Asia: Suben las acciones de compañías de transporte

Las acciones de cinco compañías de transporte aumentaron un 2,30% a 17,29% después de que el Baltic Dry Index, que rastrea los precios para enviar mercancías secas, ganó 2,66% el 9 de septiembre de 2014.
Varun Shipping Company (subió 17,29%), Shipping Corporation of India (se elevó un 10,32%), Mercator (un 5,06%), Shreyas Shipping & Logistics (un 2,74%) y Great Eastern Shipping Company (un 2,30%).
El Baltic Dry Index (BDI) es ampliamente seguido por los analistas, gestores de fondos, compañías navieras y los inversores, ya que ofrece las tasas de referencia para el transporte de productos secos a granel, tales como mineral de hierro, carbón y cereales a través del agua. Tarifas de envío más altas son un buen augurio para las compañías navieras en la forma de generación de mayores ingresos y beneficios.

SSAMéxico realizará una inversión de 555 millones de dólares en su sistema de terminales.‏

Durante la IV Convención Anual de Clientes de SSAMéxico, realizada en Manzanillo, Colima, su director Manuel Fernández. Anunció que dicha inyección de capital abarcará los puertos en los que ya tienen operaciones y dos nuevos proyectos que se ubicarán como terminales estratégicas en Tuxpan en el Golfo y la Terminal Especializada de Automóviles (TEA) en el puerto de Lázaro Cárdenas, del Pacífico.

Comentó que la principal ventaja competitiva del proyecto de Tuxpan es su cercanía con la Ciudad de México, ya que se ubica a solo 203 kilómetros, lo que permitirá ahorros en costos de transporte y peaje en contraste con la movilización de carga desde Veracruz, que se encuentra a 406 kilómetros. (Esto es lo que la burocracia federal no ha comprendido. Imaginemos lo provechoso que hubiera sido para Tuxpan y su hinterland si la inversión en Veracruz II se hubiera aplicado en Tuxpan)

A este beneficio, mencionó, se suma la nueva autopista de alta especificación México-Tuxpan, que será inaugurada en las próximas semanas y aportará conectividad más eficiente a este complejo portuario.

Donde además, dijo, la construcción de muelles y patios iniciará el próximo julio y al concluirse maximizara el potencial estratégico como un hub hemisférico para atender tráficos de Europa, Mediterráneo y Latinoamérica.

Como parte de este plan en el puerto de Tuxpan, SSAMéxico se ha encargado del rescate de flora y fauna en la zona de operaciones, limpieza del área, instalación de drenes pluviales, así como las obras de relleno del terreno para nivelar la superficie con el objetivo de iniciar sólidamente sus operaciones.

Manuel Fernández mencionó que este puerto de contenedores iniciará operaciones a finales de 2015, para lo cual la compañía tiene previsto la adquisición de cuatro grúas pórtico STS Súper Post Panamax, ocho grúas de patio ASC, 30 remolcadores portacontenedores, montacargas y equipo diverso incluido en la inversión que destinará durante los próximos años, en este puerto que será de 360 millones de dólares.

En Lázaro Cárdenas, SSA México continúa con el desarrollo de la primera Terminal Especializada de Automóviles (TEA) en el país, que en un futuro tiene previsto realizar operaciones con una capacidad dinámica de 750 mil vehículos.

Fuente: t21.com.mx.

Publicado por Blogger en PANORAMA MARITIMO Y PORTUARIO

Con la representación del Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, entregó al Director General de Petróleos Mexicanos (Pemex), Emilio Lozoya Austin, el Certificado que avala el cumplimiento del Código de Protección a Buques e Instalaciones Portuarias por la Organización Marítima Internacional (OMI).

En el acto efectuado en el Complejo Industrial Pajaritos, Ruiz de Teresa explicó que con la certificación se tiene la garantía de que los barcos que provienen de diversas partes del mundo (Europa, Asia, Norteamérica) y desembarcan en este puerto operan con seguridad.

Las normas de la OMI, puntualizó, certifican la seguridad de la actividad portuaria. Para nosotros este tipo de protocolos es fundamental, así como el desarrollo de Pemex y sus trabajadores, y el de la región, enfatizó.

El Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, también firmó el acta de abanderamiento de los buques Kukulcán y Calakmul, acto que encabezaron los secretarios de Energía, Pedro Joaquín Coldwell y de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación, Enrique Martínez y Martínez, y estuvo presente en el inicio de operaciones del Corredor Transísmico Pajaritos-Salina Cruz, en la Terminal de Operación Marítima Portuaria Pajaritos.

En este sentido, afirmó, contar con barcos con bandera mexicana es fundamental para el crecimiento portuario y la marina mercante del país. Acciones como éstas son muestra del desarrollo que tiene México en los puertos.

En el Complejo Industrial Pajaritos se refirió a la reforma energética y dijo que permitirá duplicar el movimiento de la carga en los puertos del país al término de la presente administración, al pasar de 280 millones de toneladas a 500 millones de toneladas. En este proceso la participación de la iniciativa privada en la actividad portuaria es prioritaria.

A su vez, el Director General de Pemex, Emilio Lozoya Austin, afirmó que estos acontecimientos son importantes para el organismo, ya que con el inicio de los trabajos de rehabilitación de la Planta de Fertilizantes Nitrogenados, se ampliará la oferta de fertilizantes en el país. Estamos dispuestos a buscar oportunidades estratégicas y de negocios, enfatizó.

En su oportunidad, el Secretario de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación, Enrique Martínez y Martínez, subrayó que la rehabilitación de la Planta de Fertilizantes Nitrogenados, coadyuvará a impulsar la producción agroalimentaria en México.

En los actos estuvieron presentes, entre otros, el Subsecretario de Marina, Carlos Federico Quinto Guillén; el Director General de Centro SCT Veracruz, William David Knight Bonifacio, así como el presidente municipal de Coatzacoalcos, Joaquín Caballero Rosiñol.

CEPAL: Conectividad, problema portuario en Latinoamérica

Los puertos de América Latina (Latam) tienen un nivel de productividad y eficiencia adecuado al ritmo de desarrollo económico de los países, sin embargo, presentan problemáticas fuera de los recintos como la infraestructura de conectividad y trámites de internación, que representan mayores costos que los servicios portuarios para los importadores, indicó Ricardo Sánchez, de la División de Recursos Naturales e Infraestructura, de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), según informó el portal mexicano t21.com.mx.
“Vemos estudios sobre productividad en puertos y no encontramos problemas para el desarrollo situados en la eficiencia y productividad. Hoy los puertos de América Latina tienen un nivel adecuado al ritmo del desarrollo económico que tenemos, mejorarlo significaría mayores inversiones en infraestructura y eso requiere cierta estabilidad económica que estamos seguros va a venir en el futuro” sostuvo.
Durante el Foro Mundial de Plataformas Logísticas, el especialista mencionó que en los últimos tres años existe una “desaceleración importante” en la actividad portuaria de la región.
“Si en el periodo pre crisis crecíamos más del 14% anual con unas economías creciendo al 5% estábamos casi triplicando la actividad portuaria respecto del Producto Interno Bruto (PIB). En los últimos tres años hemos estado creciendo en el orden del 3.2% mientras la economía crece 2.8%, no es una buena noticia para los puertos, pero sí puede ser tomado como una posibilidad de cambiar, quiero decir que si volviéramos a un ritmo de crecimiento como el que teníamos antes los puertos estarían chicos” recordó.
Sin embargo, dijo, con las condiciones económicas actuales “tenemos tiempo para ponernos al día en nuestro crecimiento” pero por ahora no es determinante la inversión en infraestructura portuaria como lo es en carreteras, ferrocarriles y conectividad en general, además de seguridad y facilitación para los trámites de nacionalización de mercancías.

Estado Chileno recaudará US$ 116 millones por impuesto a empresas portuarias

Un total de US$ 116 millones (US$ 29 millones por año) espera recaudar el gobierno entre 2015 y 2018, a través del impuesto que deberán pagar las empresas portuarias, según el informe financiero del proyecto de ley que busca poner fin al conflicto con los trabajadores del sector.
Las compañías portuarias deberán pagar US$ 0,3 al Fisco por cada tonelada transferida en los puertos nacionales, incluidos los terminales públicos de uso público, privados de uso público y privados de uso privado, según informa La Tercera.
Como, según el proyecto, el Fisco desembolsará US$ 53 millones para pagar retroactivamente a los trabajadores la colación entre 2005 y 2013, dichos dineros se recuperarán con parte del impuesto que se cobrará a los privados y que irá al denominado Fondo de modernización portuaria, que será administrado por el Ministerio de Transportes.
Los US$ 40 millones restantes se utilizarán para apoyar a largo plazo la ejecución de acciones para el mejoramiento institucional en el sector portuario público y privado nacional.
Para acceder al beneficio del pago retroactivo de los bonos de colación entre 2005 y 2013, los trabajadores deberán acreditar el haber prestado servicios en una empresa de muellaje a lo menos un turno el 2013 y que las labores se hayan realizado ininterrumpidamente, sin derecho a descanso. Adicionalmente, deberán acreditar la realización de, a lo menos, 36 turnos anuales promedio entre 2005 y 2012. En el caso de los trabajadores portuarios de Talcahuano, el promedio de turnos anuales se contará entre 2005 y 2009.
No podrán acceder al beneficio los funcionarios que tienen horario administrativo y los que tengan o hayan tenido pactado en sus contratos de trabajo derecho al descanso de colación.
El cumplimiento de los requisitos serán verificados por una comisión revisora, que estará formada por dos personas de la Subsecretaría del Trabajo, dos de Previsión Social e igual número del Ministerio de Transportes.
Con el ingreso de la iniciativa legal al Congreso, la ministra del Trabajo, Javiera Blanco, sostuvo que el compromiso con los trabajadores del sector “está cumplido”. En ese sentido, detalló que la iniciativa pone énfasis en los temas laborales que son el corazón de este proyecto.