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jueves, 13 de febrero de 2014

Ante la presencia de numerosos militantes y ciudadanía en general, el diputado federal Germán Pacheco Díaz, rindió su primer informe de labores legislativas a los tampiqueños.

       

En su discurso, destacó el privilegio y la delicada responsabilidad de representarlos en la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión, “me comprometí a estar muy cerca de la gente de mi distrito. Tengo la certeza de que sólo la comunicación directa y constante entre legislador y ciudadanos, da forma a iniciativas o gestiones que respondan a lo que realmente queremos los tampiqueños”.
Mencionó que nuestro país atraviesa momentos muy difíciles que desafortunadamente revelan estrategias de gobierno poco asertivas para solucionar los grandes problemas nacionales, “ahora más que nunca los ciudadanos debemos estar unidos, la voz de cada uno de ustedes debe tener peso específico y ésa es mi responsabilidad en el Congreso”.

Pacheco Díaz señaló que desde su origen, pero sobre todo en los últimos años, el Partido Acción Nacional se ha distinguido por estar al lado de los mexicanos, pugnando siempre por construir un país que ofrezca a sus habitantes seguridad, certidumbre, paz, armonía, bienestar y progreso económico, “trasladamos la misma premisa a Tamaulipas y específicamente a este Distrito, pues Tampico enfrenta un grave problema de inseguridad, pese a intentos de algunas instancias por maquillar la realidad con cifras alegres. Los riesgos para la gente de bien, para quien trabaja honestamente buscando la prosperidad de su familia y de la sociedad… continúan”.

Abundó que mientras algunas voces afirman que no pasa nada, “las estadísticas que revela el sistema nacional de seguridad reflejan que en el 2013 Tamaulipas ocupó el primer lugar nacional en secuestros y es Tampico la cabeza de este lamentable indicador. He solicitado enfáticamente reforzar la presencia de fuerzas federales en la zona, pues vemos en su respaldo la única alternativa viable para lograr tranquilidad y certidumbre”.
Al respecto, felicitó y reconoció a las instituciones armadas por su invaluable labor.

Indicó que los diputados federales de la fracción panista, “somos celosos guardianes de la transparencia y la rendición de cuentas. Por ello logramos que el Instituto Federal de Acceso a la Información cuente con la estructura jurídica, administrativa y financiera que impida el sometimiento al gobierno.

Y estos criterios los haremos valer a nivel estatal y municipal para frenar dispendios o manejos deshonestos de cualquier administración”.

En otro rubro, expresó que la Reforma Energética recientemente aprobada condensa 12 años de propuestas del Partido Acción Nacional. Las ideas visionarias del PAN, que el PRI rechazó en el 2008 son la esencia de la actual reforma energética, “quienes integramos el Grupo Parlamentario del PAN, seremos causantes directos de la modificación positiva y gradual de este sector para beneficio de los mexicanos”.

Afirmó que gracias a las propuestas del Partido Acción Nacional que fueron tomadas por el Ejecutivo para presentar su iniciativa integral de Reforma Energética, dejaremos de importar gas y gasolina, bajarán a mediano plazo los precios de energía eléctrica y gas doméstico y acabaremos con la corrupción en Petróleos Mexicanos”.

Asimismo, el legislador tamaulipeco aseveró: “como diputado federal exhorté al ejecutivo a publicar en el Diario Oficial de la Federación el Reglamento de la Ley de Navegación y comercios marítimos, que brinda certidumbre a las empresas que participan en este rubro estratégico y nos posicione más sólidamente en el mapa de comercio global. Seguiré impulsando los puertos, en lo particular Tampico y Altamira a fin de fortalecer la actividad marítima y portuaria de nuestra marina mercante".

“Además, presentamos los fundamentos jurídicos de los Centros Unificadores la Atención de Incidencias Marítimo y Portuarias, así como la situación que guarda la Educación Náutica en México en la tribuna del Congreso".

“Se elaboró un punto de acuerdo donde se exhorta a la Secretaría de Energía a publicar en el Diario Oficial de la Federación regulación de precios y tarifas aplicables a las actividades de Transporte, Almacenamiento y distribución de Gas L.P. Suscribí como tu Diputado Federal, dos proyectos de decreto que reforman y adicionan diversas disposiciones de Ley y me adherí a 24 iniciativas de ley”.

Destacó que además de esta evidencia de trabajo legislativo, alcanzó un logro histórico en materia de gestión, “estableciendo una relación directa y cordial con algunas entidades del gobierno federal y municipal, valer el legítimo derecho de los tampiqueños a una vida mejor, más de 60 millones de pesos en recursos que hoy se traducen en 17 calles pavimentadas, las cuales representan más de siete kilómetros de vialidades totalmente nuevas para la ciudad, así como canchas deportivas y espacios culturales que generan un bienestar directo, de alto impacto social a las familias, respaldadas con fondos obtenidos a través de la representación ciudadana, como su diputado federal”.

Por último, Germán Pacheco se comprometió firmemente a mantener ese contacto permanente y muy cercano con la ciudadanía, “pues sus inquietudes y demandas son la esencia de mi trabajo en la Cámara de Diputados”.

Fuente: Metronoticias

martes, 22 de octubre de 2013

La Reforma Fiscal para la clase media


 
 
 

 

 
 
 
 
Nos tocara ver algo así a los Mexicanos???????????

Esta SÍ es una REFORMA FISCAL, no el incremento de carga que nos recetó el TAL VIDEGARAY

LA NUEVA REVOLUCIÓN FRANCESA. OJALA APRENDAMOS PRONTO

Esto es lo que ha hecho Hollande, nuevo presidente de Francia, con tan sólo meses en el cargo (no palabras, sino hechos bien concretos):

-Suprimió el 100% de los coches oficiales y los subastó. Lo recaudado se destinó al Fondo de Bienestar para ser distribuido a las regiones con el mayor número de centros urbanos con los suburbios ruinosos.

-Ordenó enviar un documento (doce líneas) a todos los organismos estatales dependientes de la administración central en el cual les comunicaba la abolición de los "vehículos de empresa" desafiando de manera provocativa e insultando a los altos funcionarios, con frases como "si un ejecutivo que gana 650.000 euros año (equivalentes a 11.7 millones de pesos), no puede permitirse el lujo de comprar un buen coche con sus ingresos del trabajo, quiere decir que es demasiado ambicioso, que es estúpido, o que es deshonesto. La nación no necesita a ninguna de estas tres figuras". Touché !!!

Fuera los Peugeot y los Citroen. 345 millones de euros salvados de inmediato, y destinados a crear 175 institutos de investigación científica avanzada de alta tecnología, asumiendo la contratación de 2560 jóvenes científicos desempleados "para aumentar la competitividad y la productividad de la nación".

-Abolió el concepto de paraíso fiscal (definido "socialmente inmoral") y promulgó un decreto presidencial estableciendo un porcentaje del 75% de aumento en la tributación para todas las familias que, netos, ganan más de 5 millones de euros al año. Con ese dinero (manteniendo así el pacto fiscal sin que ello afecte un euro al presupuesto), contrató a 59,870 licenciados desempleados, de los cuales 6.900 desde el 1 de julio de 2012, y luego otros 12.500 el 1 de septiembre, ingresaron como profesores en la educación pública.

-Privó a la Iglesia de subsidios estatales por valor de 2,3 millones de euros que financiaban exclusivos colegios privados; y con ese dinero puso en marcha un plan para la construcción de 4.500 jardines de infancia y 3.700 escuelas primarias, iniciando un plan de recuperación de la inversión en la infraestructura nacional.

-Estableció el "bono-cultura" presidencial, un mecanismo que permite a cualquiera pagar cero impuestos si se constituye como cooperativa y abre una librería independiente contratando al menos dos licenciados desempleados de la lista de desempleados, con el fin de ahorrar dinero del gasto público y realizar una contribución mínima al empleo y al relanzamiento de nuevas posiciones sociales.

-Abolió todos los subsidios gubernamentales a las revistas, fundaciones y editoriales, sustituyéndolos por comités de "emprendedores estatales"" que financian acciones culturales sobre la base de la presentación de planes de negocio relacionados con estrategias de mercado avanzadas.

-Puso en marcha un procedimiento muy complejo en el que ofrece a los bancos una elección: Quien proporcione préstamos blandos a empresas francesas que produzcan bienes recibe beneficios fiscales; quien ofrece instrumentos financieros paga una tarifa adicional: lo tomas o lo dejas.

-Redujo en un 25% el sueldo de todos los funcionarios del gobierno; en 32% el de todos los diputados; y en 40% el de todos los funcionarios estatales de alto nivel que ganan más de 800.000 EUROS por año. Con esa cantidad (alrededor de 4 mil millones de euros) estableció un fondo que ofrece garantías de bienestar a las "madres solteras" en condiciones financieras difíciles garantizándoles un salario mensual por un período de cinco años, hasta que el niño vaya a la escuela primaria, y tres años si el niño es mayor. Todo ello sin modificar el equilibrio del presupuesto.

 

Y, como resultado, mira qué SORPRESA!

-La inflación no ha aumentado.

-La competitividad y la productividad nacional se incrementaron en el mes de junio por primera vez en los últimos tres años.


Hollande ¿es un genio de la economía o un político con moral y coraje?

No lo sé; pero cuánta falta nos hace gente así.

 

viernes, 31 de mayo de 2013

El Plan Nacional de Desarrollo 2013 - 2018


 
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         PANORAMA MARITIMO Y PORTUARIO] El Plan Nacional de Desarrollo 2013 - 2018 y el sector marítimo portuario
 
 
Publicado en el D.O.F el 20 de mayo de 2013


Objetivo 4.9. Contar con una infraestructura de transporte que se reflejeen menores costos para realizar la actividad económica.

 
         Estrategia    4.9.1. Modernizar, ampliar y conservar la infraestructura de los diferentes modos de transporte, así como mejorar su conectividad bajo criterios estratégicos y de eficiencia.
        Líneas de     acción
•       Fomentar que la construcción de nueva infraestructura favorezca la integración logística y aumente la competitividad derivada de una mayor interconectividad.
• E    valuar las necesidades de infraestructura a largo plazo para el desarrollo de la economía, considerando el desarrollo regional,las tendencias demográficas, las vocaciones económicas y la conectividad internacional, entre otros.
S       Sector carretero
•       Consolidar y/o modernizar los ejes troncales transversales y longitudinales estratégicos, y concluir aquellos que se encuentren pendientes.
•       Mejorar y modernizar la red de caminos rurales y alimentadores.
•      Conservar y mantener en buenas condiciones los caminos rurales de las zonas más marginadas del país, a través del Programa de Empleo Temporal (PET).
•      Modernizar las carreteras interestatales.
•      Llevar a cabo la construcción de libramientos, incluyendo entronques, distribuidores y accesos.
•      Ampliar y construir tramos carreteros mediante nuevos esquemas de financiamiento.
•      Realizar obras de conexión y accesos a nodos logísticos que favorezcan el tránsito intermodal.
•      Garantizar una mayor seguridad en las vías de comunicación, a través de mejorescondiciones físicas de la red y sistemas inteligentes de transporte.
       Sector ferroviario
•    Construir nuevos tramos ferroviarios, libramientos, acortamientos yrelocalización de vías férreas que permitan conectar nodos del Sistema Nacional de Plataformas Logísticas.
•       Vigilar los programas de conservación y modernización de vías férreas y puentes, para mantener en condiciones adecuadas de operación la infraestructura sobre la que circulan los trenes.
•        Promover el establecimiento de un programa integral de seguridad estratégica ferroviaria.
T         Transporte urbano masivo
•        Mejorar lamovilidad de las ciudades mediante sistemas de transporte urbano masivo, congruentes con el desarrollo urbanosustentable, aprovechando las tecnologías para optimizar el desplazamiento de las personas.
•       Fomentar eluso del transporte público masivo mediante medidas complementarias de transporte peatonal, de utilización de bicicletas y racionalización del uso del automóvil.
   
        Sector marítimo-portuario
•      Fomentar el desarrollo de puertos marítimos estratégicos de clase internacional, que potencien la ubicación geográfica privilegiada de México, impulsen las exportaciones, el comercio internacional y el mercado interno.
•       Mejorar la conectividad ferroviaria y carretera del sistema portuario.
•        Generar condiciones que permitan la logística ágil y modernaen los nodos portuarios, que apoye el crecimiento de la demanda, la competitividad y la diversificación del comercio exterior y de la economía.
•       Ampliar la capacidad instaladade los puertos, principalmente en aquellos con problemas de saturación o con una situación logística privilegiada.
•        Reducir los tiempos para el tránsito de carga en las terminales especializadas.
•       Agilizar la tramitología aduanaly fiscal en los puertosdel país, incorporando para ello tecnologías de punta.
•       Incentivar el relanzamiento de la marina mercante mexicana.
•       Fomentar el desarrollo del cabotaje y el transporte marítimo de corta distancia, para impulsar como vía alterna a la terrestre el tránsito de mercancías.
         Sector aeroportuario
 
      • Dar una respuesta de largo plazo a la demanda creciente de servicios aeroportuarios en el Valle de México y centro del país.
•        Desarrollar los aeropuertos regionales y mejorar su interconexión a través de la modernización de la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares, bajo esquemas que garanticen su operación y conservación eficiente, así como su rentabilidad operativa.
•        Supervisar el desempeño de las aerolíneas nacionales para garantizar altos estándares de seguridad, eficiencia y calidad en sus servicios.
•        Promover la certificación de aeropuertos con base en estándares internacionales, así como la capacitación de pilotos y controladores aéreos.
•       Continuar conel programa de formalización de nuevos convenios bilaterales aéreos para incrementar la penetración de la aviación nacional en los mercados mundiales.
•       Continuar con la elaboración de normas básicas de seguridad y actualizar la reglamentación en temas de seguridad.
•       Dar certidumbre a la inversión en el sector aeronáutico y aeroportuario.


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Publicado por Blogger para PANORAMA MARITIMO Y PORTUARIO

 

miércoles, 27 de febrero de 2013

Nombramiento Coordinador General de Puertos y Marina Mercante

Nombramiento Coordinador General de Puertos y Marina Mercante


Hacemos de su conocimiento que el día de hoy ha sido nombrado como Coordinador General de Puertos y Marina Mercante el Lic. Guillermo Raúl Ruíz de Teresa, quien había venido fungiendo como diputado suplente por parte del Partido Revolucionario Institucional (PRI) de la Dip. Yulma Rocha Aguilar.

Se adjunta curricula del Señor Coordinador para mayor referencia.


GUILLERMO RAÚL RUÍZ DE TERESA

ESCOLARIDAD
Licenciatura en Economía

TRAYECTORIA POLÍTICA
Analista (IEPES) 1975
Subsecretario de Divulgación Ideológica del PRI en el D.F. (PRI) 1975
Secretario de la Comisión de Documentación para el Plan Básico del CEN del PRI (PRI) 1981-1982
Secretario Particular Adjunto del Candidato a la Presidencia (PRI) 1987-1988
Secretario General Adjunto del CEN del PRI (PRI) 1999
Secretario Particular del Precandidato y Posteriormente Coordinador de Giras del Candidato a la Presidencia (PRI) 1999-2000
Secretario General Adjunto de la CNOP (PRI) 2000-2001
Secretario General Adjunto de la CNOP (PRI) actualmente Consejero Político
Nacional del PRI e Integrante de la Comisión Nacional para el Impulso del Federalismo del Consejo Nacional del PRI (PRI)
Consejero Político del PRI en el D.F. (PRI)
Secretario de Comunicación Social en la CNOP e Integrante en el CEN del PRI en el Centro de Análisis y Estrategia Comunicacional para el Triunfo (PRI)

EXPERIENCIA LEGISLATIVA
Diputado Federal Suplente, (PRI) LXI Legislatura
Diputado Federal Suplente, (PRI) LXII Legislatura

ADMINISTRACIÓN PÚBLICA FEDERAL
Secretario Ejecutivo de la Subsecretaría de Evaluación, Secretario Particular del Subsecretario y Director de Documentación (Secretaría de Programación y Presupuesto) 1976-1981
Subdirección Comercial de Azúcar, S.A. de C.V. Empresa Sectorizada y la Dirección General de Almacenes y Servicios (Secretaría de Energía) 1983-1987
Secretaría Adjunta del Presidente Electo de la República 1988-1994
Subdirector General de Planeación y Desarrollo (Secretaría de Comunicaciones y Transportes) 1989-1990
Subdirección General de Abastecimiento (IMSS) 1991-1993
Director General de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (Secretaría de Comunicaciones y Transportes) 1993-1994
Coordinador General de Delegaciones, Coordinador de Asesores del C. Secretario y Coordinador General de Federalización (Secretaría de Agricultura, Ganadería y Desarrollo Social) 1995-1998
Secretario Particular del C. Secretario y Coordinador General de Protección Civil (Secretaría de Gobernación) 1998-1999

INICIATIVA PRIVADA
Vicepresidente (Expo Universal de México) 2010
Asesor para la Estrategia de Venta (CINTRA)
Presidente (Promotora de Desarrollos Industriales, S.A. de C.V.)
Presidente y Director General (Promotora del Desarrollo y Capacitación
Estratégica, S.A. de C.V.)
Vicepresidente Ejecutivo de Caza de Estrategias (Latinoamérica, S.C.)

CARGOS EN LEGISLATURAS LOCALES O FEDERALES
Asesor del Coordinador del Grupo Parlamentario del PRI en la Cámara de
Diputados (LX Legislatura)

domingo, 17 de junio de 2012

Sistema Náutico de Educación Superior


La transmisión del conocimiento es un exitoso fenomeno de interes publico que ha hecho prosperar a la humanidad desde sus mas remotos principios, que resulta mas eficaz cuando se realiza en condiciones de autonomía. Esta autonomía educativa significa libertad para tomar decisiones de contenido, de gestión académica, de administración de recursos, de adaptación a la demanda del alumnado y de contribución al desarrollo de una vocación en especifico.

De esta manera tenemos que para satisfacer las necesidades educativas de nuestro país en asuntos médicos, jurídicos, agropecuarios, informáticos, políticos, económicos, etcétera, existe toda una infraestructura respaldada por el Gobierno de la República que garantiza el establecimiento, operación y desarrollo del sistema nacional de educación superior, al que pertenecen universidades publicad y privadas con autónomia garantizada.

La capacidad para formar médicos nunca se ha visto disminuida en las universidades con motivo de la falta de hospitales, ni la capacidad para generar abogados se ha visto restringida por el exceso de litigantes, sin embargo a lo largo de la historia de la formación de marinos mercantes si se ha argumentado la falta de buques nacionales o incluso el exceso de gente de mar para alterar los años de estudio, para restringir el acceso a la educación nautica y para considerar incluso la desaparición del Fideicomiso de Educación Nautica.

Hoy en día el FIDENA se encuentra sectorizado en una secretaria de estado que no esta diseñada para brindarle a la educación superior de la gente de mar las mismas condiciones de autonomía que disfrutan las demás instituciones de educación superior en México, que permiten no solo actividades de formación, sino también de investigación y desarrollo, de incremento en su capacidad para recibir alumnos y de mejorar su educación con programad de maestría y posgrado a la altura de las necesidades del transporte maritimo nacional e internacional.

Quienes apoyamos la candidatura de JVM queremos transformar este fideicomiso en un Sistema Nautico de Educación Superior con autonomía y suficiciencia universitaria para que todo aspirante a ser profesional del medio marino deje de ser rechazado y contribuya con la vocación por el mar en la medida de sus capacidades, talentos y competencias, queremos que sea la Ley General de Educación Publica el instrumento que avale el titulo profesional de cada marino mercante y no el decreto gracioso de un presidente de la república ya fallecido hace muchos años, queremos condiciones dignas para nuestros académicos, queremos el buque escuela que prescribe la Ley de Navegación y Comercio Marítimos, Queremos en definitiva que la educación nautica se realice en las mismas condiciones de igualdad que toda institucion universitaria civil le brinda en nuestro pais a sus alumnos, maestros y personal administrativo, todo lo cual lo dejamos ahora en tus manos para que lo decidas el próximo 1 de julio de 2012.

Conoce mas sobre esta y otras propuestas visitando estrellademarinos.blogspot.mx 

Josefina Diferente!!!

"Tantos votos para Josefina como gratitud le tengas a tus mujeres"

2012