su país, y más que los represente en otras naciones.
En el mismo año, la organización Amnistía Internacional (AI) solicitó al gobierno del entonces presidente Ricardo Lagos, no dar más misiones porque fue usado como centro de tortura y muerte a los que estaban contra Pinochet, entre ellos el caso muy sonado del sacerdote católico Miguel Woodward, tras el golpe de Estado en 1973.
Lo que resulta innegable es que su tamaño colosal le convierte, durante estos días, en uno de los principales atractivos en el Paseo del Malecón y el Muro de Pescadores del puerto jarocho.
La quilla del Esmeralda luce adornada por un espectacular halcón andino que, en sus garras, sostiene una bandera de dicha nación del cono sur.
El Cisne Branco
Construido en Amsterdam, Holanda, en los astilleros Damen, fue lanzado al mar y bautizado el 4 de agosto de 1999 e incorporado a la Marina de Brasil el 9 de marzo de 2000.
Realizó su viaje inaugural en una travesía conmemorativa de los "500 años del descubrimiento de Brasil" cruzando el Atlántico en la misma forma que lo hizo Pedro Álvarez Cabral en el año 1500.
El velero es hermano del "Stad Amsterdam", de bandera holandesa, lanzado al mar el año 2000.
Fue construido en tiempo récord, un año tres meses, con el propósito de permitir a Brasil participar con un navío a vela en la histórica travesía conmemorativa de los 500 años de su descubrimiento.
De acuerdo con la ficha del mismo, el propósito principal del buque es contribuir a la mejor formación marinera de los futuros oficiales y tripulaciones de la Armada de Brasil.
El nombre del navío proviene de un verso de la música "Cisne Branco", canción símbolo de la Marina de Brasil, conocida como la "Canción del Marinero". Vale la pena mencionar que la palabra "Cisne", en simbología heráldica significa "Feliz travesía y buen augurio".
El Cisne Branco es el tercer navío de la Armada de Brasil que lleva ese nombre.
El Águila de Hitler
El "Eagle", que originalmente se llamó "Horst Wessel", fue botado el 12 de junio de 1936 y hoy sirve de buque-escuela. A la ceremonia asistió el propio Adolfo Hitler, ya que se trataba del primero de cuatro veleros ordenados por el führer (líder) para instruir a los futuros oficiales de la Kriegsmarine de Alemania.
El navío tiene 90 metros de eslora (largo), cinco metros de manga (ancho), tres mástiles con más de 7 mil 162 metros cuadrados de velas, mil 800 toneladas y casco metálico que es propulsado de forma alternativamente por su velas o el motor diésel que tiene incorporado..
En los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo, hace 74 años fue botado el "Eagle", que originalmente llevó el nombre de "Horst Wessel", miembro de las juventudes hitlerianas y jefe de sección de las SA (Sturmabteilung o Secciones de asalto del pardito nazi). Horst Ludwig Wessel fue autor de la letra del himno "Die Fahne hoch" (la bandera en alto), también conocido como "Horst Wessel Lied" (Canción de Horst Wessel) del partido nazi.
A bordo estuvo el mismo Adolfo Hitler el día de su puesta en operación y durante la II Guerra Mundial fue destinado en el mar Báltico y sin perder su condición de buque-escuela, transportó abastecimientos para las tropas alemanas en esas costas.
La bitácora del navío revela que estaba artillado y logró abatir a tres aviones enemigos que lo atacaron en diferentes ocasiones. En los últimos días de la guerra evitó ser destruido gracias a que se le impidió la entrada al puerto militar de Kiel en Alemania, lo que lo libró del furioso bombardeo que destruyó esa noche el puerto que servía de refugio a los submarinos de guerra U-Boat.
Tras la capitulación incondicional alemana ante los aliados, terminó en Bremerhaven y ahí fue recibido como presa de guerra por el comandante Gordon Mc Gowan del Servicio de Guardacostas de Estados Unidos junto a un grupo de oficiales y tripulantes.
El Eagle fue restaurado por estos mismos con apoyo de marinos de Estados Unidos y el 15 de mayo de 1946 entró oficialmente al servicio, pero ya del lado americano. Después de 74 años es uno de los orgullos del Servicio de Guardacostas.
lunes, 7 de junio de 2010
Encabeza Felipe Calderón el Día de la Marina
Fuente: El linea directa
Omar Lara Martínez/EnLíneaDIRECTA
Madero, Tamaulipas.- El presidente de la república Felipe Calderón Hinojosa encabezó en el sur de Tamaulipas la ceremonia de conmemoración del 68 aniversario del Día de La Marina, acto desarrollado en aguas del Golfo de México, donde el mandatario de la nación arrojó una ofrenda floral al mar y presenció una serie de ejercicios reales.
En primer término, el mandatario de la nación desayunó con representantes del sector marítimo naval, acto en el que fue acompañado por el gobernador de Tamaulipas, Eugenio Hernández Flores; el secretario de Gobernación, Fernando Gómez Mont; el secretario de Marina, Mariano Francisco Saynez Mendoza; el secretario de la Defensa Nacional, Guillermo Galván Galván; el presidente de la Junta de Coordinación Política del Congreso de Tamaulipas, Felipe Garza Narváez; el presidente del Supremo Tribunal de Justicia de la entidad, Alejandro Etienne Llano, además de los presidentes municipales de Tampico, Madero y Altamira.
Fue el secretario de Marina, Mariano Francisco Saynez Mendoza quien expuso ante los invitados especiales una breve reseña histórica de la conmemoración del primero de junio, resaltando que la extensión territorial que existe en el país coloca a México en el noveno lugar de los 130 países costeros del mundo y el cuarto con mayor diversidad biológica.
En seguida el presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, hizo un reconocimiento a los hombres y mujeres del mar, debido a que son actividades marítimas y estratégicas que ayudan en mucho a generar empleos productivos, además que fomentan el desarrollo regional hacia nuevos horizontes.
Posteriormente el mandatario de la nación acompañado de los integrantes de su gabinete y del gobierno del estado de Tamaulipas, se trasladaron hasta el muelle de Petróleos Mexicanos en la Terminal Marítima Madero, donde subieron al buque patrulla de vigilancia oceánica ARM – Independencia PO-163, desde el cual arrojó una ofrenda floral en memoria de los marinos caídos en la segunda guerra mundial.
Acto seguido presenció en aguas del Golfo de México ejercicios reales de 6 patrullas interceptoras, 6 helicópteros, además de 6 unidades de superficie a quienes el Presidente de la República les tomó revista naval, para que posteriormente efectuaran el lanzamiento de un misil, así como cohetes de 70 milímetros, además de disparos con distinto armamento a puntos fijos, simulando con ello un ataque a fuerzas enemigas.
Finalmente las embarcaciones participantes en el ejercicio regresaron por el río Pánuco hasta los muelles de Pemex, donde desembarcaron las autoridades nacionales, estatales y municipales, así como diversos invitados especiales.
Madero, Tamaulipas.- El presidente de la república Felipe Calderón Hinojosa encabezó en el sur de Tamaulipas la ceremonia de conmemoración del 68 aniversario del Día de La Marina, acto desarrollado en aguas del Golfo de México, donde el mandatario de la nación arrojó una ofrenda floral al mar y presenció una serie de ejercicios reales.
En primer término, el mandatario de la nación desayunó con representantes del sector marítimo naval, acto en el que fue acompañado por el gobernador de Tamaulipas, Eugenio Hernández Flores; el secretario de Gobernación, Fernando Gómez Mont; el secretario de Marina, Mariano Francisco Saynez Mendoza; el secretario de la Defensa Nacional, Guillermo Galván Galván; el presidente de la Junta de Coordinación Política del Congreso de Tamaulipas, Felipe Garza Narváez; el presidente del Supremo Tribunal de Justicia de la entidad, Alejandro Etienne Llano, además de los presidentes municipales de Tampico, Madero y Altamira.
Fue el secretario de Marina, Mariano Francisco Saynez Mendoza quien expuso ante los invitados especiales una breve reseña histórica de la conmemoración del primero de junio, resaltando que la extensión territorial que existe en el país coloca a México en el noveno lugar de los 130 países costeros del mundo y el cuarto con mayor diversidad biológica.
En seguida el presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, hizo un reconocimiento a los hombres y mujeres del mar, debido a que son actividades marítimas y estratégicas que ayudan en mucho a generar empleos productivos, además que fomentan el desarrollo regional hacia nuevos horizontes.
Posteriormente el mandatario de la nación acompañado de los integrantes de su gabinete y del gobierno del estado de Tamaulipas, se trasladaron hasta el muelle de Petróleos Mexicanos en la Terminal Marítima Madero, donde subieron al buque patrulla de vigilancia oceánica ARM – Independencia PO-163, desde el cual arrojó una ofrenda floral en memoria de los marinos caídos en la segunda guerra mundial.
Acto seguido presenció en aguas del Golfo de México ejercicios reales de 6 patrullas interceptoras, 6 helicópteros, además de 6 unidades de superficie a quienes el Presidente de la República les tomó revista naval, para que posteriormente efectuaran el lanzamiento de un misil, así como cohetes de 70 milímetros, además de disparos con distinto armamento a puntos fijos, simulando con ello un ataque a fuerzas enemigas.
Finalmente las embarcaciones participantes en el ejercicio regresaron por el río Pánuco hasta los muelles de Pemex, donde desembarcaron las autoridades nacionales, estatales y municipales, así como diversos invitados especiales.
Conmemoración del XCIII Aniversario del Día de la Marina
Comunicado 130/10
Secretaría de Marina
Ciudad de México
Esta mañana, con motivo de los festejos alusivos al "Día de la Marina", se llevó a cabo la ceremonia conmemorativa del XCIII Aniversario de la Nacionalización de la Marina Mexicana, evento que tuvo lugar dentro de las instalaciones del edificio sede de esta Secretaría de Marina- Armada de México.
En representación del Secretario de Marina Almirante Mariano Francisco Saynez Mendoza, la ceremonia estuvo presidida por el Inspector y Contralor General de Marina, Almirante C.G. DEM. Sergio Enrique Henaro Galán, quien estuvo acompañado por el Comandante del Cuartel General del Alto Mando, Vicealmirante C.G. DEM. José Gabriel Martínez Berriel, además del Representante de la Presidencia de la República, Ingeniero Humberto Treviño Landois, Subsecretario de Transportes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, entre otras autoridades militares y civiles.
Durante la ceremonia 48 elementos navales recibieron condecoraciones de Perseverancia Excepcional y Perseverancia en sus distintas categorías por 40, 35, 30, 20, 15 y 10 años ininterrumpidos en el Servicio Activo de la Armada de México. De igual forma, 45 trabajadores civiles recibieron la condecoración correspondiente por cumplir 35, 30, 20, 15 y 10 años de prestar sus servicios a la Institución.
Las palabras alusivas al evento estuvieron a cargo del Capitán de Altura Francisco Riveros García, Director General Adjunto de Protección y Seguridad Marítima de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, quien destacó la importancia del sector marítimo para el desarrollo y fortalecimiento de la nación mexicana.
Para finalizar la ceremonia se efectuó un Toque de Silencio y Salva de Honor por la Banda de Guerra y Banda de Música, en memoria de todos los hombres y mujeres que han ofrendado su vida en la mar para la grandeza de nuestra Patria.
Fuente: Unidad de Comunicación Social. Secretaría de Marina, (SEMAR).
Secretaría de Marina
Ciudad de México
Esta mañana, con motivo de los festejos alusivos al "Día de la Marina", se llevó a cabo la ceremonia conmemorativa del XCIII Aniversario de la Nacionalización de la Marina Mexicana, evento que tuvo lugar dentro de las instalaciones del edificio sede de esta Secretaría de Marina- Armada de México.
En representación del Secretario de Marina Almirante Mariano Francisco Saynez Mendoza, la ceremonia estuvo presidida por el Inspector y Contralor General de Marina, Almirante C.G. DEM. Sergio Enrique Henaro Galán, quien estuvo acompañado por el Comandante del Cuartel General del Alto Mando, Vicealmirante C.G. DEM. José Gabriel Martínez Berriel, además del Representante de la Presidencia de la República, Ingeniero Humberto Treviño Landois, Subsecretario de Transportes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, entre otras autoridades militares y civiles.
Durante la ceremonia 48 elementos navales recibieron condecoraciones de Perseverancia Excepcional y Perseverancia en sus distintas categorías por 40, 35, 30, 20, 15 y 10 años ininterrumpidos en el Servicio Activo de la Armada de México. De igual forma, 45 trabajadores civiles recibieron la condecoración correspondiente por cumplir 35, 30, 20, 15 y 10 años de prestar sus servicios a la Institución.
Las palabras alusivas al evento estuvieron a cargo del Capitán de Altura Francisco Riveros García, Director General Adjunto de Protección y Seguridad Marítima de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, quien destacó la importancia del sector marítimo para el desarrollo y fortalecimiento de la nación mexicana.
Para finalizar la ceremonia se efectuó un Toque de Silencio y Salva de Honor por la Banda de Guerra y Banda de Música, en memoria de todos los hombres y mujeres que han ofrendado su vida en la mar para la grandeza de nuestra Patria.
Fuente: Unidad de Comunicación Social. Secretaría de Marina, (SEMAR).
Asegura la Armada 6 barcos camaroneros
Fuente: Noroeste
Por considerarse vinculados con actividades de narcotráfico vía marítima, seis barcos camaroneros fueron asegurados por elementos de la Armada de México y de la SIEDO en este puerto, en cumplimiento de la Ley Federal de Delincuencia Organizada.
Se trata de los buques Náutico I, Náutico II, El Cadete, El Cadete I, Río San Marcos y Machoman, informó ayer la Secretaría de Marina Armada de México en un comunicado de prensa.
Agregó que esto es resultado de trabajos de inteligencia, en continuidad con investigaciones y ante ordenamiento judicial de la Procuraduría General de la República.
En el operativo que se llevó a cabo en el muelle "JR" del 29 al 31 de mayo del año en curso, fueron ubicados dichos buques.
"De los cuales se tiene información son utilizados para actividades ilícitas y que fueron encontrados sin personal a bordo, en proceso de mantenimiento, sin matrícula y con documentación oficial únicamente el Náutico II", continuó la SEMAR en el comunicado.
Expresó que agentes del Ministerio Público de la Federación adscritos a la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada establecen la situación jurídica de las embarcaciones aseguradas, mismas que fueron trasladadas a las instalaciones de la Cuarta Zona Naval, con sede en este puerto, donde quedarán en custodia de dicho Mando en tanto concluyen las investigaciones.
Personal consultado en el lugar del aseguramiento manifestó que fue entre el sábado y domingo cuando decenas de marinos en unas 10 camionetas y dos camiones llegaron al lugar y de esos muelles se llevaron al menos cuatro embarcaciones.
Dijeron que los buques camaroneros no pertenecen a la congeladora "JR" pues al parecer el o los dueños sólo rentaban el muelle donde fueron asegurados.
En los muelles de la Cuarta Zona Naval, en el Canal de Navegación, ayer se pudieron observar cinco de los barcos camaroneros asegurados.
Ningún mando de la Cuarta Zona Naval, con sede en este puerto, aceptó informar algo al respecto.
El domingo se difundió una versión de que habían sido asegurados los buques camaroneros Sofía e Isabelle, pero ninguno de ellos fue mencionado en el comunicado 128 que emitió ayer la SEMAR.
Por su parte el Capitán de Puerto de Mazatlán, Antonio Burgueño Guardado, manifestó ayer que desconocía sobre aseguramientos de embarcaciones camaroneras en este puerto, pues ninguna institución le había informado algo al respecto.
En custodia
Marinos y personal de la SIEDO aseguraron seis buques camaroneros en este puerto, por presunta vinculación con actividades ilícitas.
Náutico I
Náutico II
El Cadete
El Cadete I
Río San Marcos
Machoman
En fin de semana
El operativo se realizó entre el 29 y el 31 de mayo y las embarcaciones fueron trasladadas a la Cuarta Zona Naval.
Se trata de los buques Náutico I, Náutico II, El Cadete, El Cadete I, Río San Marcos y Machoman, informó ayer la Secretaría de Marina Armada de México en un comunicado de prensa.
Agregó que esto es resultado de trabajos de inteligencia, en continuidad con investigaciones y ante ordenamiento judicial de la Procuraduría General de la República.
En el operativo que se llevó a cabo en el muelle "JR" del 29 al 31 de mayo del año en curso, fueron ubicados dichos buques.
"De los cuales se tiene información son utilizados para actividades ilícitas y que fueron encontrados sin personal a bordo, en proceso de mantenimiento, sin matrícula y con documentación oficial únicamente el Náutico II", continuó la SEMAR en el comunicado.
Expresó que agentes del Ministerio Público de la Federación adscritos a la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada establecen la situación jurídica de las embarcaciones aseguradas, mismas que fueron trasladadas a las instalaciones de la Cuarta Zona Naval, con sede en este puerto, donde quedarán en custodia de dicho Mando en tanto concluyen las investigaciones.
Personal consultado en el lugar del aseguramiento manifestó que fue entre el sábado y domingo cuando decenas de marinos en unas 10 camionetas y dos camiones llegaron al lugar y de esos muelles se llevaron al menos cuatro embarcaciones.
Dijeron que los buques camaroneros no pertenecen a la congeladora "JR" pues al parecer el o los dueños sólo rentaban el muelle donde fueron asegurados.
En los muelles de la Cuarta Zona Naval, en el Canal de Navegación, ayer se pudieron observar cinco de los barcos camaroneros asegurados.
Ningún mando de la Cuarta Zona Naval, con sede en este puerto, aceptó informar algo al respecto.
El domingo se difundió una versión de que habían sido asegurados los buques camaroneros Sofía e Isabelle, pero ninguno de ellos fue mencionado en el comunicado 128 que emitió ayer la SEMAR.
Por su parte el Capitán de Puerto de Mazatlán, Antonio Burgueño Guardado, manifestó ayer que desconocía sobre aseguramientos de embarcaciones camaroneras en este puerto, pues ninguna institución le había informado algo al respecto.
En custodia
Marinos y personal de la SIEDO aseguraron seis buques camaroneros en este puerto, por presunta vinculación con actividades ilícitas.
Náutico I
Náutico II
El Cadete
El Cadete I
Río San Marcos
Machoman
En fin de semana
El operativo se realizó entre el 29 y el 31 de mayo y las embarcaciones fueron trasladadas a la Cuarta Zona Naval.
lunes, 31 de mayo de 2010
Marinos celebrarán su día acompañados de Felipe Calderón
Fuente: Milenio
La Armada de México conmemorará el Día de la Marina, para lo cual ha preparado una serie de actividades que se realizarán en presencia del presidente de la República, Felipe Calderón Hinojosa, quién arribará al Puerto de Tampico para unirse a la celebración.
Tampico.- Con motivo de la conmemoración del Día de la Marina, el presidente de la República Mexicana, Felipe Calderón Hinojosa, visitará el Puerto de Tampico el día de mañana 1 de junio.
Durante su estadía en el municipio, el mandatario estará presente en una serie de eventos, iniciando con un desayuno oficial a las 8:25 horas, que se realizará en las instalaciones del Centro de Convenciones y Exposiciones dentro del Salón Laguna.
Posteriormente a las 11:40 horas, Calderón Hinojosa abordará en el ARM Papaloapan A-411, el cual zarpará con destino al Tramo número 5 de la Terminal Marítima de Pemex.
Dentro del barco en las actividades programadas para este día, a las 12: 40 horas, se llevará a cabo la Ceremonia de Evocación a los Marinos caídos, en donde se depositarán ofrendas florales.
Finalmente al filo de las 13:30 horas ante la presencia de presidente Felipe Calderón y demás personalidades, elementos de la Marina realizarán una demostración con distintos ejercicios de maniobras navales, en las inmediaciones de la ciudad. Lo anterior lo informó la Secretaría de Marina mediante un boletín.
Tampico.- Con motivo de la conmemoración del Día de la Marina, el presidente de la República Mexicana, Felipe Calderón Hinojosa, visitará el Puerto de Tampico el día de mañana 1 de junio.
Durante su estadía en el municipio, el mandatario estará presente en una serie de eventos, iniciando con un desayuno oficial a las 8:25 horas, que se realizará en las instalaciones del Centro de Convenciones y Exposiciones dentro del Salón Laguna.
Posteriormente a las 11:40 horas, Calderón Hinojosa abordará en el ARM Papaloapan A-411, el cual zarpará con destino al Tramo número 5 de la Terminal Marítima de Pemex.
Dentro del barco en las actividades programadas para este día, a las 12: 40 horas, se llevará a cabo la Ceremonia de Evocación a los Marinos caídos, en donde se depositarán ofrendas florales.
Finalmente al filo de las 13:30 horas ante la presencia de presidente Felipe Calderón y demás personalidades, elementos de la Marina realizarán una demostración con distintos ejercicios de maniobras navales, en las inmediaciones de la ciudad. Lo anterior lo informó la Secretaría de Marina mediante un boletín.
Asegura Armada seis narcobuques en Mazatlán
Fuente: La Cronica de Hoy
Elementos de la Armada de México localizaron seis buques pesqueros en Mazatlán, Sinaloa, que presuntamente eran utilizados por organizaciones criminales para actividades de narcotráfico por vía marítima.
Las embarcaciones fueron encontradas en proceso de mantenimiento, sin personal a bordo, sin matrícula y sin documentación oficial excepto una de ellas, en el muelle "JR" de ese puerto, luego de trabajos de inteligencia.
La Secretaría de Marina Armada de México informó en un comunicado que las investigaciones permitieron obtener información acerca de que los buques están vinculados con el tráfico de drogas, por lo que fueron asegurados en coordinación con la Procuraduría General de la República.
En el operativo, se aseguraron los buques de nombres Náutico I, Náutico II, El Cadete y El Cadete I, Rio San Marcos y Machoman, que quedaron a disposición del Ministerio Público de la Federación adscrito a la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada.
Los barcos pesqueros fueron trasladados a instalaciones de la Cuarta Zona Naval, con sede en Mazatlán, donde quedarán bajo custodia en tanto concluyen las investigaciones y las autoridades establecen su situación jurídica.
Las embarcaciones fueron encontradas en proceso de mantenimiento, sin personal a bordo, sin matrícula y sin documentación oficial excepto una de ellas, en el muelle "JR" de ese puerto, luego de trabajos de inteligencia.
La Secretaría de Marina Armada de México informó en un comunicado que las investigaciones permitieron obtener información acerca de que los buques están vinculados con el tráfico de drogas, por lo que fueron asegurados en coordinación con la Procuraduría General de la República.
En el operativo, se aseguraron los buques de nombres Náutico I, Náutico II, El Cadete y El Cadete I, Rio San Marcos y Machoman, que quedaron a disposición del Ministerio Público de la Federación adscrito a la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada.
Los barcos pesqueros fueron trasladados a instalaciones de la Cuarta Zona Naval, con sede en Mazatlán, donde quedarán bajo custodia en tanto concluyen las investigaciones y las autoridades establecen su situación jurídica.
lunes, 8 de marzo de 2010
Aseguran cinco barcos por robo de combustible
Fuente: Noroeste
MAZATLÁN._Tres personas fueron detenidas y se aseguraron cinco barcos camaroneros, la madrugada de ayer, tras el hallazgo de una toma clandestina a los dúctos de diesel de Petróleos Mexicanos, a la altura del Puente Juárez.
Los detenidos son Miguel Ángel Prieto Sánchez, quien cuenta con 44 años de edad y vive en la colonia 20 de Noviembre; José Abraham Tirado González, de 35 años, y Georgina Quintero Mendoza, de 39, ambos con domicilio en la Colonia Benito Juárez.
Las embarcaciones aseguradas en el Canal de Navegación son las denominadas Faustino Félix, Acapulco, El Crestón, El Águila y 21 de Agosto.
Fue cerca de la 1:30 horas cuando personal de Seguridad Física de Pemex descubrió, a la altura del puente, ubicado en la Avenida Gabriel Leyva, una toma clandestina al ducto de diesel y se percataron que la manguera conectada en la "ordeña" iba hacia el Canal de Navegación.
"Con apoyo de personal de la Armada de México llegaron al final de la manguera donde descubrieron que de la misma estaban descargando diesel en un barco camaronero y había otros (cuatro) barcos", continuó el personal allegado a la PGR.
Sin embargo, dijo, aún no se ha cuantificado la cantidad de combustible asegurado, ya que estaban siendo contados los bidones de plástico que estaban llenos del hidrocarburo.
Carlos Hernández es el propietario de las cinco embarcaciones camaroneras detenidas por la PGR bajo las denominaciones de 21 de Agosto III, Acapulco, Águila y El Crestón.
Las embarcaciones aseguradas permanecen atracadas en el Canal de Navegación custodiadas por personal de la Armada de México y de Seguridad Física de Pemex.
La Unión de Armadores del Litoral del Pacífico se deslindó de la actuación ilegal del socio que estaba ordeñando una toma clandestina de diesel marino y pidió que se le aplique todo el rigor de la Ley.
Es verdad que los cinco camaroneros pertenecen a la Unión de Armadores, pero la organización no solapará este tipo de actos por ningún motivo, aclaró Ricardo Michel Luna, presidente del consejo directivo.
"No avalamos este tipo de hechos ilegales y que aunque sea mi propia gente, yo siempre ha dicho que si andan en cosas ilegales que la Ley sea pareja".
El líder pesquero aclaró que el barco 21 de Agosto III nunca fue de su propiedad, sino de la cooperativa 21 de agosto, que lo vendió a la pesquera Nayeli María del Mar, que a su vez lo revendió a Carlos Hernández, el actual propietario.
Asegurados
Las cinco embarcaciones aseguradas por la Armada de México.
Faustino Félix
Acapulco
El Crestón
El Águila
21 de Agosto
Los detenidos son Miguel Ángel Prieto Sánchez, quien cuenta con 44 años de edad y vive en la colonia 20 de Noviembre; José Abraham Tirado González, de 35 años, y Georgina Quintero Mendoza, de 39, ambos con domicilio en la Colonia Benito Juárez.
Las embarcaciones aseguradas en el Canal de Navegación son las denominadas Faustino Félix, Acapulco, El Crestón, El Águila y 21 de Agosto.
Fue cerca de la 1:30 horas cuando personal de Seguridad Física de Pemex descubrió, a la altura del puente, ubicado en la Avenida Gabriel Leyva, una toma clandestina al ducto de diesel y se percataron que la manguera conectada en la "ordeña" iba hacia el Canal de Navegación.
"Con apoyo de personal de la Armada de México llegaron al final de la manguera donde descubrieron que de la misma estaban descargando diesel en un barco camaronero y había otros (cuatro) barcos", continuó el personal allegado a la PGR.
Sin embargo, dijo, aún no se ha cuantificado la cantidad de combustible asegurado, ya que estaban siendo contados los bidones de plástico que estaban llenos del hidrocarburo.
Carlos Hernández es el propietario de las cinco embarcaciones camaroneras detenidas por la PGR bajo las denominaciones de 21 de Agosto III, Acapulco, Águila y El Crestón.
Las embarcaciones aseguradas permanecen atracadas en el Canal de Navegación custodiadas por personal de la Armada de México y de Seguridad Física de Pemex.
La Unión de Armadores del Litoral del Pacífico se deslindó de la actuación ilegal del socio que estaba ordeñando una toma clandestina de diesel marino y pidió que se le aplique todo el rigor de la Ley.
Es verdad que los cinco camaroneros pertenecen a la Unión de Armadores, pero la organización no solapará este tipo de actos por ningún motivo, aclaró Ricardo Michel Luna, presidente del consejo directivo.
"No avalamos este tipo de hechos ilegales y que aunque sea mi propia gente, yo siempre ha dicho que si andan en cosas ilegales que la Ley sea pareja".
El líder pesquero aclaró que el barco 21 de Agosto III nunca fue de su propiedad, sino de la cooperativa 21 de agosto, que lo vendió a la pesquera Nayeli María del Mar, que a su vez lo revendió a Carlos Hernández, el actual propietario.
Asegurados
Las cinco embarcaciones aseguradas por la Armada de México.
Faustino Félix
Acapulco
El Crestón
El Águila
21 de Agosto
martes, 2 de febrero de 2010
Valora Armada chilena participación de buque mexicano en regata 2010
Fuente: SDP
Santiago, 2 Feb. (Notimex).- El capitán de Navío de la Armada de Chile, Rodolfo Besoaín, calificó hoy como "altamente gratificante" la participación del buque escuela mexicano Cuauhtémoc en la Regata Bicentenario 2010, que se iniciará el próximo domingo en Brasil.
El jefe castrense, que participa en la organización del evento, dijo a Notimex que "para la Armada de Chile es altamente gratificante contar con la participación y el apoyo de la Armada mexicana en esta regata internacional de grandes veleros".
El certamen náutico se iniciará el próximo domingo en la ciudad brasileña de Río de Janeiro y culminará a fines de junio en Veracruz, México, con la participación de veleros de 10 países, que en total sumarán dos mil tripulantes en navegación.
"Tendremos la ocasión de compartir con la dotación del velero Cuauhtémoc, que en varias ocasiones ha venido en visita oficial a Chile, y continuar reforzando los profundos lazos de amistad que existen con la Armada de esa hermana nación", acotó Besoaín.
El oficial naval chileno subrayó que México, "junto a otras cuatro naciones presentes en la regata, también cumple el bicentenario" de su Independencia, efeméride que motivó la organización de este encuentro y regata internacional de grandes veleros.
Explicó que la iniciativa "es un proyecto largamente anhelado por nuestra Armada, que en conjunto con la de argentina viene organizado desde aproximadamente cuatro años atrás" y se vincula a la celebración del Bicentenario de la Independencia.
México, Argentina, Chile, Colombia y Venezuela, que conmemoran este año los 200 años de sus gestas emancipadoras, participarán en la regata Bicentenario con sus buques Cuauhtémoc, Gloria, Esmeralda, Libertad y Simón Bolívar, de manera respectiva.
Besoaín comentó que la participación del buque escuela Cuauhtémoc y los veleros restantes "vienen a contribuir a este gran ideario de fortalecer los lazos de hermandad y la fraternidad entre naciones que miran con mucho afecto a sus pueblos en este bicentenario".
El encuentro y regata del Bicentenario, agregó el capitán de Navío, "es un encuentro inédito para nuestros pueblos, pero también histórico porque no se conoce una regata de esta magnitud, de esta duración y de esta extensión en estas latitudes".
"Es muy probable que pasen muchas generaciones antes de que vuelva a suceder un evento tan trascendente y atractivo para nuestros pueblos en el futuro", concluyó.
El jefe castrense, que participa en la organización del evento, dijo a Notimex que "para la Armada de Chile es altamente gratificante contar con la participación y el apoyo de la Armada mexicana en esta regata internacional de grandes veleros".
El certamen náutico se iniciará el próximo domingo en la ciudad brasileña de Río de Janeiro y culminará a fines de junio en Veracruz, México, con la participación de veleros de 10 países, que en total sumarán dos mil tripulantes en navegación.
"Tendremos la ocasión de compartir con la dotación del velero Cuauhtémoc, que en varias ocasiones ha venido en visita oficial a Chile, y continuar reforzando los profundos lazos de amistad que existen con la Armada de esa hermana nación", acotó Besoaín.
El oficial naval chileno subrayó que México, "junto a otras cuatro naciones presentes en la regata, también cumple el bicentenario" de su Independencia, efeméride que motivó la organización de este encuentro y regata internacional de grandes veleros.
Explicó que la iniciativa "es un proyecto largamente anhelado por nuestra Armada, que en conjunto con la de argentina viene organizado desde aproximadamente cuatro años atrás" y se vincula a la celebración del Bicentenario de la Independencia.
México, Argentina, Chile, Colombia y Venezuela, que conmemoran este año los 200 años de sus gestas emancipadoras, participarán en la regata Bicentenario con sus buques Cuauhtémoc, Gloria, Esmeralda, Libertad y Simón Bolívar, de manera respectiva.
Besoaín comentó que la participación del buque escuela Cuauhtémoc y los veleros restantes "vienen a contribuir a este gran ideario de fortalecer los lazos de hermandad y la fraternidad entre naciones que miran con mucho afecto a sus pueblos en este bicentenario".
El encuentro y regata del Bicentenario, agregó el capitán de Navío, "es un encuentro inédito para nuestros pueblos, pero también histórico porque no se conoce una regata de esta magnitud, de esta duración y de esta extensión en estas latitudes".
"Es muy probable que pasen muchas generaciones antes de que vuelva a suceder un evento tan trascendente y atractivo para nuestros pueblos en el futuro", concluyó.
martes, 19 de enero de 2010
Francisco Saynez Mendoza, el hombre que sacó a flote a la Marina
Fuente: Excelsior
Andrés Becerril
El almirante secretario de la Marina y alto mando de la Armada de México, Francisco Saynez Mendoza, es un jarocho, quien se le conoce desde sus tiempos de cadete, como un hombre prudente, sereno, con un espíritu fuerte y fiel a la filosofía de los hombres del mar: “Levar el ancla y seguir un rumbo”.
Como ningún otro titular de la Marina de México, el almirante Saynez Mendoza ha tenido un papel protagónico en la vida del país. Al frente de la Secretaría de Marina (Semar), Saynez llevó a los marinos a puntos prácticamente de igualdad con sus colegas del Ejército mexicano, en lo que tiene que ver a la presencia en el combate contra el crimen organizado.
Quienes han visto su trabajo desde dentro de la Secretaría, dan fe de que Saynez Mendoza fue el gran negociador, con el presidente Felipe Calderón, para la reestructuración de la dependencia que durante décadas había permanecido con un bajo perfil.
Saynez Mendoza logró que el 1 de junio de 2007 se realizara una reestructuración de la Semar: el Diario Oficial de la Federación publicó el Acuerdo Secretarial 88, por el cual se reorganizan y crean Batallones de Infantería de Marina para dotar a los mandos de regiones, zonas y sectores navales de personal suficiente para la vigilancia y patrullaje de la franja costera del país.
Con ese acuerdo, Saynez robusteció a la Marina. Se crearon siete regiones y 14 zonas navales; se reubicaron treinta batallones de infantería de Marina, además que se estableció un Cuartel General de Operaciones en la Ciudad de México.
Como parte de los planes que el almirante secretario de Marina tenía en la incorporación de la institución a su cargo, con miras a participar en el combate contra el crimen organizado, estuvo la redistribución de cinco mil infantes de Marina y el reclutamiento de diez mil elementos más.
Una de las proyecciones de Saynez Mendoza fue integrar a todos estos elementos en la llamada Policía Marítima, que es uno de los grupos que participan, siempre bajo su supervisión en los trabajos de lucha en contra de la delincuencia organizada.
La insistencia del almirante Saynez ante Calderón para que los marinos entraran al quite en la lucha contra el crimen organizado, principalmente contra el narcotráfico, provocó que los marinos dejaran las zonas navales y fueran a tierra a luchar.
Aunque ya habían participado discretamente en varios operativos en contra del narcotráfico, los hechos que terminaron por catapultar a esta fuerza del Estado Mexicano a las nubes fueron tres.
Uno, a principios de diciembre del año pasado, en el estado de Nuevo León. En ese operativo cayó Ricardo Almazán Morales, conocido como El Gori 1, supuesto líder del cártel de Los Zetas, en esa entidad; en los mismos hechos, infantes de marina detuvieron a nueve personas más.
El siguiente golpe que dio Saynez Mendoza y su equipo de estrategas se registró días después, en Tepoztlán, Morelos. Elementos de la Armada de México se enfrentaron a tiros con integrantes del cártel de los hermanos Beltrán Leyva; al cabo de la refriega, siempre supervisada y monitoreada por el titular de la Semar, los marinos detuvieron a 11 presuntos delincuentes, y entonces estuvieron a un pelito de detener a Arturo Beltrán Leyva.
Esa acción, en Tepoztlán, la convirtió Saynez en una cacería del Jefe de Jefes. Días después, el 17 de diciembre, en Cuernavaca, los infantes de Marina se enfrentaron con Arturo Beltrán Leyva y un grupo de sus hombres. El jefe del cártel, que lleva sus apellidos, murió en la refriega.
El 15 de diciembre del año pasado, cuando Saynez perseguía por tierra al Jefe de Jefes, el titular de la Semar supo dar un lugar de honor al Ejército mexicano, pero también se hizo uno para su dependencia, diciendo que la estrategia en la lucha en contra de la delincuencia organizada no había cambiado, como se presumía en los medios, sobre todo después de los dos primeros golpes mencionados.
“Habrá lugares donde el esfuerzo y el peso mayor lo tenga el Ejército mexicano, habrá otros donde nosotros podamos relevarlos de igual manera, para que ellos puedan operar en otras áreas, para que no haya tantos frentes abiertos”, dijo el almirante secretario de Marina.
Las capacidades negociadoras del almirante Saynez no sólo están presentes dentro del instituto armado. Después de años, el titular de Semar logró que un marino, el capitán Marco Antonio Vinaza, se convirtiera en titular de la Marina Mercante.
De acuerdo con datos oficiales, Saynez Mendoza nació el 20 de septiembre de 1942, en el puerto de Veracruz. A la edad de 17 años, en su estado natal, el joven Francisco entró a la Heroica Escuela Naval Militar; y en 1964, de cadete obtuvo una promoción y ascendió a Guardiamarina del Cuerpo General.
El mayor entusiasmo y pasión por la Marina lo mostró durante su paso por al Centro de Estudios Superiores Navales de México. Algunos de sus compañeros de esos tiempos admiraban de Saynez su dedicación y disciplina.
En el Centro de Estudios Superiores Navales de México, Francisco Say-nez tomó el curso de mando y el diplomado de Estado Mayor; también cursó Mando Superior y Seguridad Nacional Mexicana.
Entre 1987 y 1988, Saynez Mendoza fue a Washington D.C. para entrar al Colegio Interamericano de Defensa, donde participó en el Curso Superior de Defensa Continental.
A principios de noviembre del año pasado, Francisco Saynez regresó a su escuela de Washington, pero ahora para recibir un homenaje.
El Colegio Interamericano de Defensa incluyó en su galería de honor el nombre del almirante secretario de la Marina y alto mando de la Armada de México, Francisco Saynez Mendoza.
El reconocimiento a este funcionario se debió a su trayectoria profesional, como mexicano distinguido en actividades académicas de seguridad, defensa y en relaciones internacionales.
El reconocimiento al secretario de la Marina, es un punto clave que dimensiona la relación que la Armada de México tiene con la Marina de Estados Unidos, como dicen en la sede de la institución mexicana, en ningún otro sexenio se había tenido.
Las invitaciones que el almirante Saynez recibió para que los marinos mexicanos participaran en ejercicios navales como el Unitas 50 o el Unitas Gold, del año pasado en Florida, muestra también los alcances que a escala internacional ha tenido el trabajo del almirante Francisco Saynez Mendoza al frente de la Armada de México.
sábado, 12 de diciembre de 2009
Buque cañonero será museo en LC
Fuente: Arnulfo Mora Orozco / Quadratín
Tras permanecer tres años bajo resguardo en el muelle de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, el presidente del patronato del Campus universitario solicitó a la Capitanía del Puerto el buque cañonero Cuitláhuac, con el fin de que se coloque en el recinto del malecón donde será utilizado como museo flotante sobre el Río Balsas.
Benjamín Rodríguez, expuso que será un atractivo más de la cabecera municipal, pero estará en funciones hasta el próximo año, aun permanece anclado en el muelle del recinto portuario, pero desde el inicio de su gestión ha pugnado por la donación del buque.
A un costado del buque cañonero Cuitláhuac se ubicará la Plaza del Malecón, aún en construcción que incluye un parque temático donde los visitantes podrán apreciar la historia del municipio, del buque y de los principales atractivos del estado.
Rodríguez destacó que los prestadores de servicios turísticos apoyaron los proyectos para darle más atractivos a la cabecera municipal para atraer a más visitantes con el museo flotante, la Plaza del Malecón y la base naval con vista el puerto y el puente albatros.
Benjamín Rodríguez, detalló que anteriormente no se tenía presencia del turismo en la cabecera sólo las épocas vacacionales con el atractivo de las playas; pero con estas obras se espera que se pueda ampliar la estadía de los visitantes a más días y que el malecón sea una visita obligada, como algunos lugares, explicó que existe un museo o una escultura y los visitantes saben que no se pueden ir de ese lugar sin ir a ese sitio, ”y eso queremos que se haga en el municipio como actualmente es en Boca del Río, en el estado de Veracruz”.
Destacó el presidente del campus universitario Benjamín Rodríguez, que el pasado sábado 28 del mes pasado, hizo entrega oficial del proyecto al gobernador del estado, Leonel Godoy Rangel, el cual fue aprobado y turnado a la Secretaría de Desarrollo Económico para que le dé seguimiento, y por conducto de CEDELAC, que representa Rafael Melgoza Radillo, se este informado al Ejecutivo del estado los avances que se tiene en relación a este proyecto.
Tras permanecer tres años bajo resguardo en el muelle de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas, el presidente del patronato del Campus universitario solicitó a la Capitanía del Puerto el buque cañonero Cuitláhuac, con el fin de que se coloque en el recinto del malecón donde será utilizado como museo flotante sobre el Río Balsas.
Benjamín Rodríguez, expuso que será un atractivo más de la cabecera municipal, pero estará en funciones hasta el próximo año, aun permanece anclado en el muelle del recinto portuario, pero desde el inicio de su gestión ha pugnado por la donación del buque.
A un costado del buque cañonero Cuitláhuac se ubicará la Plaza del Malecón, aún en construcción que incluye un parque temático donde los visitantes podrán apreciar la historia del municipio, del buque y de los principales atractivos del estado.
Rodríguez destacó que los prestadores de servicios turísticos apoyaron los proyectos para darle más atractivos a la cabecera municipal para atraer a más visitantes con el museo flotante, la Plaza del Malecón y la base naval con vista el puerto y el puente albatros.
Benjamín Rodríguez, detalló que anteriormente no se tenía presencia del turismo en la cabecera sólo las épocas vacacionales con el atractivo de las playas; pero con estas obras se espera que se pueda ampliar la estadía de los visitantes a más días y que el malecón sea una visita obligada, como algunos lugares, explicó que existe un museo o una escultura y los visitantes saben que no se pueden ir de ese lugar sin ir a ese sitio, ”y eso queremos que se haga en el municipio como actualmente es en Boca del Río, en el estado de Veracruz”.
Destacó el presidente del campus universitario Benjamín Rodríguez, que el pasado sábado 28 del mes pasado, hizo entrega oficial del proyecto al gobernador del estado, Leonel Godoy Rangel, el cual fue aprobado y turnado a la Secretaría de Desarrollo Económico para que le dé seguimiento, y por conducto de CEDELAC, que representa Rafael Melgoza Radillo, se este informado al Ejecutivo del estado los avances que se tiene en relación a este proyecto.
Buque 'Cuahtémoc' inicia recorrido de 212 días
Fuente:El Universal
MÉXICO, D.F. El buque escuela velero "Cuauhtémoc", de la Armada de México, zarpó este viernes de su puerto ubicado en Acapulco, Guerrero, para iniciar el crucero de instrucción "Bicentenario 2010", que contempla un recorrido de cerca de 18 mil 700 millas náuticas (32 mil 632 kilómetros) por los mares de Centro y Sudamérica, durante 212 días.
El periplo finalizará en el puerto de Veracruz el 23 de junio de 2010, tras visitar puertos de Panamá, Colombia, Brasil, Argentina, Uruguay, Chile, Perú, Ecuador, República Dominicana,
También participará en competencias que se llevarán a cabo en Brasil, Argentina y Chile, informó la Secretaría de Marina.
A su regreso al puerto de Veracruz participará en la "Regata Bicentenario 2010" que se llevará a cabo del 23 al 28 de junio próximo, en el marco de las celebraciones del Bicentenario de la Independencia de México.
A bordo del "Cuauhtémoc" viajan 65 Guardiamarinas egresados de la Heroica Escuela Naval, quienes realizarán diversas prácticas marineras inherentes a la profesión naval.
También se integraron a este crucero tres Pilotines de la Marina Mercante, así como dos oficiales extranjeros, uno de Costa Rica y otro de Guatemala.
Entre las principales características, el navío tiene una eslora (largo) de 90.5 metros, manga (ancho)de 12 metros, calado máximo 5.4 metros, desplazamiento de mil 800 toneladas, capacidad de alojamiento para Oficiales y tripulación de 186 elementos, así como 90 Guardiamarinas y autonomía por víveres 45 días.
Hasta la fecha ha realizado 29 cruceros de instrucción, preparando Capitanes, Oficiales, Clases y Marinería./JGM
MÉXICO, D.F. El buque escuela velero "Cuauhtémoc", de la Armada de México, zarpó este viernes de su puerto ubicado en Acapulco, Guerrero, para iniciar el crucero de instrucción "Bicentenario 2010", que contempla un recorrido de cerca de 18 mil 700 millas náuticas (32 mil 632 kilómetros) por los mares de Centro y Sudamérica, durante 212 días.
El periplo finalizará en el puerto de Veracruz el 23 de junio de 2010, tras visitar puertos de Panamá, Colombia, Brasil, Argentina, Uruguay, Chile, Perú, Ecuador, República Dominicana,
También participará en competencias que se llevarán a cabo en Brasil, Argentina y Chile, informó la Secretaría de Marina.
A su regreso al puerto de Veracruz participará en la "Regata Bicentenario 2010" que se llevará a cabo del 23 al 28 de junio próximo, en el marco de las celebraciones del Bicentenario de la Independencia de México.
A bordo del "Cuauhtémoc" viajan 65 Guardiamarinas egresados de la Heroica Escuela Naval, quienes realizarán diversas prácticas marineras inherentes a la profesión naval.
También se integraron a este crucero tres Pilotines de la Marina Mercante, así como dos oficiales extranjeros, uno de Costa Rica y otro de Guatemala.
Entre las principales características, el navío tiene una eslora (largo) de 90.5 metros, manga (ancho)de 12 metros, calado máximo 5.4 metros, desplazamiento de mil 800 toneladas, capacidad de alojamiento para Oficiales y tripulación de 186 elementos, así como 90 Guardiamarinas y autonomía por víveres 45 días.
Hasta la fecha ha realizado 29 cruceros de instrucción, preparando Capitanes, Oficiales, Clases y Marinería./JGM
domingo, 29 de noviembre de 2009
Fusión de Ejercito y Armada…!Booom!
Barloventeando
Fusión de Ejercito y Armada…!Booom!
El Secretario de la Defensa nacional Gral. Guillermo Galván Galván se presentó ante la Cámara de Senadores para responder sobre asuntos varios relacionadlas con la seguridad Nacional y el pasado informe del Ejecutivo, abordó diferentes asuntos que realmente no debieran ser competencia de la Sec. de Defensa, como lo es la seguridad nacional, vulnerada por los carteles de la droga y delincuencia organizada, es asunto que debieron haberle reclamado los Senadores, en lugar de atenerse solo a escuchar las trascendentes palabras del Secretario General, ni modo, estamos ya acostumbrados a ver el no respeto a la Constitución sin chistar.
El General Galván hablo de lo suyo, aun que no sea de su incumbencia, manifestó que el Ejercito no abandonaría las calles en tanto no tuviera la seguridad de que los cárteles se hubiesen retirado, ni modo, los incautos o ignorantes senadores debieron recordarle los artículo constitucionales, como el 11 ese que trata sobre la libre circulación en territorio nacional, tal vez el 21 que establece sobre la jurisdicción de la seguridad Nacional, ni hablar que revisen el 16, pero mejor el 29 que establece el comportamiento del ejercito, ignorado por ellos, pues actúa como si estuviéramos invadidos o en tiempo de guerra; ni modo, tanto pecan los Senadores que agarran la pata de la vaca, como los que le entierran la faca militar a los civiles en tiempos de paz.
Como siempre, por metiche ya me aparté del asunto importante que pretendía comentar, resulta que el Gral. Galván manifestó su beneplácito por la fusión del Ejercito y la Armada, seguramente le andarán zumbando los oídos por las lindas palabras que con seguridad habrán proferido los miembros de la Armada de México. La argumentación del General se sustenta en la urgente necesidad de coordinar las funciones policíacas a que han conducido nuestros políticos a los militares en su lucha contra el narcotráfico. El Gral. piensa que coordinando bajo un solo mando ejercito, aviación y Armada de México, tierra, aire y agua, se podrá vencer a los Carteles de la droga y Cia.
Para que no se encabriten los Almirantes, el Gral. propone que el mando superior se de a un civil, puede ser un político experto en asuntos relacionados con la defensa nacional, tal vez un diplomático, experto en hacer o aplacar guerras, cualquiera sirve, podrán nuestros políticos jugar con barquitos y soldaditos de a deveris, pero…¿y si son infiltrados por el Chapo? con eso de que es tan infiltroso que ya hasta sale en Fortune. ¡AGUAS!
Fusión de Ejercito y Armada…!Booom!
El Secretario de la Defensa nacional Gral. Guillermo Galván Galván se presentó ante la Cámara de Senadores para responder sobre asuntos varios relacionadlas con la seguridad Nacional y el pasado informe del Ejecutivo, abordó diferentes asuntos que realmente no debieran ser competencia de la Sec. de Defensa, como lo es la seguridad nacional, vulnerada por los carteles de la droga y delincuencia organizada, es asunto que debieron haberle reclamado los Senadores, en lugar de atenerse solo a escuchar las trascendentes palabras del Secretario General, ni modo, estamos ya acostumbrados a ver el no respeto a la Constitución sin chistar.
El General Galván hablo de lo suyo, aun que no sea de su incumbencia, manifestó que el Ejercito no abandonaría las calles en tanto no tuviera la seguridad de que los cárteles se hubiesen retirado, ni modo, los incautos o ignorantes senadores debieron recordarle los artículo constitucionales, como el 11 ese que trata sobre la libre circulación en territorio nacional, tal vez el 21 que establece sobre la jurisdicción de la seguridad Nacional, ni hablar que revisen el 16, pero mejor el 29 que establece el comportamiento del ejercito, ignorado por ellos, pues actúa como si estuviéramos invadidos o en tiempo de guerra; ni modo, tanto pecan los Senadores que agarran la pata de la vaca, como los que le entierran la faca militar a los civiles en tiempos de paz.
Como siempre, por metiche ya me aparté del asunto importante que pretendía comentar, resulta que el Gral. Galván manifestó su beneplácito por la fusión del Ejercito y la Armada, seguramente le andarán zumbando los oídos por las lindas palabras que con seguridad habrán proferido los miembros de la Armada de México. La argumentación del General se sustenta en la urgente necesidad de coordinar las funciones policíacas a que han conducido nuestros políticos a los militares en su lucha contra el narcotráfico. El Gral. piensa que coordinando bajo un solo mando ejercito, aviación y Armada de México, tierra, aire y agua, se podrá vencer a los Carteles de la droga y Cia.
Para que no se encabriten los Almirantes, el Gral. propone que el mando superior se de a un civil, puede ser un político experto en asuntos relacionados con la defensa nacional, tal vez un diplomático, experto en hacer o aplacar guerras, cualquiera sirve, podrán nuestros políticos jugar con barquitos y soldaditos de a deveris, pero…¿y si son infiltrados por el Chapo? con eso de que es tan infiltroso que ya hasta sale en Fortune. ¡AGUAS!
Nov. 26 del 2009
Luis Martínez Wolf
Planean fusionar Sedena y Marina
Ricardo Gómez y Sergio Jiménez
Fuente: El Universal
El general Galván revela a legisladores la propuesta
ricardo.gomez@eluniversal.com.mx
sergio.jimenez@eluniversal.com.mx
El secretario de la Defensa Nacional, Guillermo Galván Galván, reveló a senadores la existencia de un proyecto para fusionar a esa dependencia con la Secretaría de Marina, con el fin de reforzar el combate al crimen organizado.
Les adelantó que el Ejército no saldrá de las calles en el combate al narcotráfico, en tanto los gobiernos estatales y municipales no depuren y profesionalicen sus cuerpos policiacos, y se hagan cargo de la seguridad pública.
Así lo confirmó a EL UNIVERSAL el presidente de la Comisión de Seguridad Pública, Felipe González (PAN), presente en la reunión que sostuvieron senadores de la República con el general Galván Galván.
“No depende de los militares la salida (de las calles), sino de que las policías se hagan cargo de la seguridad. Ninguno de ellos lo puede hacer hasta el momento”, dijo el legislador.
El general Galván dijo a los senadores que la institucipon armada está dispuesta a apoyar reformas a la ley orgánica para que un civil pueda encabezar la Secretaría de la Defensa Nacional.
Encuentro plural
El titular de la dependencia desayunó ayer en las instalaciones de la Sedena con senadores encabezados por los presidentes de las comisiones de la Defensa Nacional, Jorge Mendoza, del PRI, y de Marina, Sebastián Calderón Centeno, del PAN, como parte del análisis del tercer Informe de Gobierno del presidente Felipe Calderón Hinojosa.
De acuerdo con otros legisladores consultados, el secretario explicó que hay estudios que apuntan a la fusión entre la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretaría de Marina (Semar), para tener más funcionalidad y fortalecimiento en el combate al crimen organizado.
Dijo, según los testimonios, que será la Consejería Jurídica de la Presidencia de la República la que dé seguimiento a los proyectos. Uno de los senadores consultados explicó que no es una propuesta para acumular poder, y que incluso la bancada PRD apoya esa vía.
El encuentro se inició a las nueve de la mañana y duró tres horas y media.
Al desayuno acudieron senadores de cuatro partidos políticos, incluidos del PRD, como Josefina Cota Cota, Miguel Bautista, René Arce; del PRI como Mario López Valdez y Renán Cleominio Zoreda; además de Francisco Agundis, del PVEM.
Iniciativa Mérida
Un senador consultado comentó que en el encuentro se les informó sobre los avances de la Iniciativa Mérida, y que se abordó el desglose del presupuesto de la Defensa Nacional para 2010 y la agenda legislativa, que involucra reformas a diversos instrumentos jurídicos del propio Ejército y la Fuerza Aérea.
El general Galván propuso reformas a la ley de ascensos y recompensas, para su mejora, y regular los ascensos post mortem en tiempos de paz; además de otros ordenamientos.
Sobre las unidades aéreas para la vigilancia y combate a narcotráfico, tanto con recursos propios como los obtenidos por la Iniciativa Mérida, dijo que esperan ocho helicópteros, de los cuales, tres llegarían en 2010. También hizo una reseña del esfuerzo que tendrán que hacer con el presupuesto aprobado para 2010.
Fuente: El Universal
El general Galván revela a legisladores la propuesta
ricardo.gomez@eluniversal.com.mx
sergio.jimenez@eluniversal.com.mx
El secretario de la Defensa Nacional, Guillermo Galván Galván, reveló a senadores la existencia de un proyecto para fusionar a esa dependencia con la Secretaría de Marina, con el fin de reforzar el combate al crimen organizado.
Les adelantó que el Ejército no saldrá de las calles en el combate al narcotráfico, en tanto los gobiernos estatales y municipales no depuren y profesionalicen sus cuerpos policiacos, y se hagan cargo de la seguridad pública.
Así lo confirmó a EL UNIVERSAL el presidente de la Comisión de Seguridad Pública, Felipe González (PAN), presente en la reunión que sostuvieron senadores de la República con el general Galván Galván.
“No depende de los militares la salida (de las calles), sino de que las policías se hagan cargo de la seguridad. Ninguno de ellos lo puede hacer hasta el momento”, dijo el legislador.
El general Galván dijo a los senadores que la institucipon armada está dispuesta a apoyar reformas a la ley orgánica para que un civil pueda encabezar la Secretaría de la Defensa Nacional.
Encuentro plural
El titular de la dependencia desayunó ayer en las instalaciones de la Sedena con senadores encabezados por los presidentes de las comisiones de la Defensa Nacional, Jorge Mendoza, del PRI, y de Marina, Sebastián Calderón Centeno, del PAN, como parte del análisis del tercer Informe de Gobierno del presidente Felipe Calderón Hinojosa.
De acuerdo con otros legisladores consultados, el secretario explicó que hay estudios que apuntan a la fusión entre la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretaría de Marina (Semar), para tener más funcionalidad y fortalecimiento en el combate al crimen organizado.
Dijo, según los testimonios, que será la Consejería Jurídica de la Presidencia de la República la que dé seguimiento a los proyectos. Uno de los senadores consultados explicó que no es una propuesta para acumular poder, y que incluso la bancada PRD apoya esa vía.
El encuentro se inició a las nueve de la mañana y duró tres horas y media.
Al desayuno acudieron senadores de cuatro partidos políticos, incluidos del PRD, como Josefina Cota Cota, Miguel Bautista, René Arce; del PRI como Mario López Valdez y Renán Cleominio Zoreda; además de Francisco Agundis, del PVEM.
Iniciativa Mérida
Un senador consultado comentó que en el encuentro se les informó sobre los avances de la Iniciativa Mérida, y que se abordó el desglose del presupuesto de la Defensa Nacional para 2010 y la agenda legislativa, que involucra reformas a diversos instrumentos jurídicos del propio Ejército y la Fuerza Aérea.
El general Galván propuso reformas a la ley de ascensos y recompensas, para su mejora, y regular los ascensos post mortem en tiempos de paz; además de otros ordenamientos.
Sobre las unidades aéreas para la vigilancia y combate a narcotráfico, tanto con recursos propios como los obtenidos por la Iniciativa Mérida, dijo que esperan ocho helicópteros, de los cuales, tres llegarían en 2010. También hizo una reseña del esfuerzo que tendrán que hacer con el presupuesto aprobado para 2010.
lunes, 23 de noviembre de 2009
Construirán dos buques más en Tampico
Mariano Francisco Saynez, secretario de Marina dijo que la Armada de México mantendrá vigente la modernización de astilleros y la realización de buques.
Fuente: Milenio
Tampico.- El secretario de Marina, Mariano Francisco Saynez Mendoza en su discurso durante la botadura del buque patrulla oceánica ARM "Revolución", destacó que el reto de las fuerzas armadas es estar organizada y equipada para mantener una presencia notable y combatida contra el crimen organizado.
Para ello la Armada de México mantendrá vigente la modernización de astilleros y la realización de buques. En Tampico se construirán dos buques más. Cada buque tarda en construirse 28 meses y con esto se pretende conmemorar el Bicentenario de la Independencia de México
Anahy Meza/ Milenio.com
Fuente: Milenio
Tampico.- El secretario de Marina, Mariano Francisco Saynez Mendoza en su discurso durante la botadura del buque patrulla oceánica ARM "Revolución", destacó que el reto de las fuerzas armadas es estar organizada y equipada para mantener una presencia notable y combatida contra el crimen organizado.
Para ello la Armada de México mantendrá vigente la modernización de astilleros y la realización de buques. En Tampico se construirán dos buques más. Cada buque tarda en construirse 28 meses y con esto se pretende conmemorar el Bicentenario de la Independencia de México
Anahy Meza/ Milenio.com
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